Wie funktioniert die hintere Bremse mit Handbremse?

[seebaer]

Guten Abend

Gibt es irgendwie eine Funktionserklärung der hinteren Scheibenbremse mit der Handbremse, die beide auf die gleichen Beläge wirken? Wenn die Bremsbeläge 5 mm abgenutzt sind, wie stellt sich da die Handbremse nach? Wieso muß man die Kolben zurück drehen anstatt zurückzudrücken? Klar. Da wird irgendein Gewinde vorhanden sein.
Am meisten verwundert mich, daß das Rückdrehwerkzeug nur im Uhrzeigersinn dreht. Aufgrund der spiegelbildlichen Drehrichtung des Handbremshebels im Betrieb würde ich auch beim Rückdrehen erwarten, daß einer der beiden Kolben eine Linksdrehung erfordert.
Warum ist das nicht so?

Danke für die technische Aufklärung

Gerd

[VW-Mech]

Wenn es nicht heute abend sein muss dann werd ich gerne was dazu schreien.

[knipseringo]

Zitat von VW-Mech

Wenn es nicht heute abend sein muss dann werd ich gerne was dazu schreien.

Kannst auch gern leise was dazu schreiben...

[OT OFF]

Sorry aber bei der Vorlage konnte ich nicht anders

[seebaer]

Ohja gerne
Dankschee

[VW-Mech]

Zitat von knipseringo

Kannst auch gern leise was dazu schreiben...

[OT OFF]

Sorry aber bei der Vorlage konnte ich nicht anders

1 zu 0 für dich...

[Schlupf]

Hier sind schon mal ein paar Bilder!
Ich möchte aber VW-Mech nicht vorgreifen und daher schreibe ich nix weiter dazu!

[VW-Mech]

Zitat von Schlupf

Hier sind schon mal ein paar Bilder!
Ich möchte aber VW-Mech nicht vorgreifen und daher schreibe ich nix weiter dazu!

Schreib ruhig, alles gut. Wenn du schon passende Bilder hast lass ich dir gerne den Vortritt.

Ich ergänze dann ggf noch etwas.

[Schlupf]

Der Sattel ist schwimmend gelagert und funktioniert soweit, solange die Gleitbolzen nicht festrosten. Der Kolben wird gerade ausgedrückt und zieht damit auch den Sattel und den Belag auf der anderen Seite an die Scheibe.
Die Rückstellung und Nachstellautomatik sitzt im Inneren und ist für links und rechts baugleich. Daher auch immer die Rückstellbewegung im Uhrzeigersinn (Rechtsdrehung), egal ob linker oder rechter Sattel.
Per Handbremsseil und per Bremsdruck fährt aber der Kolben gerade aus, nur die Rückstellung passiert per Drehbewegung, damit die Automatik nicht zerstört wird.
Die Nachstellautomatik gleicht den Abrieb an den Belägen aus und somit bleibt alles in Funktion. Auf den Bildern sieht man auch die Spindel und das Gegenstück im Kolben. Der andere Teil ist die Nachstellautomatik!
Die Achse mit dem O-Ring ist die Achse, wo hinten der Anlenkhebel für die Handbremse sitzt. Diese Achse rostet/keimt gern und dann tritt Bremsflüssigkeit hinten an dem Dichtring aus. Wenn dies passiert, dann ist der Sattel kaputt und man braucht Ersatz.
Der Simmerring mit Gummikragen dichtet nach hinten ab und soll den Staub und Dreckeintrag fernhalten. Leider wird auch dieser Simmerring mit der Zeit undicht.