Minusbrain

Alleine der Threadname gibt schon viel in der Sufu her, aber wirklich auf den Punkt gebracht haben die Beiträge es nicht, deswegen ein neuer Thread zum alten Thema.

Zunächst ein kurzes Video:

https://youtu.be/cRN1CWSJVpY

Es zeigt den Start - der Motor schwankt. Beim Gas geben hört mein ein zischen. Ich kenne den 1.6 SR AKL noch nicht wirklich und weiß nicht was bei dem normal ist.

Beim Anfahren fühlt es sich nicht selten so an als würde ich grad die Motorbremse nutzen, er ruckelt und ich muss echt reintreten damit er stabil bleibt.

Abgasgeruch im Innenraum inkl.

Hat jemand von euch eine Idee wo ich ansetzten kann?

Im Video tippe ich auf so einen runden Deckel, der ist locker, hat aber scheinbar kein Schraubgewinde o ä, da will ich nicht dran. Das Zischen kommt gefühlt von der DK/ Ansaugbrücke, aber wirklich lokalisieren kann ich es nicht.

Ich danke für eure Hilfe

bnitram

Ich kann auf das Video nicht zugreifen...

Wie sieht der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker aus ? Die werden gerne Rissig/Brüchig.

Den 1.6SR kenne ich auch nicht, aber hört sich glatt so an als müsste die Drosselklappe mal gereinigt und neu angelernt werden.
Abgas Geruch kann ja nur von der Abgasanlage kommen. Scheint wohl undicht zu sein. Nachschauen und das Leck finden. Flexrohr wäre hier meine erste Anlaufstelle.

Mfg

Minusbrain

Manchmal geht mir der Filehoster auf den Sender, gut, dann also Youtube. Habe den Startbeitrag noch mal geändert, sollte jetzt sichtbar sein.

Den Schlauch hab ich überprüft, ist so ein kleiner mit ner grünen Kappe drauf, richtigß Der sieht bei mir sogar recht neu aus, muss wohl kurz vor dem Kauf der Vorbesitzer gemacht haben.

Jo, tatsächlich ist eine recht neue Abgasanlage drunter aber das Rohr, dass auf den Kat geht ist nicht ganz dicht, deswegen klingt der Wagen auch was laut.

ratbaron

Zischen kann normal sein
Zündung ?

Schlupf

Schade, ich habe gerade keinen Zugriff auf meine Fotosammlung, daher kann ich es nur beschreiben. Foto reiche ich morgen nach!
Ich hatte aber in anderen Beiträgen schon oft auf dieses Problem hingewiesen. Wenn man die Ansaugstrecke mal ausgebaut hatte und die wieder montiert hat, ist sehr oft der kleine Unterdruckschlauch unter dem T-Stück, vergessen worden.
Man zieht den kleinen Schlauch beim Ausbau der Ansaugstrecke/Ansaugschlauch unbewusst mit ab und logischerweise wird der dann auch nicht wieder aufgesteckt. Er ist ja auch durch den Abzweig schön versteckt, weil er direkt parallel unten drunter lang verläuft.

Einfach mal kurz unter den Abzweig greifen und dann hat man entweder einen Schlauch und einen Anschlussnippel zwischen den Fingern und man muss ihn wieder aufstecken, oder der Unterdruckschlauch steckt richtig drauf dann liegt es aber nicht an dem kleinen Unterdruckschlauch.

Es könnte aber auch sein, dass der kurze Schlauch vom T-Stück-Abzeig zum Öldeckelstutzen (Kurbelgehäuseentlüftung) undicht und rissig ist, dann wird auch da Falschluft nach dem LMM in die Ansaugstrecke eingeleitet.
Beide Probleme sind beim AKL möglich und kommen eben auch oft vor.

Der runde Deckel oben auf der Ansaugbrücke ist ein Ventil. Unter dem Deckel ist eine orangene Gummimembran. Um den Deckel bildet sich immer etwas Ölfeuchte.
Den Deckel und das Ventil hatten wir vor ein paar Tagen erst wieder mal besprochen.
Suche benutzen, oder warten bis ich morgen Foto und Link nachreiche! :-)

Wie versprochen die Fotos und der Link:
http://www.golf4.de/golf4/194941-wel...er-deckel.html

Angehängte Grafiken

	AKL-Motor 001.1.jpg (98,3 KB, 15x aufgerufen)
	Überdruckventil01.jpg (83,3 KB, 14x aufgerufen)
	IMG_2711.01.jpg (98,5 KB, 13x aufgerufen)

VW-Mech

Abgasgeruch = Krümmer / AGA undicht? Stehbolzen gerissen.

Falschluft im Ansaugbereich mit "Lecksucher für Verbrennungsmotoren" absprühen.