Golf 4 2.0 Motorkontrolleuchte brennt

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Hallo ich brauche wieder mal eure Hilfe, nachdem ich die Probleme mit dem Allradsteuergerät und dem Abs-sensor in den Griff bekommen habe kommt nun das Problem mit der Motorkontrolleuchte und immer wieder Fehler im Fehlerspeicher. Dazu kommt dass er jetzt ab und zu ruckelt und das da gas nicht annehmen will um dann plötzlich wieder ganz normal zu laufen. ich kann mal das log aus VCDS anhängen und hoffe mir kann jemans weiterhelfen bevor ich in die Werkstatt gehe. Ich will in das 16 jahre alte auto nicht unnötig viel geld investieren.Es wäre schön wenn ich eine Antwort, bzw. einen Tipp bekommen würde.




Adresse 03: Fehlercodes gelöschtMontag,01,August,2016,15:40:49:01387
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 10 x64
VCDS Version: DRV 15.7.4.1
Datenstand: 20160226
VCDS(VAG-COM)Â*ISO9141Â*KWP2000Â*undÂ*OBD2Diagnosegeräte


Fahrzeug-Ident.-Nr.: KFZ-Kennzeichen: HN-HS-1002



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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06A-906-032-AZH.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 06A 906 032 FL
Bauteil und/oder Version: 2.0 2V AGW 3941
Codierung: 00001
Betriebsnummer: WSC 31414
Erweiterte Informationen: WVWZZZ1JZ2D007538 VWZ6Z0A3366158
VCID: 6DE9E2DA27949556A5-FFFE
3 Fehlercodes gefunden:

17704 - Fehler im Kühlsystem
P1296 - 35-00 -
16518 - Bank 1 Sonde 1
P0134 - 35-00 - keine Aktivität


Readiness: 0000 1000




Adresse 01: Fehlercodes gelöschtFreitag,07,Oktober,2016,16:58:24:01387
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 10 x64
VCDS Version: DRV 16.8.1.3
Datenstand: 20160908 DS256
VCDS(VAG-COM)Â*ISO9141Â*KWP2000Â*undÂ*OBD2Diagnosegeräte


Fahrzeug-Ident.-Nr.: KFZ-Kennzeichen: HN-HS-1002


Readiness Status: 0000 1100
Abgasrückführung: Bestanden
Lambdasondenheizung: Bestanden
Lambdasonde(n): Bestanden
Klimaanlage: Bestanden
Sekundärluftsystem: Fehlgeschlagen
Tankentlüftung: Fehlgeschlagen
Katalysatorheizung: Bestanden
Katalysator(en): Bestanden



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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06A-906-032-AZH.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 06A 906 032 FL
Bauteil und/oder Version: 2.0 2V AGW 3941
Codierung: 00001
Betriebsnummer: WSC 31414
Erweiterte Informationen: WVWZZZ1JZ2D007538 VWZ6Z0A3366158
VCID: 6DE9E2DA2794952A75-FFFE
5 Fehlercodes gefunden:

16684 - Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 - 35-10 - - Sporadisch
16687 - Zylinder 3
P0303 - 35-10 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch
16688 - Zylinder 4
P0304 - 35-10 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch
17704 - Fehler im Kühlsystem
P1296 - 35-00 -
19667 - Bank 1 Sonde 1
P3211 - 35-00 - Heizerrückkopplung

Readiness: 0000 1100

[GGolff]

Fehler im Kühlsystem deutet auf den Doppeltemperatursensor G62 hin. Nicht besonders teuer und eigentlich relativ einfach zu wechseln.

[1,8turbo]

Vorkat Sonde und Thermostat ersetzen

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Zitat von 1,8turbo

Vorkat Sonde und Thermostat ersetzen

Ich werde Thermostat und Temparaturfühler ersetzen, die Vorkatsonde sitzt im Krümmer und ich weiss nicht wie ich da zum wechseln rankommen soll. Außerdem wurde ja beim readiness checke Lamdasonden und Heizung als bestanden angezeigt. was bedeutet denn der Fehler Heizerrückkopplung überhaupt ?

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Hallo,
ich habe nun mittlerweile die Lamdasonde sowie Thermostat und Kühlmittelsensor getauscht. Das Ruckeln ist weg er hängt auch sauber am Gas aber bei der readyness ist immer noch das Sekundärluftsystem als unbestanden drin. Da ich diesen Monat noch zu Tüv muss wäre es toll wenn jemand einen Tip hätte wie ich diesen Fehler noch wegbekomme bzw. woran es liegen könnte. Der Fehlerspeicher ist leer ich bin auch mittlerweile schon um die 500km gefahren, aber wie gesagt Sekundärluftsystem hat nicht bestanden.

[1,8turbo]

Ja das ist doch unrelevant ob der readyness gesetzt ist. Bei dir wird nur Fehlerspeicher abgefragt aber 4 gas Messung wird eh gemacht

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Hi,auf meinem au zettel von 2014 steht aber obd Abgastest und der fehlerspeicher wurde ausgelesen dann sind da nur noch der lamdawert und Co und ein paar Drehzahlen aufgeführt sonst nix.

[1,8turbo]

naja das ist die 4 gas messung. bei g4 immer mit messung ab 2000 (benziner) nur zusätzlich noch fehlerspeicher abfrage

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Ok dann meinst ich kann getrost zur au fahren auch wenn nicht alle readinessabfragen auf 0 gesetzt wurden ?

[1,8turbo]

klar, sobald mkl aus und fehlerspeicher leer gibt es auch keine probleme