Golf zieht ab 180 km/h nicht mehr

[Fero24]

Guten Morgen liebe Community,

Ich hab das Vergnügen mich euch anschließen zu dürfen, fahre seit ein paar Tagen einen Golf 4, 1.9 TDI mit 116 ps (ajm).

Leider habe ich das Gefühl das der Wagen nicht so läuft wie er laufen sollte.

1. Ich hab ihn gestern Abend auf der Autobahn mal testen wollen bezüglich vmax und mehr wie 180 war nicht. Es war zwar extrem windig, aber denke nicht das es daran lag. Bei der Rückfahrt vorhin ging nur ein bisschen mehr als 180.

2. Der Verbrauch ist mir ein wenig zu hoch. Hab kein Bordcomputer.
Blöde Frage, aber wann fängt eure Tanknadel an sich zu bewegen nachdem ihr vollgetankt habt ?


Ich war am Samstag kurz in der Werkstatt und hab den Speicher auslesen lassen. E sporadische Fehler waren Deine, aber die würden gelöscht. Ich weiss leider nicht mehr was es war.

Meine Frage lautet also, woran kann es liegen das er nicht mehr Power bringt obenrum?

Hab viel gegoogelt und oft auf lmm gestoßen. Könnte es auch in meinem Fall so sein ?

Ich danke jetzt schon für eure Hilfe.

Gruß fero

[VIL]

1. Du hast einen TDI mit 116PS, was erwartest du? Das du bei 180kmh noch Sprint Rennen fahren kannst?

Eingetragene VMax sind wohl um die 190kmh, diese sollte er auf ebener Strecke mit genügend Anlauf wohl auch erreichen. Trotzdem darfst du da oben rum keine Wunder mehr erwarten...

2. Volltanken - leer fahren - volltanken und dann Mal ausrechnen... Alles unter 6-7 Liter je nach Fahrweise ist normal.

3. Mit einem defekten LMM oder dem Notmodus erreichst du auch keine 180 kmh mehr, da bist du dann froh wenn du bergab 110 schaffst =D

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[knipseringo]

Zitat von Fero24

1. Ich hab ihn gestern Abend auf der Autobahn mal testen wollen bezüglich vmax und mehr wie 180 war nicht. Es war zwar extrem windig, aber denke nicht das es daran lag. Bei der Rückfahrt vorhin ging nur ein bisschen mehr als 180.

Das ist normal.

Die PD TDI's sind so eingestellt, dass ihnnen "obenrum" die Puste etwas ausgeht, sie aber ordentlich Anzug im niedrigen Drehzahlbereich haben.

Ist bei vielen hier so.

Wenn auch nur sporadische Fehler drin standen ist das erstmal nicht so tragisch. Fehlerspeicher löschen war schonmal ne gute Idee. In ein paar Tagen kannst Du ja nochmal in den Fehlerspeicher schauen, was wiedergekommen ist. Die könnte man dann genauer untersuchen.

Gruß Ingo

[x_plain]

Hast du deinen Verbrauch denn mal ausgerechnet, oder wie kommst du darauf, dass er zu hoch ist? Was ist dabei raus gekommen?

Danach, wann die Nadel anfängt sich zu bewegen, würde ich nicht unbedingt gehen.

[Fero24]

Hallo, Danke für die schnellen und hilfreichen Antworten.

Ja, beim ersten tanken nach 80 km hatte ich einen Verbrauch von 6.4 Liter und das war mir eben zu viel. War danach in der Werkstatt eben.
Gestern hatte ich einen Verbrauch von 6.3 allerdings auf 100 km.

[x_plain]

Ohne die anderen Faktoren zu kennen, ist das doch ein Wert, der vollkommen in Ordnung ist!

[Sheepy]

Ich würde auch behaupten dass das durchaus normale Verbrauchs werte sind. Du darfst dich halt nicht mit den 90PS Fahrern messen, die verbrauchen eindeutig weniger.

Ansonsten macht halt die Fahrweise extrem viel aus. Ich kann meinen gechipten 130ps TDI von 4l bis 12l fahren.

[Fero24]

Ja ich werde das mal jetzt beobachten und falls es Unklarheiten geben sollte, werde ich bestimmt wieder melden

Ich hab's mit dem TDI 101 ps vom schwiegervater verglichen, der mit 4.5 Liter ca auskommt und bisschen mehr wie 180 schafft, obwohl er ein Passat fährt

[Schlupf]

@Fero34
Ändere mal bitte Deine Angaben (1.4 AHW 55KW/75PS) unter Deinem Namen (links), damit jeder gleich die Motordaten hat. Dann spart man sich falsche Antworten und unnötige Fragen!
Zumindest die PC Nutzer können die Daten sehen, bei Handy und Tablet sieht man die Daten nicht!

[Sattler]

Zitat von Fero24

... TDI 101 ps ........ der mit 4.5 Liter ...t

Das kannst du nicht vergleichen, weil die Motoren unterschiedlich große PD-Elemente verbaut haben. Der 101PS hat 425er Düsen, ab 116PS haben 550er Düsen.

Natürlich laufen durch 550er mehr Sprit als durch 425er.

[Sattler]

Zitat von -Robin-

550'er hat erst der ASZ/ARL.

AXR/ATD

Gebr-Nr.: PDE-P1.3/80/425 S37
Gebr-Nr.: PDE-P1.1/80/520 S215

AJM:

Gebr-Nr.: PDE-P1.3/80/465S35

Die Info ist mir neu! Aber man lernt eben nie aus :P

Grüße und bis demnächst!

[.arwn00R]

Zitat von Fero24

2. Der Verbrauch ist mir ein wenig zu hoch. Hab kein Bordcomputer.
Blöde Frage, aber wann fängt eure Tanknadel an sich zu bewegen nachdem ihr vollgetankt habt ?

Guten Tag!

Die Tanknadel ist kein verlässliches Messinstrument, sondern nur ein grobes Schätzeisen dass nur einen ungefähren Wert ausgibt. Während der Fahrt ist der Tank ständig am Schwappen, und die Tanknadel gibt somit nur einen Durchschnittswert an.

Den Verbrauch rechnet man deswegen folgendermaßen aus:
Volltanken, die Zapfpistole muss von alleine abstellen.
Kilometerzähler auf Null oder Kilometerstand notieren.
Dann Strecken fahren, je länger diese ist, desto genauer das Ergebnis.
Dann wieder volltanken (T), am besten an der selben Zapfsäule.
Diese getankten Liter und die gefahrene Fahrstrecke (F) nach dem ersten Volltanken ergeben:

Getankte Liter (T) x 100
----------------------- =Literverbrauch/100km
Gefahrene Kilometer (A)

Grüße

[VWMK4_97]

Du kannst es wie schon beschrieben mit einer Formel machen oder, so wie ich, Spritmonitor verwenden.

www.spritmonitor.de dort kannst auf der Seite alles nachlesen, was du alles tun musst. Simpel und mMn. sehr gut, weil du nicht nur die Spritkosten im Auge behalten kannst, sondern auch generell die Kosten des Fahrzeugs!

LG
Domi