1.8t Fragen zu fehlendem Ladedruck

_fabt_ · 12.01.2016, 14:24

Hallo zusammen,

Ich fahre einen AGU mit Software. Seit längerem fehlt mir Ladedruck und ich komme nicht drauf woran es liegt.
Habe das System abgedrückt, SUV, LMM und N75 getauscht. Leider ohne erfolg.
Bin grade mal mit abgestecktem N75 gefahren und komme dann nur auf 0,1-0,2 Bar.
Meine Frage ist nun ob das richtig ist? Meine mal gelesen zu haben das der mechanische Ladedruck deutlich mehr sein muss.
Wenn ich den Schlauch zur Druckdose abziehe komme ich auf 0,9-1,0 Bar. Sollte nicht auch dieser Wert höher liegen?
Falls dem so ist kann ich daraus schließen das der Lader der Übeltäter ist? Oder mache och es mir da zu einfach?

Wäre für Tips dankbar

_fabt_ · 13.01.2016, 15:54

kann denn niemand etwas zu den Ladedrücken sagen?

Black_A4 · 13.01.2016, 20:23

Mit abgezogenem N75 sollte der so 0,4 bar Ladedruck haben. Mit abgezogenen Schlauch müsste der auch mehr als 0,9-1 Bar machen. Ich denke der Lader ist hin. Evtl. ein Zacken aus der Klappe gebrochen.

_fabt_ · 13.01.2016, 23:55

Ok schonmal danke für die Antwort.
Werde die Downpipe runter nehmen und in den Turbo gucken.

VW-Mech · 14.01.2016, 00:06

N75 taktet per SGD
Kabel zumj N75 i.O.
LD Strecke dicht

Sind einige bFaktorenh die zu prüfen sind bevor man den lader tauscht

_fabt_ · 14.01.2016, 08:38

@VW-Mech:
Was bedeutet SGD?
Dicht ist er und das n75 wurde getauscht. Da ich mit angeschlossenem N75 mehr LD habe als ohne scheint es ja zu arbeiten und daher kann ich doch einen Kabelbruch ausschließen oder?

Farasy · 23.01.2016, 22:23

Steck eine dicke schraube in den Schlauch zur Druckdose. Fahr dann vorsichtig an und schau welchen LD erreichen kannst.

Welches N75 hast Du verbaut? Endbuchstabe..

VW-Mech · 24.01.2016, 03:33

Zitat:

Zitat von _fabt_

@VW-Mech:
Was bedeutet SGD?
Dicht ist er und das n75 wurde getauscht. Da ich mit angeschlossenem N75 mehr LD habe als ohne scheint es ja zu arbeiten und daher kann ich doch einen Kabelbruch ausschließen oder?

#

SGD StellGliedDiagnose

_fabt_ · 04.02.2016, 22:54

Werde morgen mal die Aktion mit der schraube probieren.
Wo ist der unterschied ob ich nur mit abgezogenem Schlauch fahre oder eine Schraube rein stecke? In beiden Fällen kann doch das N75 die Druckdose nicht ansteuern.
Welches n75 ich genau habe kann ich auch morgen sagen. Bin mir aber sehr sicher das es das originale ist.

_fabt_ · 09.02.2016, 14:13

Habe das N75 mit C am Ende. Meine das müsste auch das richtige sein.
Mit abgezogenem Schlauch zur Druckdose verschlossen komme ich auf ca. 0,9 Bar.
Habe mal das Hosenrohr runter genommen und mir die Klappe angeguckt. Sie schließt richtig und sieht auch nicht beschädigt aus. Die Abgasseite hat aber 2-3 Hitzerisse. Die sind doch aber nicht für Druckverlusst verantwortlich oder?
Stellglieddiagnose ist noch offen. Habe leider keine Software.

12.01.2016, 14:24	- 1
_fabt_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2013 golf 4 gti Ort: köln Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 242 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	1.8t Fragen zu fehlendem Ladedruck Hallo zusammen, Ich fahre einen AGU mit Software. Seit längerem fehlt mir Ladedruck und ich komme nicht drauf woran es liegt. Habe das System abgedrückt, SUV, LMM und N75 getauscht. Leider ohne erfolg. Bin grade mal mit abgestecktem N75 gefahren und komme dann nur auf 0,1-0,2 Bar. Meine Frage ist nun ob das richtig ist? Meine mal gelesen zu haben das der mechanische Ladedruck deutlich mehr sein muss. Wenn ich den Schlauch zur Druckdose abziehe komme ich auf 0,9-1,0 Bar. Sollte nicht auch dieser Wert höher liegen? Falls dem so ist kann ich daraus schließen das der Lader der Übeltäter ist? Oder mache och es mir da zu einfach? Wäre für Tips dankbar

09.02.2016, 14:13	- 10
_fabt_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2013 golf 4 gti Ort: köln Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 242 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Habe das N75 mit C am Ende. Meine das müsste auch das richtige sein. Mit abgezogenem Schlauch zur Druckdose verschlossen komme ich auf ca. 0,9 Bar. Habe mal das Hosenrohr runter genommen und mir die Klappe angeguckt. Sie schließt richtig und sieht auch nicht beschädigt aus. Die Abgasseite hat aber 2-3 Hitzerisse. Die sind doch aber nicht für Druckverlusst verantwortlich oder? Stellglieddiagnose ist noch offen. Habe leider keine Software. Geändert von _fabt_ (09.02.2016 um 14:17 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
H&R Monotube tief,normal Fragen über Fragen	bulli91	Fahrwerke, Felgen & Reifen	1	20.12.2014 05:44
Eton Soundsystem... Fragen über Fragen	Foxmx	Car Hifi, Telefon & Multimedia	27	24.11.2011 09:20
JVC KD-R401, Fragen über Fragen	1.9erOlli	Car Hifi, Telefon & Multimedia	4	03.04.2009 11:21
wichtige fragen ! und viele fragen zum feder einbau !!	ccproduktion	Fahrwerke, Felgen & Reifen	5	13.08.2007 01:40

13.01.2016, 15:54	- 2
_fabt_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2013 golf 4 gti Ort: köln Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 242 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	kann denn niemand etwas zu den Ladedrücken sagen?

13.01.2016, 20:23	- 3
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Mit abgezogenem N75 sollte der so 0,4 bar Ladedruck haben. Mit abgezogenen Schlauch müsste der auch mehr als 0,9-1 Bar machen. Ich denke der Lader ist hin. Evtl. ein Zacken aus der Klappe gebrochen.

13.01.2016, 23:55	- 4
_fabt_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2013 golf 4 gti Ort: köln Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 242 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Ok schonmal danke für die Antwort. Werde die Downpipe runter nehmen und in den Turbo gucken.

14.01.2016, 00:06	- 5
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.288 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.443 Danke für 4.256 Beiträge	N75 taktet per SGD Kabel zumj N75 i.O. LD Strecke dicht Sind einige bFaktorenh die zu prüfen sind bevor man den lader tauscht

14.01.2016, 08:38	- 6
_fabt_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2013 golf 4 gti Ort: köln Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 242 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	@VW-Mech: Was bedeutet SGD? Dicht ist er und das n75 wurde getauscht. Da ich mit angeschlossenem N75 mehr LD habe als ohne scheint es ja zu arbeiten und daher kann ich doch einen Kabelbruch ausschließen oder?

23.01.2016, 22:23	- 7
Farasy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Steck eine dicke schraube in den Schlauch zur Druckdose. Fahr dann vorsichtig an und schau welchen LD erreichen kannst. Welches N75 hast Du verbaut? Endbuchstabe..

04.02.2016, 22:54	- 9
_fabt_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2013 golf 4 gti Ort: köln Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 242 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Werde morgen mal die Aktion mit der schraube probieren. Wo ist der unterschied ob ich nur mit abgezogenem Schlauch fahre oder eine Schraube rein stecke? In beiden Fällen kann doch das N75 die Druckdose nicht ansteuern. Welches n75 ich genau habe kann ich auch morgen sagen. Bin mir aber sehr sicher das es das originale ist.

Werbung

1.8t Fragen zu fehlendem Ladedruck

Ähnliche Themen