Fehler 01276 - Hydraulikpumpe ABS

mario159 · 02.05.2009, 11:57

Sers Leute,

hab mal wieder ein Problem.
Und zwar hat letzte Woche auf einmal unter einer Autobahnfahrt meine ABS-Leuchte aufgeleuchtet und ist seit dem nicht mehr ausgegangen.

Der Fehler wie er im Fehlerspeicher steht:

Steuergerät-Teilenummer: 1J0 907 379 H
Bauteil und/oder Version: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Codierung: 13504
Werkstattcode: WSC 01317
1 Fehlercodes gefunden:
01276 - Hydraulikpumpe ABS (V64)
16-00 - Signal außerhalb der Toleranz

Habe schon den ganzen Tipps aus diesem und anderen Foren Folge geleistet, wie Sicherungen, Korrossion, Hydraulikpumpe läuft bei 12V wenn ich sie direkt draufgebe.

Bei Stellglieddiagnose zeigt es Fehler an, das heißt ich kann sie nicht machen.

Beim Messwertblock zeigen mir alle 4 Sensoren die gleichen Werte, also die müssten passen.

Wie ihr seht ist der Fehler bei mir ja nicht Sporadisch.

Wäre für weitere Tipps und Lösungsvorschläge sehr dankbar!

MfG mario

BennyGTI · 02.05.2009, 12:16

Die Sicherung auf der Batterie auch schon gecheckt?

mario159 · 02.05.2009, 12:36

Ja, alle Sicherungen auf der Batterie sowie die eine im Sicherungskasten.

sr125 · 02.05.2009, 22:45

zieh mal die sicherungen im sicherungsträger auf der batterie !! von unten korosion an den sicherungen ???? und mal den stecker vom sicherungshalter abziehen und rein gucken !!!

mfg
sr125

mario159 · 03.05.2009, 16:49

Ich habe bereits die ganze Sicherungsbox gesäubert und auf Spannungsdurchgängigkeit sowie -abfall geprüft, alles i.O.! Die letzte Vermutung meiner seits liegt bei der Verbindung von der Sicherbox zum Steuergerät, doch um da zu messen bräuchte ich am besten nen Schaltplan vom ABS-Stromkreis, welcher jedoch nicht in dem Buch "So Helfe ich mir selbst" enthalten ist!

Hätte evtl. jemand einen Schaltplan??

Noch andere Tipps zur Fehlerbehebung, bin für jeden Vorschlag dankbar!!

Danke im Vorraus

Mario

Michael TDI · 03.05.2009, 20:02

Also meistens ist die Sicherungsbox auf der Batterie intern verschmort. Durchgangsprüfung mit Multimeter kannst du in dem Fall vergessen, weil du ohne Last misst.

mario159 · 03.05.2009, 21:40

Das ist mir klar, da der "Verbraucher" ja unendlich Widerstand hat wenn er nicht in Betrieb ist und somit der Spannungsabfall = 0V an der Sicherungsbox. Hab diese aber gereinigt... und habe nen übergangswiderstand vom Plus-Anschluss zum Ausgang des Steckers der zum ABS Steuergerät geht 0,0Ohm! Kann es trotzdem noch an der Sicherungsbox liegen oder doch was anderes???

Weil was ich so im WWW lese war irgendwie noch die das Steuergerät oder die Hydraulikpumpe defekt!

I NEED TIPS!

MfG Mario

mario159 · 04.05.2009, 19:19

Sorry für die DP!
Aber ich bräuchte unbedingt noch Lösungsvorschläge für das Vorangegangene, will ja nicht ewig ohne ABS rumgurken ;-)

Danke

mario159 · 06.05.2009, 17:53

push

push

mario159 · 08.05.2009, 19:14

So, da keine Tipps oder Lösungvorschläge kommen hab ich heut mal wieder ein bisschen rumgedoktort!

Hab mal ein Diagramm der Sensoren geloggt:

Kann ich mit diesen Werten die Sensoren komplett ausschließen, weil im WWW öfters mit dem Widerstand messen der Sensoren hantiert wird ca. 1kOhmsollten die haben...??

Und für die VAG-Com Kenner unter euch, die Werte hab ich im Messblock 1 geloggt,
im Messblock 2 steht bei Zündung an (Motor aus) 255kmh bei alles Sensoren, wenn ich dann loge beim fahren gehen die auf 0kmh, manchmal bleibt der ein oder ander auf 1 oder 2kmh stehen.

Stellglieddiagnose geht noch immer nicht !!

mario159 · 10.05.2009, 20:51

Da ich keine Tipps zur Beseitigung bekomme werd ich mich jetzt mal nach nem Steuergerät umsehen.

Die Teilnummer des aktuellen verbauten ist "1J0 907 379 H", könnte mir jemand bitte alle alternativen auflisten, welche ich zum Austausch nehmen könnte da ich mit der Teilenummer keine finde!

Danke Mario

mario159 · 11.05.2009, 21:34

I NEED HELP

Danielito · 08.10.2009, 18:31

Hey Mario,

hast du inzwischen Antwort bekommen bzw. bist du weiter gekommen mit deinem Problem?

mario159 · 14.10.2009, 17:07

Danke der Nachfrage... ja hab ein neues Steuergerät eingebaut und seitdem gehts wieder einwandfrei!

GTIChris · 21.01.2010, 12:15

habe genau das gleiche Problem wie mario159 wird es vielleicht helfen einfach nur die Pumpe auszubauen.. und ich nehme mein altes Steuergerät?

Blackpitty · 06.02.2024, 18:12

hole das hier mal hoch

vor grob 5Monaten hab ich nach nem Ölstand kontrollieren die Haube satt zufallen lassen und beim anschließenden los fahren waren 2 gelbe Birnen im Tacho an, ABS und das Dreieck drunter.

Dachte was ist nun los, nix angefasst und Elektroprobleme. Fehler ausgelesen:

01276 Hydraulikpumpe ABS V64 012, elektrischer Fehler im Stromkreis sporadisch

Kurz gegoogelt, hab anschließend den großen Stecker am ABS Block abgezogen angeguckt ob Kontakte Probleme haben(Dreck oder Grünspan war aber nix) und wieder drauf gesteckt und ab da waren die Birnen im Tacho wieder aus und fertig.

Dann im Schnee vor Paar Wochen auf nem eisigen Parkplatz als die Hydraulikpumpe kurz gearbeitet hat gingen beide Birnen wieder an und seit dem auch nicht mehr aus. ABS logischer Weise dann auch ohne Funktion

Ich wieder am Stecker gefummelt, brachte keine Änderung. Nochmal gegoogelt, auf Motortalk gelesen und gesehen das oft die Sicherungen auf der Batterie das Problem sind. Geschaut, alle top und nix gammlig(hab ja vor nem Jahr auch erst den Kasten neu gemacht sammt Kabel zur Lima weil durch schlechten Übergangskontakt Plastik geschmolzen ist, bekanntes Problem)

Dann wenn es nicht an den Sicherungen liegt soll das Steuergerät defekt sein. Weiter gesucht und gelesen das zu 95% die beiden Kabel der Pumpe die auf der Platine verlötet sind das Problem sind weil Lötstellen gebrochen. Gab auf Motortalk auch Bilder dazu.

Heute hatte ich die Haube nochmal auf und wieder zu gemacht, seit dem sind die Birnen im Tacho nun wieder aus.

Heißt also, es wird am Steuergerät liegen das ich da nun nen Wackler an den Lötstellen habe da es ja offensichtlich mit dem zu knallen der Haube reagiert?

VW-Mech · 06.02.2024, 19:22

War beim Golf 3 ab 97 schon ein Problem...
Ist das selbe ABS wie im ersten Golf 4.

Bei diesem Fehler sind es meist die Kabel oder Kontakte selbst.

Ich hab diese schon mit Heiß machen der Paltine mittels Fön wieder gefixt.
Oder am ABS Block ein Loch in die Abdeckung bohren, nachlöten und Deckel verschließen...

Hast du ein Mark 20 oder 60 ?

Blackpitty · 06.02.2024, 22:26

Ja hatte davon gelesen mit dem Loch bohren und die 2 Kabel wieder verlöten.

Müsste im Golf 4 bei mir das Mark 60 sein, das gleiche wie im Bora

Bekomm ich das Steuergerät ab, ohne den Block bzw. die Leitungen vom Block abschrauben zu müssen? Habs mir noch nicht so genau angeschaut

02.05.2009, 11:57	- 1
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Fehler 01276 - Hydraulikpumpe ABS Sers Leute, hab mal wieder ein Problem. Und zwar hat letzte Woche auf einmal unter einer Autobahnfahrt meine ABS-Leuchte aufgeleuchtet und ist seit dem nicht mehr ausgegangen. Der Fehler wie er im Fehlerspeicher steht: Steuergerät-Teilenummer: 1J0 907 379 H Bauteil und/oder Version: ABS/EDS 20 IE CAN 0001 Codierung: 13504 Werkstattcode: WSC 01317 1 Fehlercodes gefunden: 01276 - Hydraulikpumpe ABS (V64) 16-00 - Signal außerhalb der Toleranz Habe schon den ganzen Tipps aus diesem und anderen Foren Folge geleistet, wie Sicherungen, Korrossion, Hydraulikpumpe läuft bei 12V wenn ich sie direkt draufgebe. Bei Stellglieddiagnose zeigt es Fehler an, das heißt ich kann sie nicht machen. Beim Messwertblock zeigen mir alle 4 Sensoren die gleichen Werte, also die müssten passen. Wie ihr seht ist der Fehler bei mir ja nicht Sporadisch. Wäre für weitere Tipps und Lösungsvorschläge sehr dankbar! MfG mario

06.02.2024, 18:12	- 16
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 7.117 Abgegebene Danke: 521 Erhielt 1.214 Danke für 713 Beiträge	hole das hier mal hoch vor grob 5Monaten hab ich nach nem Ölstand kontrollieren die Haube satt zufallen lassen und beim anschließenden los fahren waren 2 gelbe Birnen im Tacho an, ABS und das Dreieck drunter. Dachte was ist nun los, nix angefasst und Elektroprobleme. Fehler ausgelesen: 01276 Hydraulikpumpe ABS V64 012, elektrischer Fehler im Stromkreis sporadisch Kurz gegoogelt, hab anschließend den großen Stecker am ABS Block abgezogen angeguckt ob Kontakte Probleme haben(Dreck oder Grünspan war aber nix) und wieder drauf gesteckt und ab da waren die Birnen im Tacho wieder aus und fertig. Dann im Schnee vor Paar Wochen auf nem eisigen Parkplatz als die Hydraulikpumpe kurz gearbeitet hat gingen beide Birnen wieder an und seit dem auch nicht mehr aus. ABS logischer Weise dann auch ohne Funktion Ich wieder am Stecker gefummelt, brachte keine Änderung. Nochmal gegoogelt, auf Motortalk gelesen und gesehen das oft die Sicherungen auf der Batterie das Problem sind. Geschaut, alle top und nix gammlig(hab ja vor nem Jahr auch erst den Kasten neu gemacht sammt Kabel zur Lima weil durch schlechten Übergangskontakt Plastik geschmolzen ist, bekanntes Problem) Dann wenn es nicht an den Sicherungen liegt soll das Steuergerät defekt sein. Weiter gesucht und gelesen das zu 95% die beiden Kabel der Pumpe die auf der Platine verlötet sind das Problem sind weil Lötstellen gebrochen. Gab auf Motortalk auch Bilder dazu. Heute hatte ich die Haube nochmal auf und wieder zu gemacht, seit dem sind die Birnen im Tacho nun wieder aus. Heißt also, es wird am Steuergerät liegen das ich da nun nen Wackler an den Lötstellen habe da es ja offensichtlich mit dem zu knallen der Haube reagiert? Geändert von Blackpitty (06.02.2024 um 18:14 Uhr)

06.02.2024, 22:26	- 18
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 7.117 Abgegebene Danke: 521 Erhielt 1.214 Danke für 713 Beiträge	Ja hatte davon gelesen mit dem Loch bohren und die 2 Kabel wieder verlöten. Müsste im Golf 4 bei mir das Mark 60 sein, das gleiche wie im Bora Bekomm ich das Steuergerät ab, ohne den Block bzw. die Leitungen vom Block abschrauben zu müssen? Habs mir noch nicht so genau angeschaut Geändert von Blackpitty (06.02.2024 um 22:38 Uhr)

02.05.2009, 12:16	- 2
BennyGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.10.2007 ARL 4-Motion Ort: Vlbg/Österreich Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 745 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 35 Danke für 26 Beiträge	Die Sicherung auf der Batterie auch schon gecheckt?

02.05.2009, 12:36	- 3
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja, alle Sicherungen auf der Batterie sowie die eine im Sicherungskasten.

02.05.2009, 22:45	- 4
sr125 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2008 Beiträge: 193 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	zieh mal die sicherungen im sicherungsträger auf der batterie !! von unten korosion an den sicherungen ???? und mal den stecker vom sicherungshalter abziehen und rein gucken !!! mfg sr125

03.05.2009, 16:49	- 5
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe bereits die ganze Sicherungsbox gesäubert und auf Spannungsdurchgängigkeit sowie -abfall geprüft, alles i.O.! Die letzte Vermutung meiner seits liegt bei der Verbindung von der Sicherbox zum Steuergerät, doch um da zu messen bräuchte ich am besten nen Schaltplan vom ABS-Stromkreis, welcher jedoch nicht in dem Buch "So Helfe ich mir selbst" enthalten ist! Hätte evtl. jemand einen Schaltplan?? Noch andere Tipps zur Fehlerbehebung, bin für jeden Vorschlag dankbar!! Danke im Vorraus Mario

03.05.2009, 20:02	- 6
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Also meistens ist die Sicherungsbox auf der Batterie intern verschmort. Durchgangsprüfung mit Multimeter kannst du in dem Fall vergessen, weil du ohne Last misst.

03.05.2009, 21:40	- 7
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das ist mir klar, da der "Verbraucher" ja unendlich Widerstand hat wenn er nicht in Betrieb ist und somit der Spannungsabfall = 0V an der Sicherungsbox. Hab diese aber gereinigt... und habe nen übergangswiderstand vom Plus-Anschluss zum Ausgang des Steckers der zum ABS Steuergerät geht 0,0Ohm! Kann es trotzdem noch an der Sicherungsbox liegen oder doch was anderes??? Weil was ich so im WWW lese war irgendwie noch die das Steuergerät oder die Hydraulikpumpe defekt! I NEED TIPS! MfG Mario

04.05.2009, 19:19	- 8
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sorry für die DP! Aber ich bräuchte unbedingt noch Lösungsvorschläge für das Vorangegangene, will ja nicht ewig ohne ABS rumgurken ;-) Danke

06.05.2009, 17:53	- 9
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	push push

08.05.2009, 19:14	- 10
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So, da keine Tipps oder Lösungvorschläge kommen hab ich heut mal wieder ein bisschen rumgedoktort! Hab mal ein Diagramm der Sensoren geloggt: Kann ich mit diesen Werten die Sensoren komplett ausschließen, weil im WWW öfters mit dem Widerstand messen der Sensoren hantiert wird ca. 1kOhmsollten die haben...?? Und für die VAG-Com Kenner unter euch, die Werte hab ich im Messblock 1 geloggt, im Messblock 2 steht bei Zündung an (Motor aus) 255kmh bei alles Sensoren, wenn ich dann loge beim fahren gehen die auf 0kmh, manchmal bleibt der ein oder ander auf 1 oder 2kmh stehen. Stellglieddiagnose geht noch immer nicht !!

10.05.2009, 20:51	- 11
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Da ich keine Tipps zur Beseitigung bekomme werd ich mich jetzt mal nach nem Steuergerät umsehen. Die Teilnummer des aktuellen verbauten ist "1J0 907 379 H", könnte mir jemand bitte alle alternativen auflisten, welche ich zum Austausch nehmen könnte da ich mit der Teilenummer keine finde! Danke Mario

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11.05.2009, 21:34	- 12
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	I NEED HELP

08.10.2009, 18:31	- 13
Danielito Neuer Benutzer Registriert seit: 08.10.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hey Mario, hast du inzwischen Antwort bekommen bzw. bist du weiter gekommen mit deinem Problem?

14.10.2009, 17:07	- 14
mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke der Nachfrage... ja hab ein neues Steuergerät eingebaut und seitdem gehts wieder einwandfrei!

21.01.2010, 12:15	- 15
GTIChris Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.07.2008 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: 34582 Borken Hessen HR-TY xx Verbrauch: 8/9 Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 523 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	habe genau das gleiche Problem wie mario159 wird es vielleicht helfen einfach nur die Pumpe auszubauen.. und ich nehme mein altes Steuergerät?

06.02.2024, 19:22	- 17
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.786 Danke für 4.477 Beiträge	War beim Golf 3 ab 97 schon ein Problem... Ist das selbe ABS wie im ersten Golf 4. Bei diesem Fehler sind es meist die Kabel oder Kontakte selbst. Ich hab diese schon mit Heiß machen der Paltine mittels Fön wieder gefixt. Oder am ABS Block ein Loch in die Abdeckung bohren, nachlöten und Deckel verschließen... Hast du ein Mark 20 oder 60 ?