Schaut mal auf die Bilder bitte...

der alex · 07.04.2017, 16:08

iwie stehe ich auf dem schlauch, ist zwar n opel aber egal...
kollege hat einen astra GTC, da sollten die glühkerzen erneuert werden, die werkstatt die diese erneuern sollte, haben dabei ganze 3 !!! abgerissen, welch glanzleistung. nun haben die den kopf runter gebaut und ihm gleich mitgeteilt das sie den wagen so nicht mehr zusammen bauen könnten da dieser einen motorschaden hat

das auto hatte vorher 100% leistung, null ölverlust oder verbrauch ect.
laufleistung ist ca. 180.000km
angeblich wäre in dem bereich der fotos ein riß ?! ich seh da allerdings nichts...
einen riß im kolben oder in der laufwand kann der ja nicht haben da der ja sonst keinen meter gefahren wäre...

didgeridoo · 07.04.2017, 17:05

Einen Riss kann ich auch nicht erkennen.

Die abgebildete Zylinderlaufbahn ist etwas verschlissen..
Ich würd den Motor so whs auch nicht wieder zusammen bauen.
(Ölverbrauch)

Die Werkstatt trifft mMn keine Schuld.
Je nach dem wer die letzten Glühkerzen festgeballert hat,
gehen die nämlich nicht mehr zerstörungsfrei raus.

Die Verschleißspuren an der Zylinderlaufbahn sind möglicherweise auf folgende Ursachen zurückzuführen:
- falsches Öl
- Ölverdünnung
- zu lange Ölwechselintervalle
- Motor überhitzt (Kühlsystem, Gemischaufbereitung)
- mangelhafte Luftfilterung

EDIT:
Seh ich das richtig? Weiße Verbrennungsrückstände im Zylinder?

Phipz87 · 07.04.2017, 18:05

Kalt zuviel umdrehungen gegeben oder das Gemisch hat nicht gepasst. Ich sehe auch weiße Rückstände. Bin nicht so der Diesel freak aber naja. Aber Motorschaden würde ich auch nicht sagen...

EDIT: Der motor müsste aber aber vor dem ausbau sehr laut getackert haben, oder nicht?

der alex · 07.04.2017, 18:20

verschleißspuren sehe ich auch aber wie gesagt. 180.000km.
sehe das nicht so schlimm. der wagen war nur bei opel, scheckheft gepflegt, immer 5w30.
verheizt glaube ich eher auch nicht, vorbesitzer war ne "ältere" dame. bin den wagen selber gefahren, der lief top ! und laut kollege null ölverbrauch von ölwechsel zu ölwechsel.

bevor ich glühkerzen gewechselt habe, habe ich den motor immer warm laufen lassen ( ist z.b. bei mercedes vorgabe diese nur warm zu wechseln ) und wenn die mal streikten dann rostlöser drauf und immer ein stück raus, rein, raus, rein. abreißen können die, klar, aber in 25 jahren werkstatt habe ich weder ne glüh noch ne zündkerze gekillt. mit ein bisschen geduld ging es immer so.

ich glaube ich fahr da morgen mal hin und schau mir das selber an...

cabrio79 · 07.04.2017, 20:10

Gerade die Frauen haben einfach kein Gefühl für die Maschinen....die treten einfach....

der alex · 07.04.2017, 20:39

hahaha... is klar... sind ja alle gleich...

TDI-GTI-4-Motion · 07.04.2017, 22:41

Zitat:

Zitat von der alex

bevor ich glühkerzen gewechselt habe, habe ich den motor immer warm laufen lassen ( ist z.b. bei mercedes vorgabe diese nur warm zu wechseln )...

Mach das mal z.B. beim B180 CDI, zwischen Motor lauffähig und Glühkerzen erreichbar liegen locker 4 Stunden, da ist nicht mehr viel mit warm.

Ich habe bei oben genannten Buden schon genug Glühkerzen abgerissen (2 Stück sind garantiert!), nen Kopf habe ich deswegen allerdings noch nie demontiert...

der alex · 07.04.2017, 22:55

da die gut zugänglich sind ist das meiner meinung nach auch nicht nötig.

VW-Mech · 07.04.2017, 22:58

Wenn der Wagen vorher Leistung hatte ??????????? Wo soll dann der Riss sein - weil mit Riss wäre sicher keine Leistung vorhanden gewesen?!

Phipz87 · 09.04.2017, 10:07

Wegen oma und nicht tretten im kalten zustand... Kann ich dir hier bei mir in der Tiefgarage 4 Omas nennen, die mit ca 5 tausend umdrehung jeden morgen egal ob Eiskalt oder nicht, aus der Tiefgarage fahren. Und oben an der ampel fahren die nicht gros anderst an. Möglich das die Automatik gewohnt sind aber fahren die gänge aus bis fast zum bitteren ende. Also von dem her, gebe ich auf das argument beim wagen kauf, das auto ist vom renter nen furtz!

Blablub · 09.04.2017, 10:40

Sorry aber passt grad irgendwie 😅

https://m.youtube.com/watch?v=Yc12l3BglHU

cabrio79 · 09.04.2017, 12:56

Zitat:

Zitat von Phipz87

Wegen oma und nicht tretten im kalten zustand... Kann ich dir hier bei mir in der Tiefgarage 4 Omas nennen, die mit ca 5 tausend umdrehung jeden morgen egal ob Eiskalt oder nicht, aus der Tiefgarage fahren. Und oben an der ampel fahren die nicht gros anderst an. Möglich das die Automatik gewohnt sind aber fahren die gänge aus bis fast zum bitteren ende. Also von dem her, gebe ich auf das argument beim wagen kauf, das auto ist vom renter nen furtz!

100% zustimm....

~Golf~4~ · 09.04.2017, 13:12

Gibt auch genug "Rentner und Oma /Opa" Autos mit Löcher in der Hutanlage

der alex · 09.04.2017, 22:15

ok... ältere dame wohl der falsche begriff... mitte, ende 40...klar kanns sein allerdings muss ja nicht zwangsläufig jede frau scheiße fahren. gibt auch genug jüngere kerle die auch fahren wie sack... aber das ist n anderes thema.

didgeridoo · 10.04.2017, 20:43

Hat jemand eine Erklärung für diese hellgrauen Ablagerungen?
Würde mich echt interessieren, weil hab ich noch nie gesehen.

TDI-GTI-4-Motion · 10.04.2017, 22:20

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Hat jemand eine Erklärung für diese hellgrauen Ablagerungen?

trockener Ruß + ungünstiger Winkel + Blitz

07.04.2017, 17:05	- 2
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.412 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	Einen Riss kann ich auch nicht erkennen. Die abgebildete Zylinderlaufbahn ist etwas verschlissen.. Ich würd den Motor so whs auch nicht wieder zusammen bauen. (Ölverbrauch) Die Werkstatt trifft mMn keine Schuld. Je nach dem wer die letzten Glühkerzen festgeballert hat, gehen die nämlich nicht mehr zerstörungsfrei raus. Die Verschleißspuren an der Zylinderlaufbahn sind möglicherweise auf folgende Ursachen zurückzuführen: - falsches Öl - Ölverdünnung - zu lange Ölwechselintervalle - Motor überhitzt (Kühlsystem, Gemischaufbereitung) - mangelhafte Luftfilterung EDIT: Seh ich das richtig? Weiße Verbrennungsrückstände im Zylinder? Geändert von didgeridoo (07.04.2017 um 17:08 Uhr)

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der alex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.10.2016 Golf 4 / Lupo / Polo GTI von 2020 / GSXR 1000 Ort: Krefeld Verbrauch: 8-9 Liter LPG :) Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 394 Themenstarter Abgegebene Danke: 42 Erhielt 55 Danke für 48 Beiträge	verschleißspuren sehe ich auch aber wie gesagt. 180.000km. sehe das nicht so schlimm. der wagen war nur bei opel, scheckheft gepflegt, immer 5w30. verheizt glaube ich eher auch nicht, vorbesitzer war ne "ältere" dame. bin den wagen selber gefahren, der lief top ! und laut kollege null ölverbrauch von ölwechsel zu ölwechsel. bevor ich glühkerzen gewechselt habe, habe ich den motor immer warm laufen lassen ( ist z.b. bei mercedes vorgabe diese nur warm zu wechseln ) und wenn die mal streikten dann rostlöser drauf und immer ein stück raus, rein, raus, rein. abreißen können die, klar, aber in 25 jahren werkstatt habe ich weder ne glüh noch ne zündkerze gekillt. mit ein bisschen geduld ging es immer so. ich glaube ich fahr da morgen mal hin und schau mir das selber an...

07.04.2017, 20:10	- 5
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.236 Abgegebene Danke: 785 Erhielt 1.037 Danke für 887 Beiträge	Gerade die Frauen haben einfach kein Gefühl für die Maschinen....die treten einfach....

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der alex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.10.2016 Golf 4 / Lupo / Polo GTI von 2020 / GSXR 1000 Ort: Krefeld Verbrauch: 8-9 Liter LPG :) Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 394 Themenstarter Abgegebene Danke: 42 Erhielt 55 Danke für 48 Beiträge	hahaha... is klar... sind ja alle gleich...

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der alex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.10.2016 Golf 4 / Lupo / Polo GTI von 2020 / GSXR 1000 Ort: Krefeld Verbrauch: 8-9 Liter LPG :) Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 394 Themenstarter Abgegebene Danke: 42 Erhielt 55 Danke für 48 Beiträge	da die gut zugänglich sind ist das meiner meinung nach auch nicht nötig.

07.04.2017, 22:58	- 9
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.328 Abgegebene Danke: 139 Erhielt 6.467 Danke für 4.271 Beiträge	Wenn der Wagen vorher Leistung hatte ??????????? Wo soll dann der Riss sein - weil mit Riss wäre sicher keine Leistung vorhanden gewesen?!

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Blablub Very Important Blub (VIB) Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 V6 Ort: Mosbach (Baden) MOS-VW 3 Verbrauch: 10-12l Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.771 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 30 Danke für 23 Beiträge	Sorry aber passt grad irgendwie 😅 https://m.youtube.com/watch?v=Yc12l3BglHU

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~Golf~4~ Kein gepr. Händler Registriert seit: 15.10.2011 Golf 1 Ort: Kreis Wesel Beiträge: 3.968 Abgegebene Danke: 123 Erhielt 569 Danke für 472 Beiträge	Gibt auch genug "Rentner und Oma /Opa" Autos mit Löcher in der Hutanlage

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der alex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.10.2016 Golf 4 / Lupo / Polo GTI von 2020 / GSXR 1000 Ort: Krefeld Verbrauch: 8-9 Liter LPG :) Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 394 Themenstarter Abgegebene Danke: 42 Erhielt 55 Danke für 48 Beiträge	ok... ältere dame wohl der falsche begriff... mitte, ende 40...klar kanns sein allerdings muss ja nicht zwangsläufig jede frau scheiße fahren. gibt auch genug jüngere kerle die auch fahren wie sack... aber das ist n anderes thema.

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.412 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	Hat jemand eine Erklärung für diese hellgrauen Ablagerungen? Würde mich echt interessieren, weil hab ich noch nie gesehen.

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