nwa

Hallo


ich muss meinen tdi bj. 01.1999 110 ps nächste woche zum vw bringen die machen mir nen neues ausrücklager rein auf kulanz weil die karre nach dem bremsen ruckelt.


und die haben mir angeboten das ich mir doch selber ne kupplung besorgen soll das sei bestimmt billiger als bei vw. die sie mir dan gleich mit einbauen jetzt steh ich vor dem problem welchen kupplungsdurchmesser muss ich nehmen.


es gibt 220 mm und 228 bzw 230 mm welche brauche ich?


und muss die druckplatte bei 150tkm auch neu ?

danke

Tuncay

Tausch das ganze Set aus, Sachs bietet hierfür komplette Austauschsets an,..

Kostet ca. 260,-€ über den Fachhandel

über die Schlüsselnummern zu 2 und 3 solltest DU in Erfahrung bringen können welchen Durchmesser die Kupplungsscheibe hat

nwa

danke für deinen nett gemeinten tipp

aber ausser der kupplungs scheibe übernimmt vw ja alles. nur halt die kupplungsdruck platte werde ich noch dazu nehmen.


aber ich hab das fahrzeug ja in einigen online shops wie www.autoteile-günstig.de

genau definiert auch mit schlüsselnummer. und ich hab trozdem die wahl zwischen den verschiedenen durschmessern.



und ich habe auch gelesen das jemand zwangsläufig nur die 228 verwenden konnte... aber leider standen da keine infos zum fahrzeug zu.



ich finde sonst nichts.

grr

tdiboy

frag doch einfach bei vw nach und besorg sie dann wo anders

nwa

selbst VW weises erst nach dem ausbau, die chaoten hehe ... die 230ger ist wohl eine modifizierte bzw. original müsste ich 220 drin haben. ich warte jetzt ab bis vw sie ausgebaut hat dan messen wir und ich geh die kupplung holen.


danke für eure hilfe


ciao

Overboost

es gibt bei tdi 228mm und bei den 6gang 240mm 220mm haben nur kleine benziner also 1,4 und 1,6 und wegn 2mm brauchst dir eh kein kopf machen, wir bauen ne vr6 kupplung auf ne 240mm schwungscheibe das geht auch

außerdem wird immer mitnehmerscheibe und druckplatte getauscht in dem set befindet sich noch nen ausdrücklager, das sollte man auch immer mittauschen

achso ich glaub uch nicht das dein ausdrücklager kaputt ist wieso sollte es dann nach dem bremsen ruckeln

nwa

ja ich finds n bishen merkwürdig.

aber hätten sie wohl schon öfter gehabt.



ich kann mir das nur so vorstellen das das lager mit genommen wird oder radial hin und herr eiert und irgentwie nen kraftschluss erzeugt .. aber sinn machts eigendlich nicht weil ja beim bremsen egal ist ob nen gang drin ist oder nicht.





hehe also dan werde ich die 228 nehmen thx