Golf 4 V5 AQN Kettenlängung

maehle · 10.10.2016, 20:16

Hallo Allerseits,

ich habe soeben die MWB meines AQN ausgelesen:
208 -6°
209 -6°

Von der Kette höre ich im Leerlauf ein leichtes Schaben, mehr jedoch nicht.
Öl wird seit 2 Jahren Mobil 1 0W40 jährlich gewechselt, Vorgeschichte unbekannt.
Laufleistung derzeit 183000 km mit sehr wahrscheinlich der 1. Kette.

Wie wahrscheinlich ist es wohl, dass mir die Kette plötzlich reißt oder überspringt und ich dann einen kapitalen Motorschaden erleide?
Würdet Ihr den Kettenwechsel jetzt vorsorglich machen oder erstmal monatlich weiter die Werte beobachten?

Vielen Dank für Eure Hilfe ,
maehle

VW-Mech · 10.10.2016, 20:29

Wechsel den Kram dann is Ruhe ...

Bluemotion_GTI · 10.10.2016, 20:48

Sieh es doch mal so, je länger du wartest umso länger wird die Kette

Desto eher kann es passieren, dass die Kette überspringt und du einen kapitalen Motorschaden erleidest. Da stehen dann Kosten von ca. 700-800€ (mein Erfahrungswert von nem Kumpel) mal eben 2000-3000€ gegenüber und ich denke da fällt die Entscheidung leichter, oder ?

Gruß Blue

-V5-Pilot · 10.10.2016, 21:57

und dann rauscht dir nachm kettenwechsel jemand in die karre..
war verschleißgrenze nicht 8°? Da ich gehört hab dass die sensoren nicht unbedingt genau sind und meine neuen ketten direkt nach dem wechsel -1° und 2° hatten würd ichs - solang sie nicht laut ist - vermutlich beobachten.. letztendlich musst dus entscheiden.
edit: hängt natürlich auch damit zusammen ob du selbst gern schraubst/ die möglichkeit hast oder nicht.

maehle · 11.10.2016, 09:26

Danke für die Rückmeldungen!

Ich selbst habe nicht die Möglichkeit eine derartige Reparatur durchzuführen - Lust hätte ich jedoch alle mal

Dann werde ich mir wohl mal ein paar Angebote einholen und dann entscheiden, wo ich das machen lasse. Kosten werden sich wohl alles in allem auf ~1500 € belaufen, wenn neben Ketten, Spannern und Ölpumpe auch die Kupplung mit gemacht wird?

Gruß maehle

didgeridoo · 11.10.2016, 09:32

Ich würde einfach weiter fahren und weiter fleißig Öl wechseln.

Das ist ein AQN Motor und keine R32 Maschine, die es lohnen würde für so viel Geld vorsorglich zu verarzten.
Falls doch mal etwas passieren sollte, gibt es AT Motoren bereits ab 1k Euro.

Also ich sehe keinen Grund die Kette zu wechseln.

haviii · 11.10.2016, 09:37

Sehe ich auch so. Kettenwechsel sind bei V5 und V6 Motoren fast immer rausgeschmissenes Geld. Beim R32 BFH allerdings gut angelegt.

10.10.2016, 20:16	- 1
maehle Benutzer Registriert seit: 18.12.2014 Golf 4 Ort: Rheinfelden LÖ- Verbrauch: 10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 30 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 V5 AQN Kettenlängung Hallo Allerseits, ich habe soeben die MWB meines AQN ausgelesen: 208 -6° 209 -6° Von der Kette höre ich im Leerlauf ein leichtes Schaben, mehr jedoch nicht. Öl wird seit 2 Jahren Mobil 1 0W40 jährlich gewechselt, Vorgeschichte unbekannt. Laufleistung derzeit 183000 km mit sehr wahrscheinlich der 1. Kette. Wie wahrscheinlich ist es wohl, dass mir die Kette plötzlich reißt oder überspringt und ich dann einen kapitalen Motorschaden erleide? Würdet Ihr den Kettenwechsel jetzt vorsorglich machen oder erstmal monatlich weiter die Werte beobachten? Vielen Dank für Eure Hilfe , maehle

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Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 745 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 128 Danke für 114 Beiträge	Sieh es doch mal so, je länger du wartest umso länger wird die Kette Desto eher kann es passieren, dass die Kette überspringt und du einen kapitalen Motorschaden erleidest. Da stehen dann Kosten von ca. 700-800€ (mein Erfahrungswert von nem Kumpel) mal eben 2000-3000€ gegenüber und ich denke da fällt die Entscheidung leichter, oder ? Gruß Blue

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-V5-Pilot Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2015 Golf IV 2.3 V5 GTI Ort: Freiburg FR - V 5230 Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 207 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 19 Danke für 19 Beiträge	und dann rauscht dir nachm kettenwechsel jemand in die karre.. war verschleißgrenze nicht 8°? Da ich gehört hab dass die sensoren nicht unbedingt genau sind und meine neuen ketten direkt nach dem wechsel -1° und 2° hatten würd ichs - solang sie nicht laut ist - vermutlich beobachten.. letztendlich musst dus entscheiden. edit: hängt natürlich auch damit zusammen ob du selbst gern schraubst/ die möglichkeit hast oder nicht.

11.10.2016, 09:26	- 5
maehle Benutzer Registriert seit: 18.12.2014 Golf 4 Ort: Rheinfelden LÖ- Verbrauch: 10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 30 Themenstarter Abgegebene Danke: 6 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke für die Rückmeldungen! Ich selbst habe nicht die Möglichkeit eine derartige Reparatur durchzuführen - Lust hätte ich jedoch alle mal Dann werde ich mir wohl mal ein paar Angebote einholen und dann entscheiden, wo ich das machen lasse. Kosten werden sich wohl alles in allem auf ~1500 € belaufen, wenn neben Ketten, Spannern und Ölpumpe auch die Kupplung mit gemacht wird? Gruß maehle

11.10.2016, 09:32	- 6
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.997 Danke für 2.977 Beiträge	Ich würde einfach weiter fahren und weiter fleißig Öl wechseln. Das ist ein AQN Motor und keine R32 Maschine, die es lohnen würde für so viel Geld vorsorglich zu verarzten. Falls doch mal etwas passieren sollte, gibt es AT Motoren bereits ab 1k Euro. Also ich sehe keinen Grund die Kette zu wechseln.

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haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Sehe ich auch so. Kettenwechsel sind bei V5 und V6 Motoren fast immer rausgeschmissenes Geld. Beim R32 BFH allerdings gut angelegt.

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