1.8l 20V AGN Ansaugkrümmer geplatzt

[schlafegon]

Guten Morgen an alle.

Bewege mich schon länger durch dieses Forum und habe bisher immer gute Antworten auf meine Fragen gefunden.

Nun habe ich ein außergewöhnliches Problem was bisher nicht im Forum behalndelt wurde:

Wie schon im Titel beschrieben, ist bei meinem Golf4 Bj.99 mit dem 1.8l 20V der untere Teil der Ansaugbrücke bei Starten den Motors geplatzt/explodiert (siehe Bilder). Das Teil besteht aus silber lackierten Kunststoff.
Das Auto stand ca. eine Woche und befand sich im kalten Zustand.
Habe das Teil ausgebaut und festgestellt, dass sich in dem oberen Ansaugteil auch Haarrisse befinden, die wahrscheinlich durch den hohen Druck entstanden sind.

Mir ist die ganze Sache unerklärlich, da normalerweise kein Druck oder mechanische Belastung auf diesem Teil liegt.

Meine Frage an Alle ist nun, ob jemand Erfahrung damit hat und die mögliche Ursache dafür kennt. Der untere teil der Brücke muss natürlich getauscht werden, aber muss auch der obere Teil raus? Ich scheue mich vor dem Aufwand und den vielen Schläuchen :-)

Vielen Dank für jede Hilfe.

Gruß

[Cornerback]

What the fuck?

Is das Ding ab Werk schon silbern lackiert? Sonst vllt Materialversprödung durch zu aggressiven Lack.

Hast du geprüft, ob Bruchstücke in den Motor/die Brennräume gekommen sind? Die sollten da schleunigst wieder raus

[schlafegon]

Hallo,
das Teil ist von Werk aus silber.
Beim Starten hat es einen lauten Knall gegeben, weshalb ich hoffe, dass alle Bruchstücke weggeflogen sind. Habe ein größeres Stück gefunden, allerdings fehlt noch so einiges. Kann die Brennkammer nicht einsehen, um fehlende Teile zu entdecken.

Der Motor hat natürlich erst gar nicht so richtig gestartet, nachdem es geknallt hat. Habe noch ein, zwei mal versucht zu starten, aber ohne Gas ist der Motor direkt ausgegangen und lief natürlich unrund.

Gruß

[Cornerback]

Zündkerzen raus und mal in die Löcher leuchten :P

Kannst du jemanden bestellen, der die Fehler ausliest? Gesucht ist sicher jeder Hinweis über eine Fehlfunktion im System.

Da hier Luft angesaugt wird, würde ich gar nicht davon ausgehen, dass alle Teile weggeflogen sind. Außerdem müssen sie dann beim Motor allesamt auffindbar sein.

Zündkerzen raus, einen kleinen Schlauch an den Staubsauger mit Klebeband, und dann die Brennräume aussaugen.

Sonst liegt es bei dir: Endoskopieren, gleich Zylinderkopf auf, oder hoffen, dass das Kunststoff vor den Kat getragen wird und verbrennt...

Wurden kürzlich irgendwelche Arbeiten durchgeführt?

[1,8turbo]

Bestimmt backfire in den Ansaug geballert.

[schlafegon]

Hallo,

es wurden schon länger keine Reparaturen an dem Motor durchgeführt.

Denke schon eher, dass es was mit Materialermüdung zu tun hatte und sich dadurch Risse im Kunststoff gebildet haben.
Durch den Austausch des Teils funktioniert der Motor nun wieder ohne Probleme.
Hoffe nun einfach, dass es damit erledigt ist.

Gruß

@1,8turbo: Woher kann denn so ein backfire kommen?

[didgeridoo]

Selbst wenn es Teile der Ansaugbrücke in die Brennräume gezogen hätte (und das könnten wenn dann nur sehr winzige Stückchen sein) dann sind die spätestens jetzt verdampft

Ich denke du musst Dir keine weiteren Sorgen machen.
Schön dass der Motor wieder läuft

@CleanDiesel:
Mit Backfire ist eine Fehlzündung im Ansaugtrakt gemeint.

Ja das verstehe ich schon, woher kommt denn sowas? Einlaßventil schließt nicht mehr richtig oder Krafstoffventil öffnet unkontrolliert, wenn das Einlassventil offen ist, oder wie?

[1,8turbo]

Das kann verschiedene Ursachen haben u.A verstellte Steuerzeiten oder einfach falsches Zünden des Gemisches. Ich hatte das mal bei einem User von hier, da startete der Motor nicht mehr und ballerte nur in den Ansaug. Der Fehler lag an dem Kühlmittelsensor welcher undicht war und somit Kühlwasser über die Isolierung bis zum Motorsteuergerät kam und dort die Einspritzsignale durcheinander gebracht hat, kuriose Geschichte aber wirklich wahr