Schlagen im linken Vorderrad bei rechts Kurven

08.09.2007, 14:44

ich habe es vielleicht falsch beschrieben. Also ich habe in rechts Kurven ein schlagen im linken Reifen. Laut werkstatt hat die Antriebswelle auf der linken Seite nicht ausreichend Spiel.
Wo durch kommt das? Hängt das mit der Tieferlegung zusammen? (hab 50-iger HR federn verbaut)
Antriebswelle zu lang?

Golf-Driver · 08.09.2007, 19:44

kann ich mir nicht vorstellen, evtl wärs nicht schlecht wenn du noch mehr daten preisgibst wie zb was für stoßdämpfer du verbaut hast usw...

08.09.2007, 20:39

Ich tippe auf Radlager vorne links.

Das mit nicht genügend Spiel, so ein schwachsinn höre ich das erste mal

mario159 · 08.09.2007, 23:10

Ich tippe auch auf das Radlager, haben wir oft fälle imn der werkstatt, kann diese auch überprüfen! Das Auto wird hochgehoben und mit so nem teil wie der doc hat werden dann die räder abgehört!

MfG

Golf-Driver · 08.09.2007, 23:27

räder midm stetoskop abhören?!? du musst das auto aufbocken und dann am rad drehn das es sich ganz schnell dreht und wenn es sich dreht dann fasst du an die feder...wenn an der feder vibrationen zu spüren sind dann is das radlager kaputt...

wenn das radlager kaputt sein solte dann würdest du das auch beim fahren hören(mahlende bzw ratternde gräusche) und nicht nur bei kurven....

atzenhainer · 09.09.2007, 10:53

bei mir ist auf der rechten seite auch das radlager defekt.ist so ein singendes geräusch.
denke nicht dass es das bei dir ist.
das mit der antriebswelle ist wie gesagt dummes zeug. vorallem beim V6 da 4 motion.

09.09.2007, 14:56

Das radlager habe ich direkt mitgemacht links. Die Stossdämpfer sind vw racing. das mit dem spiel hat mir ein Meister gesagt. Er tippt auf die tieferlegung und meint normale federn rein un das wäre weg.aber waurum habe ich das rechts nicht und das ist komisch.
Ist die Antriebswelle falsch?

Golf-Driver · 09.09.2007, 14:57

kann mir nicht vorstellen das es an der welle liegt weil es fahren viel nen V6 die mehr als 50mm tiefer sind und die haben das problem nicht...

09.09.2007, 14:59

was meinst du könnt6e das sein

Chris20V · 04.10.2007, 09:29

Hoi beisammen!

Wenn ich mal einlenken darf, die Tieferlegung vorne ist beim V6 + PD-TDI Motor doch nur um 35mm erlaubt, wenn der Serien-Stabi noch drin ist, sonst geht der ja auf der Antriebswelle auf, ne?

Also ist das Schäuer-Problem in Kurven, vor allem bei Mehrgewicht, doch öfter vorhanden?!?

ist bei mir auch so, geht sogar bei 35mm VA (FK-Gewinde) oft auf, wenn wir zu dritt oder mehr schneller in ne Kurve fahren...

Ein gscheiter Stabi kost ja ca. 200 Flocken...

bäh...

Sorry, falls ich olle Kamellen wieder aufleben lasse, wollt das nur mal loswerden...

Grüsse

Tuncay · 04.10.2007, 09:55

Radlager schlägt nicht, es ist schon wie atzenhainer es beschrieb mehr ein summendes bzw singendes Geräusch.

Tippe aber aufgrund Deiner Tieferlegung auf Stabis oder es kann auch sein, das der Querlenker ausgeschlagen ist!

orange-tropic · 07.10.2007, 14:37

Hallo,

es kann aber auch sein, dass die Antriebswellengelenk zu viel Spiel hat. Somit in Kurven Geräusche macht. Der KM stand wäre interessant...

Gruss

chro-nos · 24.01.2008, 17:48

Wie stelle ich denn fest, ob der Querlenker ausgeschlagen ist oder das Antriebswellengelenk zu viel Spiel hat?

08.09.2007, 14:44	- 1
Black V6 Gast Beiträge: n/a	Schlagen im linken Vorderrad bei rechts Kurven ich habe es vielleicht falsch beschrieben. Also ich habe in rechts Kurven ein schlagen im linken Reifen. Laut werkstatt hat die Antriebswelle auf der linken Seite nicht ausreichend Spiel. Wo durch kommt das? Hängt das mit der Tieferlegung zusammen? (hab 50-iger HR federn verbaut) Antriebswelle zu lang?

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2003erExclusive Gast Beiträge: n/a	Ich tippe auf Radlager vorne links. Das mit nicht genügend Spiel, so ein schwachsinn höre ich das erste mal

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mario159 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich tippe auch auf das Radlager, haben wir oft fälle imn der werkstatt, kann diese auch überprüfen! Das Auto wird hochgehoben und mit so nem teil wie der doc hat werden dann die räder abgehört! MfG

08.09.2007, 23:27	- 5
Golf-Driver no fucking Xenon !!! Registriert seit: 18.03.2007 Ort: Regensburg/Bayern Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 4.098 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	räder midm stetoskop abhören?!? du musst das auto aufbocken und dann am rad drehn das es sich ganz schnell dreht und wenn es sich dreht dann fasst du an die feder...wenn an der feder vibrationen zu spüren sind dann is das radlager kaputt... wenn das radlager kaputt sein solte dann würdest du das auch beim fahren hören(mahlende bzw ratternde gräusche) und nicht nur bei kurven....

09.09.2007, 10:53	- 6
atzenhainer Feinstaubvernichter Registriert seit: 18.05.2006 Focus 2l TDCi Ort: Mittelhessen VB-AS-XXX Verbrauch: 7,5l Beiträge: 4.364 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	bei mir ist auf der rechten seite auch das radlager defekt.ist so ein singendes geräusch. denke nicht dass es das bei dir ist. das mit der antriebswelle ist wie gesagt dummes zeug. vorallem beim V6 da 4 motion.

09.09.2007, 14:56	- 7
Black V6 Gast Beiträge: n/a	Das radlager habe ich direkt mitgemacht links. Die Stossdämpfer sind vw racing. das mit dem spiel hat mir ein Meister gesagt. Er tippt auf die tieferlegung und meint normale federn rein un das wäre weg.aber waurum habe ich das rechts nicht und das ist komisch. Ist die Antriebswelle falsch?

09.09.2007, 14:57	- 8
Golf-Driver no fucking Xenon !!! Registriert seit: 18.03.2007 Ort: Regensburg/Bayern Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 4.098 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann mir nicht vorstellen das es an der welle liegt weil es fahren viel nen V6 die mehr als 50mm tiefer sind und die haben das problem nicht...

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Chris20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.09.2007 Beiträge: 158 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hoi beisammen! Wenn ich mal einlenken darf, die Tieferlegung vorne ist beim V6 + PD-TDI Motor doch nur um 35mm erlaubt, wenn der Serien-Stabi noch drin ist, sonst geht der ja auf der Antriebswelle auf, ne? Also ist das Schäuer-Problem in Kurven, vor allem bei Mehrgewicht, doch öfter vorhanden?!? ist bei mir auch so, geht sogar bei 35mm VA (FK-Gewinde) oft auf, wenn wir zu dritt oder mehr schneller in ne Kurve fahren... Ein gscheiter Stabi kost ja ca. 200 Flocken... bäh... Sorry, falls ich olle Kamellen wieder aufleben lasse, wollt das nur mal loswerden... Grüsse

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Tuncay Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.11.2006 Audi A3 Sportback 8PA DSG 2.0 TDI / Touran 1T 2.0TDI DSG Ort: Mönchengladbach - Freising - München - Izmir - Antalya - Isparta MG-TT-1 Verbrauch: www.blaulichtreporter.de <-- Augen auf beim Autofahren! Beiträge: 4.357 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	Radlager schlägt nicht, es ist schon wie atzenhainer es beschrieb mehr ein summendes bzw singendes Geräusch. Tippe aber aufgrund Deiner Tieferlegung auf Stabis oder es kann auch sein, das der Querlenker ausgeschlagen ist!

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07.10.2007, 14:37	- 12
orange-tropic Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.07.2006 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 268 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Hallo, es kann aber auch sein, dass die Antriebswellengelenk zu viel Spiel hat. Somit in Kurven Geräusche macht. Der KM stand wäre interessant... Gruss

24.01.2008, 17:48	- 13
chro-nos ?!? Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 6.128 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge	Wie stelle ich denn fest, ob der Querlenker ausgeschlagen ist oder das Antriebswellengelenk zu viel Spiel hat?

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