Minusbrain

Nabend in die Runde.

Frontachse L Innenflanke des Reifens läuft auffällig ab.

Beim einlenken nach links klingt es auch lauter und mahlend ab Tempo 40.

Beim einlenken nach rechts ist alles i o.

MK4 hat aber soweit mir bekannt keine Sturzverstellung.

Kennt jemand so ein Problem oder hatte schon mal eins mit dem MK4? Bin da gerade was überfragt.

bnitram

Moin minusbrain,
Doch, du kannst den Sturz an der Vorderachse einstellen indem das Traggelenk verschoben wird. Wird mit 3 Schrauben in Langlöchern gehalten.

Die Geräusche könnten aber auch von einem kaputten Radlader oder der Antriebswelle kommen.
Vorher abchecken.
Ansonsten, neue Reifen besorgen und dann eine achsvermessung machen lassen.

Mfg
Martin

Schumey

Einseitig abgefahrene Reifen sind eher ein Problem der Spur- und nicht der Sturzeinstellung.

Minusbrain

Bei meinem Glück ist es Spur, Sturz und Lager . Gut, Spur kann ich noch grob mit Zollstock prüfen, beim Sturz hört es dann leider auf. Vor dem Radlager hab ich schiss weil das wieder ne ewig anstrengende Baustelle wird. Hoffe ich mal das Beste und kümmer ich mich erstmal um Spur und Sturz.

Danke

vwbastler

Hab auch immer gedacht das das was Wildes ist. Mit dem hier:https://www.bandel-online.de/radlage...kaApl1EALw_wcB
bekommt man das eigentlich gut gelöst. Das einzige Problem was über bleibt ist den Radlager Innenring ab zu ziehen, das kannst du aber entweder mit einem Drehmel oder mit einer neuen Radnabe lösen. Ich habe den Drehmel gewählt, dauert zwar und mann muss sich vorsehen aber es funktioniert.

Wichtig ist aber auch der passende Drehmomentenschlüssel. Der muss über 200Nm schaffen. Ich hab den Wert jetzt nicht im Kopf aber ich glaube es sind 250Nm.

VW-Mech

Oder man presst den Innenring runter. Machen die meisten Werkstätten für ne Spende in die Kaffee äh Bierkasse. Also am besten den ganzen Achschenkel mit nehmen


200Nm reicht

ATW Mutter:

200Nm
90° LÖSEN
Radnabe 180° drehen
50Nm
60° ( = zwei Zähne weiter drehen)

Minusbrain

Kasten Bier hab ich immer als Spende im Kofferaum

Auspressen kann man auch mit ner Nuss, ner Gewindestange und entsprechender Unterlegescheibe, hab das mal beim Polo gemacht aber ist Ewigkeiten her und ich bin immer so ein Weichei mich an Dingen zu versuchen wo ich weiß - wenn kaputt, dann kaputt.

Aber ich geh jetzt erst mal Schritt für Schritt ran, so wie Martin geschrieben hat. Erst mal neue Gumis drauf, dann zum vermessen, ggf. hilft schon das Nachstellen, dass es nicht mehr klingt wie in nem Saw. Bleibts Geräusch tippe ich auf Lager, die Antriebswelle habe ich mir letzte Nacht mal auf dem Parkplatz iner Pause angeschaut, da sah ich jetzt nichts aufälliges, Manschette war trocken, nicht gerissen, keine Späne o ä.

Was aufällig war, das Traggelenk, also die Platte mit den drei Schrauben, hatte was von ner Titanic, wusste nicht das Metal so rosten kann Sollte nicht zu lange drüber nachdenken sonnst vergeht mir das blöde Grinsen wieder.

VW-Mech

Beseitige erst das Geräusch und geh dann zum Vermessen.