Öl im Kerzenloch

hank · 22.08.2021, 19:06

Hallo Freunde.

Hatte jemand von euch das schonmal?
Dabei schlägt die Hochspannung durch...

Wie behebt man dieses Problem, beim 1,4 - 16 V?

Ich bitte um euren Rat.

Danke - hank

VW-Mech · 22.08.2021, 19:33

Nochmals die Suche bemühen.. .

hank · 22.08.2021, 20:03

ja ok - ich habs - Danke.

Gruss
hank

didgeridoo · 22.08.2021, 20:09

Nockenwellengehäuse neu abdichten.
Sinnvolle Reparaturerweiterung: Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe. Neue Zündkerzen.

Falls Du nicht selbst schrauben kannst / willst, kommt das Problem "Öl im Kerzenloch" beim einem Golf 4 1.4 wahrscheinlich einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich.

Weitere Infos zum Thema findest Du: [HIER]

Exige83 · 23.08.2021, 00:37

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Nockenwellengehäuse neu abdichten.
Sinnvolle Reparaturerweiterung: Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe. Neue Zündkerzen.

Falls Du nicht selbst schrauben kannst / willst, kommt das Problem "Öl im Kerzenloch" beim einem Golf 4 1.4 wahrscheinlich einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich.

Weitere Infos zum Thema findest Du: [HIER]

Da gebe ich vollkommen Recht. Wenn Du es nicht selber machen kannst dann war's das. Ich hatte bei meinem 1.4er vor kurzem das gleiche. Ventildeckeldichtung hatte ihren Dienst getan. Ich habe es dann selber gemacht inkl. Zahnriemenkomplettsatz, Morotlager, Zündkerzen und sämtlichen >>>ORIGINALEN<<< Schrauben.
Allein mit guten Ersatzteilen (kein Chinakram von Amazon oder Ebay) bist Du schon bei ca. 350€ - 400€. Und dann sind die Sachen aber auch noch nicht eingebaut.

Omega · 23.08.2021, 04:05

Die Frage ist, ob Zahnriemensatz überhaupt fällig ist. Wenn, gibt es einen originalen vollständigen Satz SKF VKMC 01121-1 mit Wasserpumpe für 107 € z.B. bei Prima KFZ Marcin Kurpiewski & Pawel Halec GbR auf E-Bay.

Die Schrauben vom Motorlager Beifahrer kann man auch zwei Mal nehmen bei entsprechender Umsicht, Ventildeckelschrauben ebenso, oder halt für ein Paar € neu. Zentralschraube muss frisch für 5 €. Die Elring Ventildeckeldichtung AFD 2000 oder AFD 2018 macht den Kohl auch nicht fett.

Bisschen Werkzeug muss da sein, Dremomentschlüssel klein und groß, vermutlich beim 1.4 auch Gegenhalter der Kurbelwelle und Absteckwerkzeug der Nockenwelle. Rangierwagenheber, besser Motorbrücke. Reparaturleitfaden TEC Verlag oder Erwin. Was man hat, das hat man. An Werkzeug, aber auch Fertigkeit.

Finde es sehr lohnend, sich das anzueignen, wenn man es sich zutraut. Gerade wegen Nockenwellengehäuseabdichtung und ggfs. mal Zylinderkopfausbau ist Zahnriemen de-/montieren eine wichtige Eintrittskarte für weiteres.

Wenn man es fünf mal gemacht hat, meint man auch nicht, dass es irgendwie schwer ist, beim ersten, zweiten Mal schon. Für das Nockenwellengehäuse zum aufsetzen sind zwei M5 Gewindestifte ganz nett.

Machen lassen in der Werkstatt... Würde mich auch interessieren was das kostet. Wahrscheinlich Zahnriemen/WaPu und Ventildeckeldichtung 750 €?!

22.08.2021, 19:06	- 1
hank Neuer Benutzer Registriert seit: 03.06.2020 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Öl im Kerzenloch Hallo Freunde. Hatte jemand von euch das schonmal? Dabei schlägt die Hochspannung durch... Wie behebt man dieses Problem, beim 1,4 - 16 V? Ich bitte um euren Rat. Danke - hank

23.08.2021, 04:05	- 6
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 716 Danke für 603 Beiträge	Die Frage ist, ob Zahnriemensatz überhaupt fällig ist. Wenn, gibt es einen originalen vollständigen Satz SKF VKMC 01121-1 mit Wasserpumpe für 107 € z.B. bei Prima KFZ Marcin Kurpiewski & Pawel Halec GbR auf E-Bay. Die Schrauben vom Motorlager Beifahrer kann man auch zwei Mal nehmen bei entsprechender Umsicht, Ventildeckelschrauben ebenso, oder halt für ein Paar € neu. Zentralschraube muss frisch für 5 €. Die Elring Ventildeckeldichtung AFD 2000 oder AFD 2018 macht den Kohl auch nicht fett. Bisschen Werkzeug muss da sein, Dremomentschlüssel klein und groß, vermutlich beim 1.4 auch Gegenhalter der Kurbelwelle und Absteckwerkzeug der Nockenwelle. Rangierwagenheber, besser Motorbrücke. Reparaturleitfaden TEC Verlag oder Erwin. Was man hat, das hat man. An Werkzeug, aber auch Fertigkeit. Finde es sehr lohnend, sich das anzueignen, wenn man es sich zutraut. Gerade wegen Nockenwellengehäuseabdichtung und ggfs. mal Zylinderkopfausbau ist Zahnriemen de-/montieren eine wichtige Eintrittskarte für weiteres. Wenn man es fünf mal gemacht hat, meint man auch nicht, dass es irgendwie schwer ist, beim ersten, zweiten Mal schon. Für das Nockenwellengehäuse zum aufsetzen sind zwei M5 Gewindestifte ganz nett. Machen lassen in der Werkstatt... Würde mich auch interessieren was das kostet. Wahrscheinlich Zahnriemen/WaPu und Ventildeckeldichtung 750 €?! Geändert von Omega (23.08.2021 um 04:15 Uhr)

22.08.2021, 19:33	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.372 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 6.913 Danke für 4.565 Beiträge	Nochmals die Suche bemühen.. .

22.08.2021, 20:03	- 3
hank Neuer Benutzer Registriert seit: 03.06.2020 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja ok - ich habs - Danke. Gruss hank

22.08.2021, 20:09	- 4
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.997 Danke für 2.977 Beiträge	Nockenwellengehäuse neu abdichten. Sinnvolle Reparaturerweiterung: Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe. Neue Zündkerzen. Falls Du nicht selbst schrauben kannst / willst, kommt das Problem "Öl im Kerzenloch" beim einem Golf 4 1.4 wahrscheinlich einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich. Weitere Infos zum Thema findest Du: [HIER]

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