Saugrohrumschaltung AKL

Bobwrecker · 17.12.2016, 19:55

Hallo zusammen,

wann sollte normalerweise die Unterdruckdose für die Umschaltung vom Saugrohr anziehen? Durch Gasstöße passiert leider nichts (auch mit hoher Drehzahl), das Magentventil klackt aber, wenn ich den Stellgliedtest mit VCDS durchführe. Außerdem ist die Saugrohrklappe auch gängig, kann ich mit den Fingern drücken. Die kleinen Schläuche sind auch dicht.
Auch mit einem anderen Saugrohroberteil zieht die Dose nicht an.
Vielen Dank.

Gruß

1,8turbo · 17.12.2016, 22:03

das war glaub bei 3500U/min. liegt denn vor dem Magnetventil unterdruck an?

Bobwrecker · 18.12.2016, 00:48

Alles klar, dann prüfe ich das Morgen nochmal, vor dem Ventil liegt auf jeden Fall Unterdruck an (wenn ich den kleinen Schlauch abziehe, zischt es).

Bobwrecker · 18.12.2016, 18:03

So habe das Problem gefunden... Das eine Saugrohr kann gar keinen Unterdruck aufbauen und beim anderen ist die Unterdruckdose undicht... Also habe ich die mal quergetauscht und siehe da: Zieht an

Danke für deine Hilfe 1,8turbo.

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Cornerback · 18.12.2016, 19:51

Wie äußert sich das, wenn das defekt ist?

1,8turbo · 18.12.2016, 21:15

Etwas weniger Leistung obenrum. Bei den 1,8 20v merkt man das deutlicher finde ich

17.12.2016, 19:55	- 1
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.141 Abgegebene Danke: 208 Erhielt 86 Danke für 74 Beiträge	Saugrohrumschaltung AKL Hallo zusammen, wann sollte normalerweise die Unterdruckdose für die Umschaltung vom Saugrohr anziehen? Durch Gasstöße passiert leider nichts (auch mit hoher Drehzahl), das Magentventil klackt aber, wenn ich den Stellgliedtest mit VCDS durchführe. Außerdem ist die Saugrohrklappe auch gängig, kann ich mit den Fingern drücken. Die kleinen Schläuche sind auch dicht. Auch mit einem anderen Saugrohroberteil zieht die Dose nicht an. Vielen Dank. Gruß

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	das war glaub bei 3500U/min. liegt denn vor dem Magnetventil unterdruck an?

18.12.2016, 00:48	- 3
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.141 Themenstarter Abgegebene Danke: 208 Erhielt 86 Danke für 74 Beiträge	Alles klar, dann prüfe ich das Morgen nochmal, vor dem Ventil liegt auf jeden Fall Unterdruck an (wenn ich den kleinen Schlauch abziehe, zischt es).

18.12.2016, 18:03	- 4
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.141 Themenstarter Abgegebene Danke: 208 Erhielt 86 Danke für 74 Beiträge	So habe das Problem gefunden... Das eine Saugrohr kann gar keinen Unterdruck aufbauen und beim anderen ist die Unterdruckdose undicht... Also habe ich die mal quergetauscht und siehe da: Zieht an Danke für deine Hilfe 1,8turbo. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

18.12.2016, 19:51	- 5
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.365 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Wie äußert sich das, wenn das defekt ist?

18.12.2016, 21:15	- 6
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Etwas weniger Leistung obenrum. Bei den 1,8 20v merkt man das deutlicher finde ich

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