Getriebeölschrauben 2.3 V5

-V5-Pilot · 02.06.2015, 20:55

Hallo,

Kurze Frage:

Liege ich richtig in der Annahme, dass die Schrauben auf folgenden Bildern, je Einfüll- und Ablassschraube für Getriebeöl sind?
Wenn ich das Getriebeöl jetzt wechseln möchte, muss man da irgendwelche Dichtringe o.Ä. erneuern?

Getriebe Kennbuchstabe glaube ich FBK..

Sicht von vorne (Stoßstange) unten.

1,8turbo · 02.06.2015, 20:57

Ja ist richtig. Dichtring brauchst du nicht. Nicht zu fest anziehen, die Schrauben sind leicht konisch

Cornerback · 02.06.2015, 21:01

25NM sind offiziel vorgegeben. Wenn du die Schrauben anknallst, reißt das Getriebe. Der Vorbesitzer meines ersten IVers war so klug...

P.atty · 02.06.2015, 21:58

25Nm kriegen die nur? Ui... Da hat es bei mir definitiv noch geschwitzt, sodass es eine ganze Ecke mehr wurde.

Cornerback · 02.06.2015, 22:15

Bei mir sind da nur noch n paar Tropfen rausgekommen die im Gewinde waren. Dicht war die schon, nachdem ich die handfest reingedreht hatte...

-V5-Pilot · 02.06.2015, 22:25

Ok, Danke euch für die Tipps.

Gruß

didgeridoo · 03.06.2015, 11:17

Getriebeöl am besten mit einem Schlauch+Trichter von oben einfüllen.
Fahrzeug eben auf alle 4 Räder stellen und auffüllen, bis es aus der Einfüllöffnung wieder raus läuft.
Schraube rein - fertig

TDI-GTI-4-Motion · 03.06.2015, 11:48

Auch nach 50km noch mal kontrollieren, oft gehen dann noch mal 100-200ml rein, die sich dann zuvor noch im Getriebe verteilt haben.

mx_totti · 09.06.2015, 15:38

Und als Tip, wenn du keinen Inbus SW17 hast, kannst du auch einen org. Radbolzen (Kopf ist ja ebenfalls Sechskant und SW17) nehmen, und mit 17er Maul/Ringschlüssel die Schraube rein/rausschrauben.

max59 · 09.06.2015, 17:41

Beim V5 ist der Getriebeölwechsel ein Kinderspiel, kommt man Super ran. Habe bei meinen gleich die Schrauben mit Magneten verbaut.

-V5-Pilot · 10.06.2015, 12:17

Danke für den Tipp mx_totti

02.06.2015, 20:55	- 1
-V5-Pilot Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2015 Golf IV 2.3 V5 GTI Ort: Freiburg FR - V 5230 Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 207 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 19 Danke für 19 Beiträge	Getriebeölschrauben 2.3 V5 Hallo, Kurze Frage: Liege ich richtig in der Annahme, dass die Schrauben auf folgenden Bildern, je Einfüll- und Ablassschraube für Getriebeöl sind? Wenn ich das Getriebeöl jetzt wechseln möchte, muss man da irgendwelche Dichtringe o.Ä. erneuern? Getriebe Kennbuchstabe glaube ich FBK.. Sicht von vorne (Stoßstange) unten.

02.06.2015, 20:57	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ja ist richtig. Dichtring brauchst du nicht. Nicht zu fest anziehen, die Schrauben sind leicht konisch

02.06.2015, 21:01	- 3
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	25NM sind offiziel vorgegeben. Wenn du die Schrauben anknallst, reißt das Getriebe. Der Vorbesitzer meines ersten IVers war so klug...

02.06.2015, 21:58	- 4
P.atty Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2012 Skoda Octavia 1U2 Ort: Bonn SU Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 56 Danke für 46 Beiträge	25Nm kriegen die nur? Ui... Da hat es bei mir definitiv noch geschwitzt, sodass es eine ganze Ecke mehr wurde.

02.06.2015, 22:15	- 5
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Bei mir sind da nur noch n paar Tropfen rausgekommen die im Gewinde waren. Dicht war die schon, nachdem ich die handfest reingedreht hatte...

02.06.2015, 22:25	- 6
-V5-Pilot Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2015 Golf IV 2.3 V5 GTI Ort: Freiburg FR - V 5230 Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 207 Themenstarter Abgegebene Danke: 64 Erhielt 19 Danke für 19 Beiträge	Ok, Danke euch für die Tipps. Gruß

03.06.2015, 11:17	- 7
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Getriebeöl am besten mit einem Schlauch+Trichter von oben einfüllen. Fahrzeug eben auf alle 4 Räder stellen und auffüllen, bis es aus der Einfüllöffnung wieder raus läuft. Schraube rein - fertig

03.06.2015, 11:48	- 8
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Auch nach 50km noch mal kontrollieren, oft gehen dann noch mal 100-200ml rein, die sich dann zuvor noch im Getriebe verteilt haben.

09.06.2015, 15:38	- 9
mx_totti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2013 Lupo Ort: WOB/ SDL Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 576 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 79 Danke für 64 Beiträge	Und als Tip, wenn du keinen Inbus SW17 hast, kannst du auch einen org. Radbolzen (Kopf ist ja ebenfalls Sechskant und SW17) nehmen, und mit 17er Maul/Ringschlüssel die Schraube rein/rausschrauben.

09.06.2015, 17:41	- 10
max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 1.977 Abgegebene Danke: 220 Erhielt 105 Danke für 90 Beiträge	Beim V5 ist der Getriebeölwechsel ein Kinderspiel, kommt man Super ran. Habe bei meinen gleich die Schrauben mit Magneten verbaut.

10.06.2015, 12:17	- 11
-V5-Pilot Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2015 Golf IV 2.3 V5 GTI Ort: Freiburg FR - V 5230 Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 207 Themenstarter Abgegebene Danke: 64 Erhielt 19 Danke für 19 Beiträge	Danke für den Tipp mx_totti

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