Öl in den Zündkerzenschächten 1,4 L 75 PS

Jaka · 25.07.2015, 00:35

Servus zusammen,

ich hab beim Kerzenwechsel nasse Stecker bemerkt und mal in den Schacht geschaut. in 3 von 4 Schächten stand ein Ölniveau. Ich hab es nicht gemessen, schätze aber rd 10-20mm. Das habe ich mit Lappen und Druckluft gereinigt, vor dem Kerzenwechel

Ich kenne diesen Motor noch nicht. Sieht so aus als sei der Ventildeckel auch NW-Gehäuse. 2 NWs.
Und: entweder sind da Risse drinn oder die Dichtung zwischen Ventildeckel und Kopf ist undicht.

Ich hoffe einer von Euch hat hier Erfahrung und kann mir etwas berichten

Der Motor hat jetzt 145 TKm, vor 20 TKm wurde der Zahnriehmen gemacht. So auf den ersten Blick siehts so aus las müßte ich diese Seite wieder öffnen, falls ich da drann muß, gelle ?

Lieben Gruß
James

1,8turbo · 25.07.2015, 00:38

Ja Zahnriemen muss dafür wieder ab. Der Ventildeckel ist nur mit Dichtmasse abgedichtet

Omega · 25.07.2015, 01:35

Ist hier beides schon vielfach dokumentiert, Ventildeckeldichtung und Zahnriemen.

Kathryn hat's so gemacht:

Mein kurzer Beitrag dazu.

Zahnriemeninfos:
http://www.contitech.de/pages/presse...presse_de.html
http://www.blacklibrary.de/vw/Umbaua...ngZAH_V1.1.pdf

Kathryn Janeway · 25.07.2015, 09:31

Halli hallo.
Mein "Kunstwerk" hält bis heute dicht!
Bis auf das kleine "Hoppala" dass die Nockenwellen erst beim dritten mal wieder dort waren wo sie hingehören, war das Abdichten ein Kinderspiel.
lg, Kathi

25.07.2015, 13:03

mein auch

waldemar1986rus · 25.07.2015, 13:32

Zitat:

Zitat von Jaka

Servus zusammen,

ich hab beim Kerzenwechsel nasse Stecker bemerkt und mal in den Schacht geschaut. in 3 von 4 Schächten stand ein Ölniveau. Ich hab es nicht gemessen, schätze aber rd 10-20mm. Das habe ich mit Lappen und Druckluft gereinigt, vor dem Kerzenwechel

Ich kenne diesen Motor noch nicht. Sieht so aus als sei der Ventildeckel auch NW-Gehäuse. 2 NWs.
Und: entweder sind da Risse drinn oder die Dichtung zwischen Ventildeckel und Kopf ist undicht.

Ich hoffe einer von Euch hat hier Erfahrung und kann mir etwas berichten

Der Motor hat jetzt 145 TKm, vor 20 TKm wurde der Zahnriehmen gemacht. So auf den ersten Blick siehts so aus las müßte ich diese Seite wieder öffnen, falls ich da drann muß, gelle ?

Lieben Gruß
James

hallo

naja nicht einfach. 16v empfindlich.

du musst OT genau. nicht 1 mal verschiebe ot. kann ventil gegen kolben unfall.

8v kein problem.
16v oder 20v gefahr.

ich sage 8v sehr gut.

du kannst 16v zylinderkopf abbau. aber vorsicht.

info fragen mir
grüße,
Waldemar

25.07.2015, 00:35	- 1
Jaka Neuer Benutzer Registriert seit: 02.07.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Öl in den Zündkerzenschächten 1,4 L 75 PS Servus zusammen, ich hab beim Kerzenwechsel nasse Stecker bemerkt und mal in den Schacht geschaut. in 3 von 4 Schächten stand ein Ölniveau. Ich hab es nicht gemessen, schätze aber rd 10-20mm. Das habe ich mit Lappen und Druckluft gereinigt, vor dem Kerzenwechel Ich kenne diesen Motor noch nicht. Sieht so aus als sei der Ventildeckel auch NW-Gehäuse. 2 NWs. Und: entweder sind da Risse drinn oder die Dichtung zwischen Ventildeckel und Kopf ist undicht. Ich hoffe einer von Euch hat hier Erfahrung und kann mir etwas berichten Der Motor hat jetzt 145 TKm, vor 20 TKm wurde der Zahnriehmen gemacht. So auf den ersten Blick siehts so aus las müßte ich diese Seite wieder öffnen, falls ich da drann muß, gelle ? Lieben Gruß James

25.07.2015, 00:38	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ja Zahnriemen muss dafür wieder ab. Der Ventildeckel ist nur mit Dichtmasse abgedichtet

25.07.2015, 01:35	- 3
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 716 Danke für 603 Beiträge	Ist hier beides schon vielfach dokumentiert, Ventildeckeldichtung und Zahnriemen. Kathryn hat's so gemacht: Mein kurzer Beitrag dazu. Zahnriemeninfos: http://www.contitech.de/pages/presse...presse_de.html http://www.blacklibrary.de/vw/Umbaua...ngZAH_V1.1.pdf

25.07.2015, 09:31	- 4
Kathryn Janeway Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.11.2014 Golf 4, im Originalzustand Ort: AT Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 193 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 18 Danke für 16 Beiträge	Halli hallo. Mein "Kunstwerk" hält bis heute dicht! Bis auf das kleine "Hoppala" dass die Nockenwellen erst beim dritten mal wieder dort waren wo sie hingehören, war das Abdichten ein Kinderspiel. lg, Kathi

25.07.2015, 13:03	- 5
Alex Hennold Gast Beiträge: n/a	mein auch

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