1,4 BCA 2003 - Kupplungspedal kommt nicht mehr hoch

[wiesonich]

Liebe Schraubergenossen,

heute beim Auskuppeln vor einer Ampel bleibt plötzlich das Kupplungspedal unten und kommt nicht mehr hoch. Keine verdächtigen Geräusche oder sonstige Auffälligkeiten vorher. Einfach so. Das Bremspedal ist ok und gibt nicht nach. Der Hydraulikkreis scheint geschlossen zu sein. Bei ausgeschaltetem Motor lassen sich die Gänge einlegen, bei laufendem Motor nicht.

Ich habe das Kupplungspedal dann im Fußraum von Hand wieder hochgezogen und jetzt steht es oben, lässt sich aber nicht mehr nach unten drücken. Nun klemmt es oben fest. Den Motor habe mit oben stehendem Kupplungspedal noch nicht wieder gestartet.

Was kann das nun wieder sein?

Gruß

[VW-Mech]

Geber und / oder Nehmerzylinder prüfen.

Wobei ich sagen würde beim 1.4er ist es eher der Geberzylinder,... zum zumidest gefühlt.

Greetz

[wiesonich]

Wie kann ich die Dinger prüfen? Das Pedal rührt sich nicht mehr.

[VW-Mech]

Verkleidung Fussraum weg bauen. -> Ansehen. Manchmal hängt schon Brühe dran.

Den Nehmerzylinder findest du im Motorraum am Getriebe ebenso Sichtprüfung.

Ggf mal rausschrauben und Membran und Abdichtung / Kolben ansehen. Da würde ich im Motorraum anfangen.

Der Geber im Innenraum is "blöder" auszubauen.

[Gol4er]

mach mal die Grüne Abdeckung Links am Getriebe runter!
da ist sehr wahrscheinlich der ausrückhebel gebrochen.
dazu musst du:
1.nehmerzylinder abschrauben (2x 13 )
2.den grünen Deckel runter machen. (brauchst du neu und dazu am.bestem Getriebegehäuse abdichtung) Achtung es läuft Getriebe Öl aus.
3. den Sicherungssplint entfernen
4. den Betätigungshebel nach vorne raus ziehen.
5. den wahrscheinlich defekten ausrückhebel rausnehmen.
6. es empfiehlt Sich ausrücklager und die Stange gleich.mit zu ersetzen.
7. wieder so einbauen wie es war.
8. Grünen Deckel abdichten und vorsichtig eintreiben.
9. nehmerzylinder befestigen.
10. Getriebeölstand prüfen. (Evtl gleich ersetzen) .
11. berichten ob es so war.
Mfg

[Gol4er]

So sieht es drunter aus.
dicht Fläche Reimigen nicht vergessen.
hier sieht man gut den ausrückhebel, der aufs ausrücklager drückt.
(hab ich bei meinem vorsorglich beides getauscht)

[wiesonich]

Danke euch! Kupplung und Getriebe sind Neuland für mich. Eine etwas unbeholfene Frage deshalb: Wo finde ich den grünen Deckel mit dem Ausrücklager? Mir fällt da im Moment nur dieser Plastikdeckel oben auf dem Getriebe im Motorraum ein. Und kann ich die Zylinder einfach so ausbauen oder kleckert da überall Bremsflüssigkeit raus?

[Gol4er]

den Deckel findest du fahrerseite außen am Getriebe. dazu musst du die Verkleidung vom unterfahrschutz entfernen.
den Nehmer Zylinder musst du ja eh abschrauben Wenn du nach der ausrückung schaust . da würde ich mal die Leitung dran lassen und mit der Hand probieren ob er sich bewegen lässt.
wenn du die Zylinder AusBaust läuft Bremsflüssigkeit aus und die kupplung muss entlüftet werden

[wiesonich]

Ok, morgen gehe ich die Punkte durch und berichte. Habe eben in den Etzold geschaut, da ist nur die Kupplungshydraulik ab 1,8er Motoren abgebildet. Der Nehmerzylinder beim 1,4er sitzt dann ja anders als dort dargestellt. Mal schauen, morgen bei Tageslicht.

[wiesonich]

Neuer Tag, neues Glück. Wieviel Getriebeöl kommt mir da ungefähr entgegen, wenn ich den Nehmerzylinder und die grüne Kappe abnehme?

[Gol4er]

beim nehmerzylinder abschrauben kommt dir keins entgegen.
beim Deckel nicht mehr als ein hAlber Liter. aber Achtung: es kommen.insgesamt nur 1.7 Liter rein.
also am Ende unbedingt den Öl stand kontrollieren

[wiesonich]

Kommt mehr raus, als ich dachte. Gut zu wissen. Besteht überhaupt eine Chance, die Arbeiten ohne Bühne durchzuführen? Fahren ist ja erstmal nicht mehr.

[Gol4er]

klar. am besten mit Ner rampe. oder wagenheber und böcke

[wiesonich]

Bin gerade vom Auto zurück.

Keine Leckagen an der Hydraulik. Alles trocken. Innen wie außen. Keine sichtbaren Schäden erkennbar.

Von unten vorne habe ich einen langen Arm gemacht und den Nehmerzylinder an der Ausrückwelle bewegt. Im Moment ist der Nehmer ganz ausgefahren, wie in getretener Pedalposition. Er lässt sich mit der Hand ganz zurückdrücken und kommt langsam von selbst wieder raus. Das Pedal steht wie gesagt oben und lässt sich nicht niedertreten, seit ich es von Hand hochgezogen habe.

Dann habe ich den Nehmer nochmal von Hand reingedrückt, in dieser Position gehalten und Madame hat das Kupplungspedal getreten. Siehe da, das Pedal ließ sich ganz leicht durchtreten und hat den Nehmer gegen meine Hand wieder rausgedrückt. Jetzt liegt das Pedal wieder unten auf dem Bodenblech.

Meiner Ansicht nach müssten Geber- und Nehmerzylinder in Ordnung sein. Nur wird der Nehmer nicht von der Kupplung zurückgedrückt. Und beim Hochziehen des Pedals mit der Hand wird sich der Geber einen Schluck aus dem Hydraulikbehälter gönnen, weil der Nehmer ganz raus ist und dort verharrt.

Den Nehmer habe ich jetzt noch nicht runtergenommen und die Ausrückung noch zugelassen. Das Geschmiere gebe ich mir erst, wenn der neue Hebel parat liegt. Spricht ja wirklich alles für diesen Ausrückhebel. Oder kann es auch die Welle oder sogar die Kupplung sein?

Wie lässt sich die Ausrückwelle seitlich herausziehen, wenn der Nehmer runter und der Sicherungssplint entfernt ist. Geht das einfach so oder braucht man da spezielles Werkzeug?

[Gol4er]

kupplung ist unwahrscheinlich. die würde schleichend kommend. (Zb rutscht sie oder Gänge lassen sich immer schwerer einlegen) .
bei dir kam es ja plötzlich.

klingt nach ausrückhebel gebrochen.
splint lässt sich mit einem kleinen schraubenzieher entfernen. und dann kannst du per Hand die Welle in Fahrtrichtung vorne raus ziehen. brauchst kein Spezial Werkzeug

[wiesonich]

Tausend und einen Dank!

[1,8turbo]

Der Hebel wird mit sicherheit gebrochen sein. Wie schon geschrieben wurde, einfach den kleinen sicherungssplint ziehen dann kannst du den Hebel nach vorne rausziehen. Geht auch alles nur in einer Position wieder zusammen we bei der Verzahnung eine Aussparung ist. Mach am besten den Hebel und das Ausrücklager gleich mit

[wiesonich]

Wie bekomme ich denn das Ausrücklager heraus?

Noch eine Frage zum Getriebeöl:
Ich erinnere mich, als der Kübel noch neu war, da hat VW das Öl auf Gewährleistung ausgetauscht gegen ein anderes, weil sich der 2. Gang manchmal schwer einlegen ließ. Mit dem "anderen Öl" ist das Schalten seit dem ok. Ist ja inzwischen etwa 14 Jahre her. Aber welches Öl muss ich denn jetzt nachfüllen? Irgendwas muss es mit dem anderen Getriebeöl ja auf sich haben.

[1,8turbo]

Wenn du das Auto seitlich aufbockst (also nicht Bühne sondern Wagenheber) dann läuft auch kein Getriebeöl aus. Ausrücklager bekommste so raus oder nimmst nen Magneten

[wiesonich]

Oh, das klingt interessant! Wäre natürlich super, wenn kein Öl rausläuft in Schräglage. Das werde ich so machen mit dem Wagenheber einseitig.

Habe eben ein Video gefunden, wie Einer das Ausrücklager mit dem Magneten rausholt. Sieht wirklich einfach aus. Den Deckel tracktiert der gute Mann aber ganz schön... Muss der Deckel eigentlich hinterher mit Dichtmasse versehen werden?

https://www.youtube.com/watch?v=3mUQkg8OY24