Achsschenkel - brauche dringend Rat

AntennenJoe · 25.06.2015, 22:10

Hallo,

könnt ihr mir sagen ob man beim Wechsel eines Achsschenkels eine Hebebühne braucht? Und wie lange der Wechsel dauern dürfte? Wäre es hier ratsam ein gebrauchtes Teil oder eher ein Neues zu kaufen?

Und sollte ich es beim

machen lassen. Wie teuer kann sowas werden? :O

Viele Grüße

1,8turbo · 25.06.2015, 22:28

Geht ohne Bühne. Nen guter Schrauber schafft das in 30 Minuten mit Schlagschrauber.
Kannst du auch gebraucht kaufen

Kathryn Janeway · 26.06.2015, 00:01

Hello 1,8 turbo.
Meint Joe mit Achsschenkel den Dreieckslenker mit dem Traggelenk?
Da verstellt sich dann aber auch der Sturz, wenn er nicht aufpasst, oder?

1,8turbo · 26.06.2015, 00:06

Achsschenkel is das Bauteil wo Radnabe und Radlager dran ist. Federbein hängt auch dran und ist unten mit dem Traggelenk am Querlenker verbunden. Sobald unten nur die Mutter vom Traggelenk demontiert wird und nicht die 3 Muttern vom Traggelenk, kann sich der Sturz nicht verstellen.

Die Frage ist auch warum der Achsschenkel ersetzt werden soll?! Ist das Gewinde des Bremssattels defekt? Dafür gibt es Reparaturhülsen

AntennenJoe · 26.06.2015, 06:51

Das obere Gewinde ist hinüber. Wurde mit Schraubensicherung fest gemacht. Hält bis,jetzt aber fragt sich wie lange. Was wäre denn wenn es nicht hält?

1,8turbo · 26.06.2015, 07:03

Gewinde-Reparatur-Satz Bremssattel Führungsbolzen M9x1.25 VAG Ford Opel VW Golf | eBay

Das würde ich nehmen.

didgeridoo · 26.06.2015, 09:40

Ein ganz normales HeliCoil / BaerCoil rein und gut.
Da braucht man definitiv keinen neuen Achsschenkel!

EDIT: Bei den großen Bremsanlagen ab 288mm Bremsscheibendurchmesser
handelt es sich um ein M12 x 1,5 Gewinde

AntennenJoe · 26.06.2015, 09:48

Das Gewinde bei mir ist son blödes, mega seltenes 9er Gewinde sein ..

Gibt es dazu auch ein Helicoil?

Und son Teil ist auch sicher?

didgeridoo · 26.06.2015, 10:02

Ein 9er Gewinde? M9 x 1,25 ?
Dann handelt es sich um eine kleine Bremse mit Bremsscheibendurchmesser 256/280mm.

Hier gibts einen passenden Reparatursatz:
Bremssattel Führungsbolzen Gewinde Reparatur Satz M9 x 1.25 Bremse VW Golf Audi | eBay

Oder hier nur passende Helicoils:
Gewindereparatur Satz Gewindereparatur Gewinde-Reparatur - Set M 9 x 1,25 | eBay

Bei dem Rep-Satz hast du den Vorteil, dass eine Bohrschablone dabei ist.

EDIT: Und ja. so eine Reparatur ist sicher.
Jedenfalls 100 mal besser als den Führungsbolzen nur mit Schraubensicherung "einkleben"

1,8turbo · 26.06.2015, 10:20

Die Buchsen sind 100% sicher, der Vorteil gegenüber Helicoil ist, dass die Buchse radseitig eingeschlagen wird und somit beim eindrehen/festziehen des Führungsbolzens mit reingezogen wird.

Cornerback · 26.06.2015, 10:22

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Ein 9er Gewinde? M9 x 1,25 ?
Dann handelt es sich um eine kleine Bremse mit Bremsscheibendurchmesser 256/280mm.

Hier gibts einen passenden Reparatursatz:
Bremssattel Führungsbolzen Gewinde Reparatur Satz M9 x 1.25 Bremse VW Golf Audi | eBay

Oder hier nur passende Helicoils:
Gewindereparatur Satz Gewindereparatur Gewinde-Reparatur - Set M 9 x 1,25 | eBay

Bei dem Rep-Satz hast du den Vorteil, dass eine Bohrschablone dabei ist.

EDIT: Und ja. so eine Reparatur ist sicher.
Jedenfalls 100 mal besser als den Führungsbolzen nur mit Schraubensicherung "einkleben"

Sogar schon für 40,95€ zu haben

Bremssattel Führungsbolzen Gewinde Reparatur Satz VW Audi Ford Opel | eBay

Kathryn Janeway · 26.06.2015, 10:30

Danke für die Info.
Ich würde das Teil ja ganz tauschen. Oder das Gewinde in der nächsten "Feldwerkstatt" reparieren lassen. (Normal hat das Helicoil jede Auto und Traktoren-bude).
Würd mir gleich auch das Radlager genauer ansehen....
Und ein Vormittag würde bei mir bei der Aktion schon draufgehen.
Zumal man ja schon mehr als das " normale" Handwerkzeug dafür benötigt.

didgeridoo · 26.06.2015, 10:53

iwooo

Rad ab
Führungsbolzen raus + Bremssattel ab
Helicoil rein
Bremssattel und Rad wieder montieren.
Fertig.
Dauert keine halbe Stunde.

Radlager werden dann getauscht, wenn sie ungewöhnliche Geräusche machen.

M9 x 1,25 ist schon sehr speziell. Das hat bestimmt nicht jede Werkstatt am Start.

Edit: Bei dem Rep-Satz wäre dann noch ein Arbeitsschritt mehr:
-> Bremsscheibe demontieren.

AntennenJoe · 26.06.2015, 12:43

Danke euch!

Was passiert denn wenn das obere Gewinde kaputt gehen würde? Würden dann "nur" unschöne Geräusche entstehen oder was wäre die Folge?

Cornerback · 26.06.2015, 13:46

Die Folge wäre vor allem, dass dein Bremssattel nicht mehr richtig hält.

AntennenJoe · 26.06.2015, 15:07

Update: War nicht das obere sondern das untere Gewinde. Immernoch genauso wild falls es passiere sollte?

didgeridoo · 26.06.2015, 15:19

Völlig egal!! Reparier das Gewinde und gut.

1,8turbo · 26.06.2015, 17:14

Willst du das dein Bremssattel beim bremsen in die Felge rutscht? Dann lass es so.

QZA · 26.06.2015, 17:57

hab noch nen radlagergehäuse hier liegen ohne radnabe vom 1.6er, die ich selbst nicht mehr brauchen werde und abzugeben wären

AntennenJoe · 26.06.2015, 19:43

Mach ich die Tage!

@Danke für das Angebot aber wird wohl nicht passen. Hab einen 1,4er. Oder was meinst du?

25.06.2015, 22:10	- 1
AntennenJoe Benutzer Registriert seit: 26.04.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 43 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Achsschenkel - brauche dringend Rat Hallo, könnt ihr mir sagen ob man beim Wechsel eines Achsschenkels eine Hebebühne braucht? Und wie lange der Wechsel dauern dürfte? Wäre es hier ratsam ein gebrauchtes Teil oder eher ein Neues zu kaufen? Und sollte ich es beim machen lassen. Wie teuer kann sowas werden? :O Viele Grüße Geändert von AntennenJoe (25.06.2015 um 22:14 Uhr)

26.06.2015, 09:40	- 7
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	Ein ganz normales HeliCoil / BaerCoil rein und gut. Da braucht man definitiv keinen neuen Achsschenkel! EDIT: Bei den großen Bremsanlagen ab 288mm Bremsscheibendurchmesser handelt es sich um ein M12 x 1,5 Gewinde Geändert von didgeridoo (26.06.2015 um 09:42 Uhr)

26.06.2015, 09:48	- 8
AntennenJoe Benutzer Registriert seit: 26.04.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 43 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das Gewinde bei mir ist son blödes, mega seltenes 9er Gewinde sein .. Gibt es dazu auch ein Helicoil? Und son Teil ist auch sicher? Geändert von AntennenJoe (26.06.2015 um 09:53 Uhr)

26.06.2015, 10:02	- 9
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	Ein 9er Gewinde? M9 x 1,25 ? Dann handelt es sich um eine kleine Bremse mit Bremsscheibendurchmesser 256/280mm. Hier gibts einen passenden Reparatursatz: Bremssattel Führungsbolzen Gewinde Reparatur Satz M9 x 1.25 Bremse VW Golf Audi \| eBay Oder hier nur passende Helicoils: Gewindereparatur Satz Gewindereparatur Gewinde-Reparatur - Set M 9 x 1,25 \| eBay Bei dem Rep-Satz hast du den Vorteil, dass eine Bohrschablone dabei ist. EDIT: Und ja. so eine Reparatur ist sicher. Jedenfalls 100 mal besser als den Führungsbolzen nur mit Schraubensicherung "einkleben" Geändert von didgeridoo (26.06.2015 um 10:04 Uhr)

26.06.2015, 10:53	- 13
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	iwooo Rad ab Führungsbolzen raus + Bremssattel ab Helicoil rein Bremssattel und Rad wieder montieren. Fertig. Dauert keine halbe Stunde. Radlager werden dann getauscht, wenn sie ungewöhnliche Geräusche machen. M9 x 1,25 ist schon sehr speziell. Das hat bestimmt nicht jede Werkstatt am Start. Edit: Bei dem Rep-Satz wäre dann noch ein Arbeitsschritt mehr: -> Bremsscheibe demontieren. Geändert von didgeridoo (26.06.2015 um 10:56 Uhr)

25.06.2015, 22:28	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Geht ohne Bühne. Nen guter Schrauber schafft das in 30 Minuten mit Schlagschrauber. Kannst du auch gebraucht kaufen

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Kathryn Janeway Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.11.2014 Golf 4, im Originalzustand Ort: AT Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 193 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 18 Danke für 16 Beiträge	Hello 1,8 turbo. Meint Joe mit Achsschenkel den Dreieckslenker mit dem Traggelenk? Da verstellt sich dann aber auch der Sturz, wenn er nicht aufpasst, oder?

26.06.2015, 00:06	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Achsschenkel is das Bauteil wo Radnabe und Radlager dran ist. Federbein hängt auch dran und ist unten mit dem Traggelenk am Querlenker verbunden. Sobald unten nur die Mutter vom Traggelenk demontiert wird und nicht die 3 Muttern vom Traggelenk, kann sich der Sturz nicht verstellen. Die Frage ist auch warum der Achsschenkel ersetzt werden soll?! Ist das Gewinde des Bremssattels defekt? Dafür gibt es Reparaturhülsen

26.06.2015, 06:51	- 5
AntennenJoe Benutzer Registriert seit: 26.04.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 43 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das obere Gewinde ist hinüber. Wurde mit Schraubensicherung fest gemacht. Hält bis,jetzt aber fragt sich wie lange. Was wäre denn wenn es nicht hält?

26.06.2015, 07:03	- 6
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Gewinde-Reparatur-Satz Bremssattel Führungsbolzen M9x1.25 VAG Ford Opel VW Golf \| eBay Das würde ich nehmen.

26.06.2015, 10:20	- 10
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Die Buchsen sind 100% sicher, der Vorteil gegenüber Helicoil ist, dass die Buchse radseitig eingeschlagen wird und somit beim eindrehen/festziehen des Führungsbolzens mit reingezogen wird.

26.06.2015, 10:30	- 12
Kathryn Janeway Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.11.2014 Golf 4, im Originalzustand Ort: AT Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 193 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 18 Danke für 16 Beiträge	Danke für die Info. Ich würde das Teil ja ganz tauschen. Oder das Gewinde in der nächsten "Feldwerkstatt" reparieren lassen. (Normal hat das Helicoil jede Auto und Traktoren-bude). Würd mir gleich auch das Radlager genauer ansehen.... Und ein Vormittag würde bei mir bei der Aktion schon draufgehen. Zumal man ja schon mehr als das " normale" Handwerkzeug dafür benötigt.

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26.06.2015, 15:07	- 16
AntennenJoe Benutzer Registriert seit: 26.04.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 43 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Update: War nicht das obere sondern das untere Gewinde. Immernoch genauso wild falls es passiere sollte?

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