2.3 V5 Unrundes Leerlauf / Leichtes Tickern Beifahrerseite

Skorupiak · 22.09.2014, 19:08

Hallo,

Ich habe letzte Woche ein Golf 2.3 V5 gekauft. Am Sonntag ist es mir aufgefallen das der Motor im Leerlauf schüttelt sich aus, ganz Leicht...drehzahlmesser bleibt konstant. Vibrationen merkt man Innen.

Auch habe ich leichtes tickern auf der Beifahrerseite im Motorraum.

Auto hat 184700km , wurde bis 113.000km bei VW gewartet, danach freie Werkstatt. Laut Vorbesitzer wurde die kette bei 110.000 km gewechselt.

Fehlerspeicher hat nur Folgendes Rausgespuckt:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: AIB\071-906-018-AGZ.lbl
Teilenummer: 071 906 018
Bauteil: MOTRONIC M3.8.3 HS V03
Codierung: 00000
Betriebsnr.: WSC 49743
VCID: D097C22F10407E9ECB7-FFFF

1 Fehler gefunden:
01235 - Sekundärlufteinblasventil (N112)
28-00 - Kurzschluss nach Plus
Readiness: 0000 0001

Ich habe heute bei VW angerufen und es wurde mir gesagt, es sei ein Magnetventil.

Jetzt frage an Euch. Ist das vielleicht der Fehler, warum sich der Motor ausschüttelt ?

Danke im Voraus

WFacky · 05.03.2016, 15:40

Muss das mal aufgreifen . Mein AGZ hat momentan das selbe Problem . Das Magnetventil habe ich schon neu gemacht aber ohne Erfolg.

Kann mir das jemand helfen ?

cabrio79 · 05.03.2016, 15:58

Dann hast du einen Kurzschluss nach Masse in den Zuleitungen zum Ventil.

Steht da ja auch.

LG

22.09.2014, 19:08	- 1
Skorupiak Neuer Benutzer Registriert seit: 22.09.2014 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	2.3 V5 Unrundes Leerlauf / Leichtes Tickern Beifahrerseite Hallo, Ich habe letzte Woche ein Golf 2.3 V5 gekauft. Am Sonntag ist es mir aufgefallen das der Motor im Leerlauf schüttelt sich aus, ganz Leicht...drehzahlmesser bleibt konstant. Vibrationen merkt man Innen. Auch habe ich leichtes tickern auf der Beifahrerseite im Motorraum. Auto hat 184700km , wurde bis 113.000km bei VW gewartet, danach freie Werkstatt. Laut Vorbesitzer wurde die kette bei 110.000 km gewechselt. Fehlerspeicher hat nur Folgendes Rausgespuckt: Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: AIB\071-906-018-AGZ.lbl Teilenummer: 071 906 018 Bauteil: MOTRONIC M3.8.3 HS V03 Codierung: 00000 Betriebsnr.: WSC 49743 VCID: D097C22F10407E9ECB7-FFFF 1 Fehler gefunden: 01235 - Sekundärlufteinblasventil (N112) 28-00 - Kurzschluss nach Plus Readiness: 0000 0001 Ich habe heute bei VW angerufen und es wurde mir gesagt, es sei ein Magnetventil. Jetzt frage an Euch. Ist das vielleicht der Fehler, warum sich der Motor ausschüttelt ? Danke im Voraus

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05.03.2016, 15:58	- 3
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.299 Abgegebene Danke: 793 Erhielt 1.046 Danke für 896 Beiträge	Dann hast du einen Kurzschluss nach Masse in den Zuleitungen zum Ventil. Steht da ja auch. LG

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