Hydrostössel und Nockenwelle wechseln an 1,9 TDI AXR 101PS DPF (Eur4 grüne Plakette)

[hans-dieter]

Hallo zusammen,

Motor ist 1,9 TDI AXR 101PS DPF (Eur4 grüne Plakette).
mein o.g. Golf hat 426 tkm und ich hatte plötzlich ein stärker schlagendes Geräusch aus dem Bereich Ventildeckel am Zylinder 3 oder 4. Nockenwelle weißt an einer Nocke mit dem Fingernagel fühlbare Materialausbrüche auf. Der Rest sieht gut aus mit der Laufleistung. Kein Leistungverlust oder STOP-Öldruckwarnung im Betrieb.
Es wurde vor ca 1000km der Turbo gewechselt inkl. LKL. Motor hatte spürbar mehr Leistung.

Meine Vermutung ist ein defekten Hydrostößel. Ich würd mir die Reparatur samt Zahnriemenausbau und Nockenwelle zu trauen. Mein Idee wäre jetzt erst die Hydros zu tauschen ca. 50 EUR, Nockenwelle samt Lager drin lassen wenn kein Schaden und hören ob der Fehler weg ist. Dann würd ich ggf. ne neue NW springen lassen sehr kurz darauf inkl. Zahnriemen.

Meine Fragen:

1. Wie kann ich den Hydrostößel prüfen? Mit Holzstiel lassen sich alle mit leichten Widerstand zusammendrücken ca. 0,5mm, alle lassen sich im Sitz drehen. Ein Hydro macht weit aus weniger Weg beim Drücken. Was ist hier normal?

2. Wie komm ich zuverlässig an die richtigen Teilnummern?
Aus den Zubehörshops Motorkomponenten bei VW suchen ist oft ned so leicht. FIN ist wvwzzz1jz5w003195

Ich glaube... ich brauche folgendes, aber 100% bin ich nicht sicher.

038 109 101 R Nockenwelle
038 103 673 B Lagerbuchsen
038 109 309 C Hydros INA 420 0209 10 beschichtet für DPF
038 103 085 A Wellendichtring Nockenwelle
038 103 714 A Dehnschraube NW Bock
038 103 714 G Dehnschraube Hebelwelle

3. Kennt jemand den Reparaturleitfaden zum NW-Ausbau? Für den Zahnriemen ich hab den da.

Danke vorab.
Viele Grüße Benjamin

[hans-dieter]

Punkt 3 hat sich erledigt. Hab ich gefunden

[Golf4_Projekt?]

Wenn Nockenwelle sichtbar angegriffen: Nockenwelle und alle Hydros neu.

[axrhilde]

Aus dem Bauch raus würd ich sagen, ohne sie gesehen zu haben, dass du dir das Prüfen der Hydrostößel bei der Laufleistung sparen kannst. Die und die Nockenwelle sind bei den Pumpe-Düse Motoren nun mal für übermäßigen Verschleiß bekannt, obwohl 426000 km ja schon ne Hausnummer sind. Da darf das mal passieren.

Ich würde den Kopf auf weitere Beschädigungen prüfen und wenn ok, direkt Nockenwelle + Hydros neu.

[hans-dieter]

Danke für eure Antworten!

Bzgl. den Teilenummern für Nockenwelle gibt spuckt Daparto für den Golf 4 mit HSN/TSN 0603/560 die 038 109 101 R aus. Diese Nr. gibt auch im Golf 5 mit AMH, ALX, ALY. Von AXR liest man hier aber auch nix. Preis 150 EUR. Nach bissl Recherche bei andern Anbietern ist diese Nummer nur für ohne DPF.

https://www.daparto.de/Teilenummerns...delId=87933935

038 109 101 AH soll laut anderen Anbietern für DPF sein, ist aber laut System Golf 5 mit ADD, ACY, ACZ, ADU, AMH, ALX, ALY, ALT, ADM, ALU, AKD, ANH, ALE. AXR natürlich auch nicht erwähnt. Preis 200 EUR.

https://www.daparto.de/Teilenummerns...delId=87933935

Was ist jetzt da richtig?

[Golf4_Projekt?]

Teilenummern bei VW oder jemand der Zugang zu VW Ersatzteilverzeichnis hat raussuchen lassen...

[hans-dieter]

Hi, Danke für die Antwort. Ja ist mir beides klar, aber der Händler macht das nicht, wenn ich nix bestelle und ich kenn auch niemand mit dem Zugang im Real-Life.

Laut INA/Schäffler System kommt für AXR Nr. 428 0110 10 raus, also VW-Nr. 038 109 101 R. Diese Info reicht mir, muss also gehen.

[Golf4_Projekt?]

Es gibt hier Leute mit Zugang zum Katalog.
Vielleicht melden die sich ja bei dir.
Der Händler macht das auch, wenn du dich ordentlich benimmst und vielleicht etwas für die Kaffeekasse hinterlässt....oder einfach eine kleinere Position kaufst.

Wenn du über den INA Katalog eine für dich hinreichende Antwort gefunden hast auch okay.

[mofire]

https://www.ebay.de/itm/263813020876...mis&media=MORE

Müsste doch passen?

[VW-Mech]

Für ~ 1000 Euro gibt es auch eine NEUEN Kopf von AMC bei CS PARTS

inkl. Nockenwelle, Hydros, Federn und Ventilen.

+ PD Sitze NEU
+ 0Km
+ Geplant
+ Ventile Dicht und eingeschliffen

Ich würde immer einen Kopf spendieren, wenn ich die Kopf überholung bezahlung nicht selbst kann.

[hans-dieter]

Danke nochmals für Eure Antworten!

Für AXR ist nur 038 109 101 R richtig und der Rest der Teile passt auch laut VW-Händler. Hab ein paar kleinere Posten für die Reparatur gekauft und dann nett gefragt.

Rep.-Leitfaden gabs auch irgendwo im Netz auf Englisch. Hab jetzt alles für die Aktion.

Ich geb später eine Rückmeldung.

[VW-Mech]

Gutes Gelingen.

[hans-dieter]

also wie vermutet es war ein Hydrostößel defekt an Zylinder 4.

Bei leicht geöffneten Ventildeckel hat man das 1a im Bereich gehört.
Wenn man den zum Endpunkt gedrückt hat, hatte er zwischendrin nen Rastpunkt und war lahm. Sitze waren alle ok, ich denk ich bin mit dem Schaden nur 5-10 km gefahren auf der AB bis ich es gemerkt habe.

Hier als Beispiel der defekte Hydro wenn man das man sehen will:
https://www.youtube.com/shorts/yaz3tj2zQ3k
https://www.youtube.com/shorts/e_pJqiYrlGI

Es wurden Nockenwelle, Lagerschalen, Hydros, Zahnriemen, Schrauben, Wellendichtring an der NW und das Motorlager gewechselt. Materialkosten 380 EUR.

PD-Elemente bzw. Kipphebel mussten dann neu eingestellt werden. Also die Elemente werden da auf Block geschraubt, also bis nix mehr geht und dann 225 Grad zurück gedreht und gekontert.

Denk das war alles überfällig, die Geräuschkulisse ist jetzt viel leiser, man hört den Diesel viel weniger rattern. Motorlager merkt man auch, dass weniger Vibration rein kommt in den Innenraum. Muss mich erstmal dran gewöhnen

Wenn wer in Zukunft eine Anleitung braucht, bitte PN.

[VW-Mech]

Danke für Rückmeldung.

[Irbiss]

Hast denn die PDE gut aus dem Kopf bekommen?


Holger

[hans-dieter]

Die PD-Elemente wurden nicht getauscht. Sie müssen für Wechsel der Hydrostößel und das Einstellend er Kipphebel gar nicht demontiert werden.

Es gibt dazu anscheinend einen Aufsatz für nen Schlaghammer, der in die Nut angesetzt wird, wo auch Niederhalter für das PDE greift .

[VW-Mech]

Zitat von hans-dieter

Die PD-Elemente wurden nicht getauscht. Sie müssen für Wechsel der Hydrostößel und das Einstellend er Kipphebel gar nicht demontiert werden.

Es gibt dazu anscheinend einen Aufsatz für nen Schlaghammer, der in die Nut angesetzt wird, wo auch Niederhalter für das PDE greift .

Aber neu abgedichtet hast du sie doch ?

[hans-dieter]

ne wurden nicht demontiert