Bei 3000 U/min is Ende (Golf 4 1,9 TDI 90PS)

[Mischka]

Hallo Gemeinde der Qualität fahrenden Autobesitzer,

ich habe mal beobchtet das mein Gölfchen bei 3000 Umdrehungen aufhört schnellere Umdrehungen hinzukriegen. Ist das normal? Bis wohin sollte nen 90PS Diesel ziehen?

Danke Micha

[country]

bis 4t dreht meiner locker. habe es aber noch nicht weiter ausprobiert.
dann dürfte aber auch bald schluss sein. bei 4t stehen bei meinem die max ps an.
da agr, beim 90ps alh stehen die schon bei 3750u an.
deshalb sollte deiner schon bischen höher gehen

du hast deinen nochnie weiter als 4t umdrehungen gezogen? ok weiß ned obs bei diesel's anders ist aber ich kann meinen bis 5,5t oder gar 6t ziehn.. ist aber auch 'n benziener

[Mischka]

mhh na da werde ich dem ma weiter aufn grund gehen.

Danke

[ich1987]

moin

Also meiner geht bis 4200 hoch mehr geht nicht. Das wären dann auf der Autobahn ungefähr 200 KM/h


MfG ich

[Mischka]

aber auf 200 brauchste schon ne weile oder?

[KMX Racer Woh]

Also Diesel und Benziner kann man hier schonmal nciht vergleichen. Unser Passat mit 90ps tdi ging locker über 4000.
Es hört sich schon fast an, als ob deiner im Notlauf fährt, obwohl dafür die Drezahl auch ein bissl hoch wäre. Lass doch einfach mal Fehlerspeicher auslesen.

[Mischka]

ma so ne worst case frage am rande:
was ist notlauf? und was wäre dann zu tun? und welchen kosten ist das verbunden?

[ich1987]

Also bis 200 braucht er schon ein weilchen, hab auch ein Variant und 225 Reifen drauf, aber ich denke das ist normal.

Also wenn dein Golf im Notlauf läuft, Dreht der Motor nicht ganz hoch, bzw du hast nicht die komplette Leistung. Es könnte sein das irgendetwas kaputt ist, oder nicht richtig funktioniert z.B. LMM.

Ich hate vor einem Monat auch das Problem das meiner im Notlauf lief, weil der LMM Defekt war. Der Motor hatte keine Leistung, lief nur bis ungefähr 130 KM/h.


MfG ich

[Mischka]

mhh 160 schaffter schon - hab 215er reifen drauf. fahr gleichmal über die autobahn ma gucken was so drehzahlmäßig geht.

[KMX Racer Woh]

Fehlerspeicherauslesen sollte nix kosten bzw nur bissl was für die Kaffee Kasse. Ein neuer LMM....würde schon einiges kosten, aber da kommst du nciht drum herum falls dieser ddefekt sein sollte, was oft der fall ist, aber wie gesagt, fehlerspeicher auslesen lasssen, das hilft oft viel weiter.

[Gibhin]

Original von illm4tic
du hast deinen nochnie weiter als 4t umdrehungen gezogen? ok weiß ned obs bei diesel's anders ist aber ich kann meinen bis 5,5t oder gar 6t ziehn.. ist aber auch 'n benziener

bei unsern schicken diesel setzt ja auch der drehzahlbegrenzer bei 4850 Umdrehungen ein

schaffst du generell nich mehr als 3000 touren oder nur wenn der letzte gang auf der autobahn dabei is...? Vllt ist dein LMM kurz vorm Tod....wenn er tod waere macht sich das bemerkbar das de selbst mit 115PS gut beladen nich ueber 2000 touren herauskommst auf der autobahn......


PS: ich hab bereits den 5ten LMM glaub ich...

[Mischka]

so ich habe jetzt mal meine kleine grüne hüpfschüssel nen bissl getreten und es kamen schon 4200 U/min bei raus. komisch wieder alles beim alten. fehlerspeicher mach ich wochenende mal.

ich danke euch allen!

hört sich für mich ganz nach LMM an.....meiner wollte auch nicht mehr richtig....ab und zu ging er wieder und dann wieder nicht.....falls im fehlerspeicher nichts drin steht würd ich den LMM wechseln.....im FS erscheint er nur wenn er ganz hinüber ist....meistens aber läuft der wert weg den er ans SG schickt....also ist er nicht wirklich kaputt,nur daneben...wechsel den und dann hast deine ruhe...