Unterdrucksystem BAM APP

tdi pumpe düse · 02.12.2016, 23:59

Da ich kurz vor meinem Motorumbau stehe hätte ich ein Par Fragen zum BAM unterdrucksystem.
Zu was ist das Magnetventil auf dem Blech unter der Ansaugbrücke?

Hatt jemand für beide Motoren den Unterdruckschaltplan und würde den zu Verfügung stellen?

lg

Highline V5 · 03.12.2016, 00:12

Post 273 ---> http://www.golf4.de/umbauten/91069-m...ion-a6-14.html

Hilft dir das weiter?

Meinst du evtl. den AGT Sensor, bzw die elektronik dafür??

Black_A4 · 03.12.2016, 09:39

Da der Bam keine Sekundärluft hat wird das für das Umluftventil sein.

Highline V5 · 03.12.2016, 10:35

BAM hat Sekundärluft

tdi pumpe düse · 03.12.2016, 11:26

Also meiner hatt keine sekundairluft. das ventil ist unter dem Abgastempfühler

Black_A4 · 03.12.2016, 12:18

Zitat:

Zitat von Highline V5

BAM hat Sekundärluft

Sicher? Ich war der Meinung die APX haben das(da bin ich mir ganz sicher weil ich einen habe) aber die BAM nicht.

Highline V5 · 03.12.2016, 13:43

Mein BAM hatte Sek. Luft, habe ich aber ausgebaut... Hmm vielleicht gibt es auch ohne Sek. Luft.

Mach doch mal ein Foto von dem Teil!

Black_A4 · 03.12.2016, 16:19

Da unten hängen zwei Ventile eins für das Kombiventil von der Sekundärluft und eins für das Abschaltventil. Die "N" Nummern habe ich jetzt nicht im Kopf

tdi pumpe düse · 03.12.2016, 22:25

Also da meiner wie gesagt 200% keine sekundairluft hatt muss es das abschaltventil sein. Für was ist das?

Black_A4 · 04.12.2016, 08:37

Zitat:

Zitat von tdi pumpe düse

Also da meiner wie gesagt 200% keine sekundairluft hatt muss es das abschaltventil sein. Für was ist das?

Das ist das Blowoff, Popoff wie auch immer. VW nennt es Abschaltventil

04.12.2016, 10:32

Zitat:

Zitat von Black_A4

Da der Bam keine Sekundärluft hat[...]

Korrekt. Wird auch so im TT Forum bestätigt.

#kommt von unterwegs via Tapatashizzle!!!

cabrio79 · 04.12.2016, 10:45

Zitat:

Zitat von Highline V5

Post 273 ---> http://www.golf4.de/umbauten/91069-m...ion-a6-14.html

Hilft dir das weiter?

Meinst du evtl. den AGT Sensor, bzw die elektronik dafür??

Jupp, das ist der Abgastemperatursensor, bzw. dessen Elektronikbox.

Aber der BAM hatte keine Sekundärlufteinblasung, wie der APX.
Beim BAM hat man die Abgasbehandlung mittels Nockenwellenversteller und somit interner AGR-Funktion realisiert.

Grüße

Highline V5 · 04.12.2016, 12:09

Also mein 1.8t ist ein BAM und der hatte Sekundärluft!

Black_A4 · 04.12.2016, 12:10

Zitat:

Zitat von Highline V5

Also mein 1.8t ist ein BAM und der hatte Sekundärluft!

Vielleicht ein Ami oder Britte?

Highline V5 · 04.12.2016, 12:12

Kam aus polen

Aber bam ist bam!?!

cabrio79 · 04.12.2016, 12:13

Hmm....oder ein Erprobungsfahrzeug......
Hatt mal eine Baseballinnenausstattung bekommen aus einem Erprobungsfahrzeug ( Audi TT) und die gab es so nie in der Serie später...da fehlte jeweils eine Naht auf den Sitzen.

LG

Highline V5 · 04.12.2016, 12:17

Na wenn man mal googelt "bam sekundärluft" dann gibt's einige bam mit sek.luft... Vlt bj. abhängig??

Black_A4 · 04.12.2016, 12:21

Zitat:

Zitat von Highline V5

Kam aus polen

Aber bam ist bam!?!

Hab jetzt extra mal einen Blick in ASLE geworffen und dort steht dass der BAM kein Sekundärluft hat! Kein Plan was für ne komische Kiste du hast...

cabrio79 · 04.12.2016, 12:23

Und da steht wirklich BAM auf dem Zylinderkopf und der hat auch den NW-Versteller ?

Laut ET_Katalog hat der BAM keine und der frühere Motor ist halt der APX......das sind ja gerade die Unterschiede zwischen den beiden MKBs.....

Und der Longlife, den hatte erst der BAM.

Grüße.

Black_A4 · 04.12.2016, 12:25

Zitat:

Zitat von cabrio79

Und da steht wirklich BAM auf dem Zylinderkopf und der hat auch den NW-Versteller ?

Laut ET_Katalog hat der BAM keine und der frühere Motor ist halt der APX......das sind ja gerade die Unterschiede zwischen den beiden MKBs.....

Und der Longlife, den hatte erst der BAM.

Grüße.

Genau das Teileprogramm bestitigt es auch. Zwischen APX und BAM gibt es noch mehr Unterschiede

02.12.2016, 23:59	- 1
tdi pumpe düse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2009 Golf 4 RTDI Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 388 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Unterdrucksystem BAM APP Da ich kurz vor meinem Motorumbau stehe hätte ich ein Par Fragen zum BAM unterdrucksystem. Zu was ist das Magnetventil auf dem Blech unter der Ansaugbrücke? Hatt jemand für beide Motoren den Unterdruckschaltplan und würde den zu Verfügung stellen? lg

03.12.2016, 00:12	- 2
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.342 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Post 273 ---> http://www.golf4.de/umbauten/91069-m...ion-a6-14.html Hilft dir das weiter? Meinst du evtl. den AGT Sensor, bzw die elektronik dafür?? Geändert von Highline V5 (03.12.2016 um 00:27 Uhr)

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Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Da unten hängen zwei Ventile eins für das Kombiventil von der Sekundärluft und eins für das Abschaltventil. Die "N" Nummern habe ich jetzt nicht im Kopf

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Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.342 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Na wenn man mal googelt "bam sekundärluft" dann gibt's einige bam mit sek.luft... Vlt bj. abhängig??

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04.12.2016, 12:23	- 19
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.364 Abgegebene Danke: 827 Erhielt 1.053 Danke für 903 Beiträge	Und da steht wirklich BAM auf dem Zylinderkopf und der hat auch den NW-Versteller ? Laut ET_Katalog hat der BAM keine und der frühere Motor ist halt der APX......das sind ja gerade die Unterschiede zwischen den beiden MKBs..... Und der Longlife, den hatte erst der BAM. Grüße.

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