Wasserpumpe leckt - Gehäuse??

josefini1 · 12.05.2018, 18:51

Hallo Leute,

vor 3 1/2 Jahren habe ich bei meinem BFQ bereits die Wasserpumpe gewechselt. Hier meine Beschreibung dazu: http://www.golf4.de/golf4/189853-was...gen-bitte.html

Jetzt begann die wieder zu siffen, also habe ich das Geraffel um Zahnriemen etc wieder runtergebaut.

Soweit man jetzt von unten mit dem Spiegel reinschauen kann, sifft die Pumpe jedoch nicht an der Welle, sondern rosa Kühlwasser kommt irgendwie zwischen Motorblock und Gehäuse raus. Jedenfalls ist außen von der Pumpenwelle abwärts nichts zu sehen.

Ist das denkbar, daß die am Motorblock undicht wird?

Die neue liegt schon da - einbauen werde ich sie, da ich das Zerlegen hasse.

Aber wie sorge ich vor, daß die auch wirklich dicht bleibt am Block?

Danke und viele Grüße

josefini1

VW-Mech · 12.05.2018, 19:13

Schau an der alten Pumpe was undicht ist zum Block hin... Ist die Dichtung defekt, oder verdrückt.

Normal Bohrung im Block von Schmutz und evtl Korrosion befreien und die neue Pumpe mit neuer Dichtung (mit Kühlmittel anfeuchten) und einsetzen. Dann wirds normmal dicht.

josefini1 · 13.05.2018, 09:45

Danke Dir, evtl. schaff ich es heute, dann werde ich weiter berichten.

mfg
josefini1

VW-Mech · 16.05.2018, 00:20

Gibts was neues ?

josefini1 · 16.05.2018, 09:58

Hi, ja, neue Pumpe ist dicht. Zumindest bis gestern..... Heute noch nicht geschaut.

Ich versuch, später noch Fotos anzubringen. Es schien tatsächlich so, daß die Gehäusedichtung durchließ, da die Spuren nur dort zu sehen waren, nicht von der Welle aus gehend.

Ich hab die alte vor über drei Jahren mit Talkum eingebaut.

Sie saß fest, fiel also nicht raus, sondern mußte mit Kraft rausgehebelt werden. Die Dichtung schien leicht abgeplattet zu sein, aber ohne Auffälligkeiten sonst.

Jedenfalls habe ich den Sitz im Block sauber gemacht, da waren auch keine sichtbaren Vertiefungen o.ä., die neue mit Frostschutz G12+ benetzt, zusammengebaut.

Wo/Warum letztlich da was siffte, ist mir nicht klar. Mal sehen, was die Zukunft bringt.

Ich verwendete und verwende immer dasselbe Kühlmittel, nämlich G12+ mit VW-Freigabe von Eurolub.

Danke nochmal und viele Grüße

josefini1

VW-Mech · 16.05.2018, 22:21

Danke fürs Feedback...

josefini1 · 29.05.2018, 14:18

Hi, ich wollte mich nochmal kurz melden, leider habe ich keine besseren Bilder. Aber man sieht mit etwas Fantasie zumindest auf dem einen Spiegelbild, daß die Flüssigkeit offenbar tatsächlich zwischen Motorblock und Pumpe kam, nicht an der Welle. Und auf dem normalen Bild sieht man trockene Spuren von Kühlmittel oben.

Vielleicht war es tatsächlich ein Fehler, die Dichtung beim letzten Mal mit Hahnfett zu schmieren. (Es war zu 99% nicht Talkum, wie vorstehend angegeben.) Diesmal habe ich es jedenfalls mit Kühlmittel gemacht.

Mal sehen, was die nächsten Jahre bringen.....

mfg
josefini1

12.05.2018, 18:51	- 1
josefini1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2014 Golf IV, Mercedes W211 E230, Mercedes 230 E, BMW 730I E32, Alfa Spider 2,0 TS, BMW R100/7 Ort: nördliche Oberpfalz Nähe Weiden NEW-FI 51 Verbrauch: ca. 8,5 bis 9 je nachdem... Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 18 Danke für 16 Beiträge	Wasserpumpe leckt - Gehäuse?? Hallo Leute, vor 3 1/2 Jahren habe ich bei meinem BFQ bereits die Wasserpumpe gewechselt. Hier meine Beschreibung dazu: http://www.golf4.de/golf4/189853-was...gen-bitte.html Jetzt begann die wieder zu siffen, also habe ich das Geraffel um Zahnriemen etc wieder runtergebaut. Soweit man jetzt von unten mit dem Spiegel reinschauen kann, sifft die Pumpe jedoch nicht an der Welle, sondern rosa Kühlwasser kommt irgendwie zwischen Motorblock und Gehäuse raus. Jedenfalls ist außen von der Pumpenwelle abwärts nichts zu sehen. Ist das denkbar, daß die am Motorblock undicht wird? Die neue liegt schon da - einbauen werde ich sie, da ich das Zerlegen hasse. Aber wie sorge ich vor, daß die auch wirklich dicht bleibt am Block? Danke und viele Grüße josefini1

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josefini1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2014 Golf IV, Mercedes W211 E230, Mercedes 230 E, BMW 730I E32, Alfa Spider 2,0 TS, BMW R100/7 Ort: nördliche Oberpfalz Nähe Weiden NEW-FI 51 Verbrauch: ca. 8,5 bis 9 je nachdem... Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 275 Themenstarter Abgegebene Danke: 36 Erhielt 18 Danke für 16 Beiträge	Danke Dir, evtl. schaff ich es heute, dann werde ich weiter berichten. mfg josefini1

16.05.2018, 00:20	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.786 Danke für 4.477 Beiträge	Gibts was neues ?

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josefini1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2014 Golf IV, Mercedes W211 E230, Mercedes 230 E, BMW 730I E32, Alfa Spider 2,0 TS, BMW R100/7 Ort: nördliche Oberpfalz Nähe Weiden NEW-FI 51 Verbrauch: ca. 8,5 bis 9 je nachdem... Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 275 Themenstarter Abgegebene Danke: 36 Erhielt 18 Danke für 16 Beiträge	Hi, ja, neue Pumpe ist dicht. Zumindest bis gestern..... Heute noch nicht geschaut. Ich versuch, später noch Fotos anzubringen. Es schien tatsächlich so, daß die Gehäusedichtung durchließ, da die Spuren nur dort zu sehen waren, nicht von der Welle aus gehend. Ich hab die alte vor über drei Jahren mit Talkum eingebaut. Sie saß fest, fiel also nicht raus, sondern mußte mit Kraft rausgehebelt werden. Die Dichtung schien leicht abgeplattet zu sein, aber ohne Auffälligkeiten sonst. Jedenfalls habe ich den Sitz im Block sauber gemacht, da waren auch keine sichtbaren Vertiefungen o.ä., die neue mit Frostschutz G12+ benetzt, zusammengebaut. Wo/Warum letztlich da was siffte, ist mir nicht klar. Mal sehen, was die Zukunft bringt. Ich verwendete und verwende immer dasselbe Kühlmittel, nämlich G12+ mit VW-Freigabe von Eurolub. Danke nochmal und viele Grüße josefini1

16.05.2018, 22:21	- 6
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