Rattern in Kurven - Brauche dringend Hilfe! Update

Hentschler · 26.06.2013, 11:39

Ich möchte hier noch einmal einen neuen Thread aufmachen der das ganze Problem umfasst ... jedes mal wenn ich etwas schneller in eine Kurve fahre, vor allem wenn ich dabei vom Gas gehe, rattert irgendetwas stark. Es fühlt sich an als würde man ganz leicht seitlich versetzen und das macht schnelle Kurvenfahrten unmöglich. Zur Vorstellung vom Gefühl: Gedacht habe ich, es seien die Ausgleichsgelenke wo die Kugeln vom Gelenk sich immer in Vertiefungen festsetzen und dann über die Ränder rattern. Daran liegt es aber nicht.

Das Ganze ist häufig in Rechtskurven (rattern von vorn links), manchmal verlagert sich das Ganze aber auch auf die andere Seiten und es ist nur noch in Linkskurven (rattern vorn rechts). Könnte wohl temperaturabhängig sein. Teilweise kommt es erst wenn ich stärker einschlage, manchmal schon wenn ich leichten Slalom fahre.

Zusätzlich Knackt es bei vollem Lenkeinschlag beim Rangieren. Klingt metallisch, wie eine Stange die langsam auf Spannung kommt und beim vollen Lenkeinschlag dann überrutscht.

Bis jetzt war ich in einer freien Werkstatt wo ich immer hingehe und bei VW. Diagnose waren die Ausgleichswellengelenke. Daraufhin habe ich beide Antriebswellen tauschen lassen. Jetzt weiß ich nicht mehr weiter.

Nochmal eine kleine Zusammenfassung da ich und meine Meisterwerkstatt des Vertrauens nicht mehr weiter wissen:

gewechselte Teile:
-Antriebswellen inkl. Gelenke
-Querlenkerlager vorn und hinten
-andere Felgen
-anderes Fahrwerk
-Stabi inkl. Gummis

Fakten:
-die Fahrzeugtiefe macht keinen Unterschied
-das Rattern ist auch wenn kein Gang eingelegt ist
-tritt häufig bei Rechtskurven auf (scheinbar fahrerseitig) und sehr selten bei Linkskurven
-das Geräusch ist NICHT beim Geradeausfahren -> kann man daher das Radlager ausschließen?
-ein Gummimetalllager des Hilfsrahmens hinten fahrerseitig ist porös -> kann das der Grund sein?
-kann das von der Lenkung kommen? Also Lenkgetriebe oder ähnliches?
Was würde sonst noch in Frage kommen?
-Knacken beim Rangieren im vollem Lenkeinschlag

Hat jemand eine Idee?

gratopps · 26.06.2013, 12:37

Hast mal nachgesehen, ob deine Federn in Ordnung sind ? Würde zumindest das Knacken beim Rangieren erklären.

Hentschler · 26.06.2013, 13:02

Zitat:

Zitat von gratopps

Hast mal nachgesehen, ob deine Federn in Ordnung sind ? Würde zumindest das Knacken beim Rangieren erklären.

Federn vorn und hinten in Ordnung, Stoßdämpfer vorn wurden auch getestet - beide iO.

1,8turbo · 26.06.2013, 13:06

Hast du ein Gewindefahrwerk?

Hentschler · 26.06.2013, 18:35

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Hast du ein Gewindefahrwerk?

Ja, KW V1. Radnabe-Koti 32,5cm.

1,8turbo · 26.06.2013, 19:06

Dann würde ich mal zum testen auf normal Höhe drehen und fahren

Hentschler · 26.06.2013, 19:27

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Dann würde ich mal zum testen auf normal Höhe drehen und fahren

Woher würde das denn da kommen? Ich versuch das demnächst mal.

1,8turbo · 26.06.2013, 19:54

Ich nehme mal an das die Wellen aufs Getriebe drücken. Probiere das mal mit hochdrehen, ist ja schnell gemacht wenn der Wagen ausgefedert ist

Hentschler · 27.06.2013, 15:49

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Ich nehme mal an das die Wellen aufs Getriebe drücken. Probiere das mal mit hochdrehen, ist ja schnell gemacht wenn der Wagen ausgefedert ist

Ok werde ich probieren. Bin aber momentan noch am Infos sammeln, komme leider in der Prüfungszeit jetzt nicht mehr dazu was zu machen.

mastica · 28.06.2013, 19:45

Das mit dem Lenkung einschlagen ist wahrscheinlich querlenkerbuchse

Hentschler · 29.06.2013, 07:38

Zitat:

Zitat von mastica

Das mit dem Lenkung einschlagen ist wahrscheinlich querlenkerbuchse

Die werde ich mir auch mal mit anschauen, eine Buchse wurde aber auch schon gemacht. Wenn nicht sogar beide, bin mir grad nicht mehr sicher.

Hentschler · 12.07.2013, 10:45

Hab noch einmal Zeit gehabt ausgiebig zu probieren:

-die Fahrzeugtiefe macht keinen Unterschied
-das Rattern ist auch wenn kein Gang eingelegt ist

daher Radlager?

Prototype877 · 12.07.2013, 10:55

Ich glaube ich habe ein ähnliches Problem auch,
zumindest was das Rattern in den Kurven angeht bei höherer Geschwindigkeit
und wenn ich dabei Gas gebe.

Das habe ich aber erst seit dem ich das Gewindefahrwerk drin habe.

Dachte eig. es wären die Querlenkergummis, aber Fehlanzeige, das Klakern bzw. Rattern
ist immer noch da.

Hentschler · 16.07.2013, 19:16

Nochmal eine kleine Zusammenfassung da ich und meine Meisterwerkstatt des Vertrauens nicht mehr weiter wissen:

gewechselte Teile:
-Antriebswellen inkl. Gelenke
-Querlenkerlager vorn und hinten
-andere Felgen
-anderes Fahrwerk
-Stabi inkl. Gummis

Fakten:
-die Fahrzeugtiefe macht keinen Unterschied
-das Rattern ist auch wenn kein Gang eingelegt ist
-tritt häufig bei Rechtskurven auf (scheinbar fahrerseitig) und sehr selten bei Linkskurven
-das Geräusch ist NICHT beim Geradeausfahren -> kann man daher das Radlager ausschließen?
-ein Gummimetalllager des Hilfsrahmens hinten fahrerseitig ist porös -> kann das der Grund sein?
-kann das von der Lenkung kommen? Also Lenkgetriebe oder ähnliches?
-Knacken beim Rangieren im vollem Lenkeinschlag

Was würde sonst noch in Frage kommen?

faxx · 16.07.2013, 20:14

Bremsanlage. würd ich mal zerlegen. Is schon viel Grat dran? ggf. gschwind abdrehen und testen.

mfg

Hentschler · 16.07.2013, 21:42

Zitat:

Zitat von faxx

Bremsanlage. würd ich mal zerlegen. Is schon viel Grat dran? ggf. gschwind abdrehen und testen.

mfg

Scheiben vorn sind wie neu. Weiß nicht ob es daher kommen könnte.

Enrico.Calabrese · 16.07.2013, 22:06

Spurstange eventuell? Ich weiß nicht aber könnte das vielleicht ein Grund sein? Hatte im Grunde das gleiche Problem aber bei mir wars die Antriebswelle auf der Fahrerseite..

Hentschler · 16.07.2013, 22:16

Zitat:

Zitat von faxx

Bremsanlage. würd ich mal zerlegen. Is schon viel Grat dran? ggf. gschwind abdrehen und testen.

mfg

Würde wohl auch Probleme beim Bremsen verursachen ... geht aber alles einwandfrei. Würde das daher schon fast ausschließen.

Zitat:

Zitat von Enrico.Calabrese

Spurstange eventuell? Ich weiß nicht aber könnte das vielleicht ein Grund sein? Hatte im Grunde das gleiche Problem aber bei mir wars die Antriebswelle auf der Fahrerseite..

"-ein Gummimetalllager des Hilfsrahmens hinten fahrerseitig ist porös -> kann das der Grund sein? "

Kann dazu jemand was sagen?

Bewegt sich eigentlich etwas im Differential wenn kein Gang eingelegt ist? Nein, oder?

Mr.Funky · 10.04.2016, 13:21

Gab es dann Erkenntnisse woher das gekommen ist. Da meiner die selben Probleme hat und ich nicht mehr weiter weiß

Alex_Falkensee · 10.04.2016, 19:05

Radlager testet man auf defekt wie folgt:

Fahrzeug hoch, den Zeigefinger auf die Feder legen, das Rad mit genug Schwung drehen.
Wenn man nun Vibrationen spürt, dann ist das Radlager defekt.

26.06.2013, 11:39	- 1
Hentschler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2009 VW Golf 4 1.8T Jubi Ort: Zwickau Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.323 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 49 Danke für 40 Beiträge	Rattern in Kurven - Brauche dringend Hilfe! Update Ich möchte hier noch einmal einen neuen Thread aufmachen der das ganze Problem umfasst ... jedes mal wenn ich etwas schneller in eine Kurve fahre, vor allem wenn ich dabei vom Gas gehe, rattert irgendetwas stark. Es fühlt sich an als würde man ganz leicht seitlich versetzen und das macht schnelle Kurvenfahrten unmöglich. Zur Vorstellung vom Gefühl: Gedacht habe ich, es seien die Ausgleichsgelenke wo die Kugeln vom Gelenk sich immer in Vertiefungen festsetzen und dann über die Ränder rattern. Daran liegt es aber nicht. Das Ganze ist häufig in Rechtskurven (rattern von vorn links), manchmal verlagert sich das Ganze aber auch auf die andere Seiten und es ist nur noch in Linkskurven (rattern vorn rechts). Könnte wohl temperaturabhängig sein. Teilweise kommt es erst wenn ich stärker einschlage, manchmal schon wenn ich leichten Slalom fahre. Zusätzlich Knackt es bei vollem Lenkeinschlag beim Rangieren. Klingt metallisch, wie eine Stange die langsam auf Spannung kommt und beim vollen Lenkeinschlag dann überrutscht. Bis jetzt war ich in einer freien Werkstatt wo ich immer hingehe und bei VW. Diagnose waren die Ausgleichswellengelenke. Daraufhin habe ich beide Antriebswellen tauschen lassen. Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Nochmal eine kleine Zusammenfassung da ich und meine Meisterwerkstatt des Vertrauens nicht mehr weiter wissen: gewechselte Teile: -Antriebswellen inkl. Gelenke -Querlenkerlager vorn und hinten -andere Felgen -anderes Fahrwerk -Stabi inkl. Gummis Fakten: -die Fahrzeugtiefe macht keinen Unterschied -das Rattern ist auch wenn kein Gang eingelegt ist -tritt häufig bei Rechtskurven auf (scheinbar fahrerseitig) und sehr selten bei Linkskurven -das Geräusch ist NICHT beim Geradeausfahren -> kann man daher das Radlager ausschließen? -ein Gummimetalllager des Hilfsrahmens hinten fahrerseitig ist porös -> kann das der Grund sein? -kann das von der Lenkung kommen? Also Lenkgetriebe oder ähnliches? Was würde sonst noch in Frage kommen? -Knacken beim Rangieren im vollem Lenkeinschlag Hat jemand eine Idee? Geändert von Hentschler (16.07.2013 um 19:20 Uhr)

16.07.2013, 19:16	- 14
Hentschler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2009 VW Golf 4 1.8T Jubi Ort: Zwickau Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.323 Themenstarter Abgegebene Danke: 33 Erhielt 49 Danke für 40 Beiträge	Nochmal eine kleine Zusammenfassung da ich und meine Meisterwerkstatt des Vertrauens nicht mehr weiter wissen: gewechselte Teile: -Antriebswellen inkl. Gelenke -Querlenkerlager vorn und hinten -andere Felgen -anderes Fahrwerk -Stabi inkl. Gummis Fakten: -die Fahrzeugtiefe macht keinen Unterschied -das Rattern ist auch wenn kein Gang eingelegt ist -tritt häufig bei Rechtskurven auf (scheinbar fahrerseitig) und sehr selten bei Linkskurven -das Geräusch ist NICHT beim Geradeausfahren -> kann man daher das Radlager ausschließen? -ein Gummimetalllager des Hilfsrahmens hinten fahrerseitig ist porös -> kann das der Grund sein? -kann das von der Lenkung kommen? Also Lenkgetriebe oder ähnliches? -Knacken beim Rangieren im vollem Lenkeinschlag Was würde sonst noch in Frage kommen? Geändert von Hentschler (16.07.2013 um 19:20 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Rattern zwischen 100 und 120 kmh, in kurven - was ist das?	Stefan@Golf	Werkstatt	1	04.07.2012 14:51
Komisches Rattern beim beschleunigen aus Kurven?!	czar	Fahrwerke, Felgen & Reifen	4	28.10.2008 23:32
klackern vom antrieb 1,8t	too_funky	Werkstatt	3	05.12.2006 08:57

26.06.2013, 12:37	- 2
gratopps Benutzer Registriert seit: 27.08.2012 Verbrauch: 6,80 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 68 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Hast mal nachgesehen, ob deine Federn in Ordnung sind ? Würde zumindest das Knacken beim Rangieren erklären.

26.06.2013, 13:06	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Hast du ein Gewindefahrwerk?

26.06.2013, 19:06	- 6
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Dann würde ich mal zum testen auf normal Höhe drehen und fahren

26.06.2013, 19:54	- 8
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Ich nehme mal an das die Wellen aufs Getriebe drücken. Probiere das mal mit hochdrehen, ist ja schnell gemacht wenn der Wagen ausgefedert ist

28.06.2013, 19:45	- 10
mastica Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.04.2012 Golf Ort: 2434 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 107 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Das mit dem Lenkung einschlagen ist wahrscheinlich querlenkerbuchse

12.07.2013, 10:45	- 12
Hentschler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2009 VW Golf 4 1.8T Jubi Ort: Zwickau Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.323 Themenstarter Abgegebene Danke: 33 Erhielt 49 Danke für 40 Beiträge	Hab noch einmal Zeit gehabt ausgiebig zu probieren: -die Fahrzeugtiefe macht keinen Unterschied -das Rattern ist auch wenn kein Gang eingelegt ist daher Radlager?

12.07.2013, 10:55	- 13
Prototype877 Benutzer Registriert seit: 31.03.2012 VW Golf IV Ort: Düsseldorf Verbrauch: Benzin ca. 6,8l \| LPG ca. 7,3l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 99 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ich glaube ich habe ein ähnliches Problem auch, zumindest was das Rattern in den Kurven angeht bei höherer Geschwindigkeit und wenn ich dabei Gas gebe. Das habe ich aber erst seit dem ich das Gewindefahrwerk drin habe. Dachte eig. es wären die Querlenkergummis, aber Fehlanzeige, das Klakern bzw. Rattern ist immer noch da.

16.07.2013, 20:14	- 15
faxx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.07.2011 Golf IV Highline Ort: Regensburg Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 222 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 12 Danke für 11 Beiträge	Bremsanlage. würd ich mal zerlegen. Is schon viel Grat dran? ggf. gschwind abdrehen und testen. mfg

16.07.2013, 22:06	- 17
Enrico.Calabrese Benutzer Registriert seit: 16.08.2011 Golf 4 Ort: Altena l NRW Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 34 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Spurstange eventuell? Ich weiß nicht aber könnte das vielleicht ein Grund sein? Hatte im Grunde das gleiche Problem aber bei mir wars die Antriebswelle auf der Fahrerseite..

10.04.2016, 13:21	- 19
Mr.Funky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.03.2010 G4 1.8T AGU+K03s Ort: Umkreis Regensburg ROD- VW 4 Verbrauch: was er braucht des kriegt er! :) Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 115 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 8 Danke für 6 Beiträge	Gab es dann Erkenntnisse woher das gekommen ist. Da meiner die selben Probleme hat und ich nicht mehr weiter weiß

Werbung

10.04.2016, 19:05	- 20
Alex_Falkensee Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.02.2016 Volkswagen Golf 4 Edition Ort: Falkensee HVL - ??? Verbrauch: 7 Liter Super 95 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 271 Abgegebene Danke: 32 Erhielt 52 Danke für 31 Beiträge	Radlager testet man auf defekt wie folgt: Fahrzeug hoch, den Zeigefinger auf die Feder legen, das Rad mit genug Schwung drehen. Wenn man nun Vibrationen spürt, dann ist das Radlager defekt.

Rattern in Kurven - Brauche dringend Hilfe! Update

Ähnliche Themen