Dichtung zwischen Kat/Hosenrohr dichtet nicht - was nun?

[goldie_88]

Hallo,

Habe eine neue HJS Hosenrohr + Dichtung und nagelneuen HJS Kat verbaut. Habe die Schrauben mit 25NM angezogen wie im Manual steht. Nach Druckbeaufschlagung und Sprühen von Seifenwasser ist die Verbindung undicht. Es leckt stark auf beiden Seiten der Dichtung. Nach dem Anziehen der M8-Schrauben mit 35 NM, keine Änderung.

Was mache ich jetzt? Ich kann die M8-Schrauben nicht viel fester anziehen, und ich mache mir Sorgen, dass die Flansche an Hosenrohr und Kat beschädigt werden. Soll ich es stattdessen mit einer originalen VW-Dichtung versuchen, obwohl alles HJS ist? Oder Auspuffdichtmittel im Flansch, vor dem Kat verwenden?? Nicht sehr glücklich darüber.

Grüße aus Norwegen

[bnitram]

Habe vor 2 Monaten ebenfalls das Hosenrohr von HJS verbaut. Den Flansch aber an den bestehenden Kat angeschweißt. Die Dichtung habe ich mit Holts Auspuff-Montagepaste montiert. Aufs Drehmoment hab ich nicht geachtet. Alle gleichmäßig fest, fest halt
Bei mir ist mit der Montagepaste alles dicht geworden.

MfG
bnitram

[VW-Mech]

Warmfahren...Nachziehen

Fahren und hoffen das es sich "zusetzt"

Dichtmasse nutzen...

[didgeridoo]

Verbindung nochmal trennen, Auflageflächen reinigen, Dichtring und Flansche mit Dirko HT (Silikondichtmasse bis 300 Grad) einstreichen und wieder zusammenschrauben.

-> Ja, das ist Pfusch, spart aber Zeit und funktioniert an der Stelle besser als jede Auspuff Montagepaste a la Holts GunGum etc.

[goldie_88]

Danke, aber Ich mache mir Sorgen dass das Dichtmittel den Kat verstopfen könnte.. Ich warte auf eine Originaldichring, hoffe es hilft. Wenn nicht Dichtmasse.

[didgeridoo]

Du sollst da ja auch kein Kilo Dichtmasse drauf packen. Dünn einstreichen und fertig. Da verstopft kein Kat

[Stephan L.]

Notfalls kann man den Dichtflansch vermutlich auch beidseitig abtrennen und den Übergang mittels eines Rohrverbinders herstellen.

[Flying]

Ich habe vor kurzem einen neuen Haupt-Kat + vorderes Abgasrohr von BOSAL gekauft und eingebaut, für einen BCA-Motor. In der Verpackung waren für diese VERBINDUNG drei Schaft-Schrauben dabei, mit Gewinde nur am Ende, die man NICHT fest genug festziehen konnte, ohne:
1.) unter den Schraubenköpfen je 4 Beilag-Scheiben beizulegen,
2.) oder andere Schrauben mit durchgehendem Gewinde zu verwenden !!!

[Stephan L.]

Beim Scirocco wurde so ne Verbindung damals am Fächerkrümmer mit 2 federbelasteten Schrauben hergestellt. Ging auch und war beweglich.

[ratbaron]

Zitat von Stephan L.

Beim Scirocco wurde so ne Verbindung damals am Fächerkrümmer mit 2 federbelasteten Schrauben hergestellt. Ging auch und war beweglich.

Ist ne gute Lösung und bei einigen Herstellern so. Hat mein Mercedes Bus auch. Finde ich pfiffig.