VW_Fr34k

Erstmal ein herzliches Hallo an alle, da dies hier mein erster Tread in diesem Forum ist.

Es geht um folgendes.

Ich habe mir gestern einen Golf 4 2.0 Bj. 1999 "gegönnt"

Dieser hatte beim Kauf massive Zündaussetzer und ruckelt beim fahren. Fehlerauslesen brachte Fehlzündungen auf den Zylndern 2 & 3 sowie Nockenwellenpositionssensor Geber (G40) unplausibles Signal.

Heute habe ich Zündkabel und Zündspule getauscht (Zündkerzen bekomm ich leider erst morgen), die Zylinder Fehler sind nun weg (Die Zündkabel 2 & 3 hatten auch keinen Durchgang beim messen mit dem Multimeter), der NWS Fehler leider nicht. Motor läuft auch noch genauso beschi**en...

Nach viel googlen und lesen denke ich, dass entweder:

a) Der NWS einen weg hat,
b) oder die Steuerzeiten nicht stimmen
c) ihr noch eine andere Idee habt :-)

zu a) ist bereits bestellt, kommt leider erst nächsten Dienstag. Hab auch mal versucht ihn einfach abzuklemmen, zu meiner Überraschung hat sich NICHTS verändert. Motor läuft noch genauso und der Fehler ist immer noch der selbe. Ist das normal?

zu b) hier kommt aber meine eigentliche Frage.

ich habe versucht den OT über die Schwungscheibe ("Guckloch") zu ermitteln, womit ich aber keinen Erfolg hatte. Ich hab partout keine Markierung gefunden. Habe die OT Stellung am Nockenwellenrad zwei mal gedreht, aber bei beiden nichts entdeckt. Ich habe auch Bilder gemacht, in der Hoffnung am PC dann vergrößen zu können, aber auch hier habe ich nichts entdeckt. Die Bilder sind im Anhang (Nockenwellenrad 1 OT Umdrehung & 2 OT Umdrehungen), vielleicht könnt ihr mir ja sagen, worauf ich achten muss.

Kurbelwelle OT kann (will) ich nächste Woche gucken, hab ehrlich gesagt grad keine Lust extra den Riemen und & Co wegzumachen.

Danke schonmal für eure etwaige Hilfe!

Angehängte Grafiken

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	DSC06552.jpg (96,5 KB, 24x aufgerufen)

VW-Mech

Riemen muss nicht weg...

Siehste auf der Riemenscheibe.


Stell die Nockenwelle mal auf OT und schau dann wo die Kurbelwelle steht. Entweder siehste Getriebe Seitig "Guckloch" dann was ...oder eben auf der Riemenscheibe.

VW_Fr34k

Hab ich doch gemacht...man sieht im "Guckloch" dann aber keine Markierung, darum gehts ja...

Warum muss der Keilrippenriemen nicht runter? Wie sollte ich sonst die Riemenscheibe ab bekommen, die Markierung ist doch auf dem Kurbelwellenrad, nicht auf der Riemenscheibe, oder? Hab da bei mir jedenfalls keine gesehen.

VW-Mech

Die Markierung ist auf der Riemenschneibe und die Gegen Markierung auf dem Zahnriemen Schutz.
Wenn diese Fluchten ist OT.

VW_Fr34k

Du hattest natürlich Recht. Hab noch mal geschaut und nach langem Suchen auch gefunden...Interessanterweise stimmt jetzt auch die Markierung im "Guckloch"...Hab mal 2 Fotos angehangen von der NW und vom Schwungrad (Riemenscheibe hab ich nich fotografieren können da leider zuwenig Platz).
Nockenwelle hab ich mal mit Photoshop ne gerade rote Linie zwischen die Mark. gezogen...Denke das alles so passt, oder?

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VW-Mech

Jupp das sieht gut aus.