Kosten für Kupplungtausch ok?

Reinki · 24.09.2014, 13:16

Moin,

meine Kupplung muss nun nach 190.000km neu :-(

Habe nun einen Kostenvoranschlag einer Werkstatt.

650€ inkl. Einbau oder 1250€ inkl. Einbau und inkl. ZMS

Ist das in Ordnung oder überteuert?

Ich hoffe natürlich, dass das ZMS nicht getauscht werden muss.

Viele Grüße
Reinki

Erazer · 24.09.2014, 14:25

selbst für VW preise ist das doch ziemlich teuer...
wenn dann das ZMS gleich mittauschen das ist eh auch am ende.

Reinki · 24.09.2014, 14:27

Das sind Preise einer freien Werkstatt.

Bei VW kostet allein das Material 1350€ :-(

didgeridoo · 24.09.2014, 14:43

Ich würde ein VALEO 4K Kit einbauen lassen. [KLICK]
Damit hat sich die Sache mit dem Zweimassenschwungrad auch gleich erledigt

Außerdem würde ich den Wellendichtring innen am Getriebe, den Simmering an der Kurbelwelle sowie Motoröl und Ölwannendichtung erneuern (lassen).

Die Gesamtkosten dürften dann bei ca. 800€ liegen. Das wär okay.
- Valeo Kit = 270€ (beinhaltet Ausrücklager, Kupplung, Schwungrad und Druckplatte)
- Getriebe WeDi = maximal 10€
- KW Simmering (wird zusammen mit dem Flansch erneuert) = 40€
- Ölwannendichtung = 10€
- Frisches Motoröl inkl Filter = 50€
- Arbeitszeit

jaganot · 24.09.2014, 14:44

Lass dir von der Freien ein Angebot machen für den Verbau von nem Valeo 4K Kit.

Oder frag nach dem Einbau und besorg dir die Teile selber...

Reinki · 24.09.2014, 14:47

Ist das dann auch ein ZMS oder ein EMS? Wofür steht starres Schwungrad?

Wäre auf jeden Fall deutlich günstiger :-) Mehr als 50.000km muss der Golf eh nicht mehr schaffen.

didgeridoo · 24.09.2014, 14:50

Das Valeo Kit beinhaltet ein starres Schwungrad, bestehend aus einer Masse.
Daher "Einmassenschwungrad", bzw. "EMS"

Beim Fahren ist es kaum ein Unterschied zur serienmäßigen Kupplung mit ZMS.
Das Valeo Kit hält dafür aber mehr Drehmoment aus und ein Einmassenschwungrad kann nicht kaputt gehen

Ich hab das Valeo Kit in meinen Diesel-Kombi vor 5tkm eingebaut und würde es sofort wieder machen

jaganot · 24.09.2014, 14:51

Ist ein 1 Massen Schwung mit ner modifizierten Kupplungsscheibe...

Reinki · 24.09.2014, 14:53

Aber heißt es nicht, dass ein EMS Vibrationen verursacht und das Gebtriebe dadurch nicht solange hält?

jaganot · 24.09.2014, 14:55

Dafür ist ja die Kupplungsscheibe, die übernimmt den Part vom 2MS...

Reinki · 24.09.2014, 14:56

Ok dann werd ich mal die Freien abtelefonieren ob mir jemand sowas verbaut.

Danke euch allen!

didgeridoo · 24.09.2014, 14:57

Wenn man an der Ampel keinen Gang einlegt und das Getriebe im Leerlauf mit laufen lässt, hört man es etwas scheppern. Aber nicht unbedingt lauter als der Diesel-Motor selbst.
Auch beim Einkuppeln hört man es etwas "schnattern".
Schädlich für das Getriebe ist das nicht - die alten Diesel in älteren Gölfen hatten schließlich auch kein Zweimassenschwungrad

Ich kann nur für das 6-Gang Getriebe sprechen.
Du hast ein 5-Gang Getriebe - ich meine da ist es sogar noch unkritischer.

24.09.2014, 13:16	- 1
Reinki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.11.2010 Golf IV Pacific Ort: Hamburg Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kosten für Kupplungtausch ok? Moin, meine Kupplung muss nun nach 190.000km neu :-( Habe nun einen Kostenvoranschlag einer Werkstatt. 650€ inkl. Einbau oder 1250€ inkl. Einbau und inkl. ZMS Ist das in Ordnung oder überteuert? Ich hoffe natürlich, dass das ZMS nicht getauscht werden muss. Viele Grüße Reinki

24.09.2014, 14:43	- 4
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	Ich würde ein VALEO 4K Kit einbauen lassen. [KLICK] Damit hat sich die Sache mit dem Zweimassenschwungrad auch gleich erledigt Außerdem würde ich den Wellendichtring innen am Getriebe, den Simmering an der Kurbelwelle sowie Motoröl und Ölwannendichtung erneuern (lassen). Die Gesamtkosten dürften dann bei ca. 800€ liegen. Das wär okay. - Valeo Kit = 270€ (beinhaltet Ausrücklager, Kupplung, Schwungrad und Druckplatte) - Getriebe WeDi = maximal 10€ - KW Simmering (wird zusammen mit dem Flansch erneuert) = 40€ - Ölwannendichtung = 10€ - Frisches Motoröl inkl Filter = 50€ - Arbeitszeit Geändert von didgeridoo (24.09.2014 um 14:46 Uhr)

24.09.2014, 14:50	- 7
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	Das Valeo Kit beinhaltet ein starres Schwungrad, bestehend aus einer Masse. Daher "Einmassenschwungrad", bzw. "EMS" Beim Fahren ist es kaum ein Unterschied zur serienmäßigen Kupplung mit ZMS. Das Valeo Kit hält dafür aber mehr Drehmoment aus und ein Einmassenschwungrad kann nicht kaputt gehen Ich hab das Valeo Kit in meinen Diesel-Kombi vor 5tkm eingebaut und würde es sofort wieder machen Geändert von didgeridoo (24.09.2014 um 14:52 Uhr)

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