Kühlmittelanzeiger MFA

Hallo Leute ,
habe die Forum suche bestimmt 3 Std durchforstet aber ich bekomme einfach keine Antwort auf meine Frage , es wird immer wieder von einem Geber gesprochen .

Zum Problem : Laut meiner MFA bekomme ich nicht mehr ganz 90 Grad . Teilweise nur 80 Grad , bei Vollast geht der auf 90 Grad hoch . Momentan bei Ruhiger Stadtfahrt geht der nicht mal bis 80 Grad und heute morgen abfallend auf 60 Grad laut Tacho .

Danach habe ich den Wagen aus gemacht und wieder an und die anzeige ging dann auf 90 Grad .

Bin dann gerade nach VW gefahren und habe den Fehlerspeicher komplett auslesen lassen , Selbst Tachohinterlegung usw. Es ist absolut kein Fehler hinterlegt .

Die Lüfter springen auch ohne Probleme an .

Habe da viele hier geschrieben haben der Geber den auch getauscht am Motor / 4 Polig Teilenummer : 059 919501 A für 28,48 mit Dichtung .

Aber trotzdem habe ich das gleiche Fehlerbild .

Hat einer von euch genau das Problem gehabt und selbst beim Wechsel des Gebers das Problem ? Kühlflüssigkeit wurde von 2 Jahren und 40 000 km gewechselt bei VW .

Kämpfe seit ca. 1 Jahr mit dem Problem und erst die letzten Tage ist es so schlimm geworden .

Fahrzeuigdaten stehen links und ich habe Can Bus ...

grüsse Stephan

[Golf4 Fahrer]

wie ist das standgasverhalten??
haste ihn im stand schon laufen lassen was passiert da mit der Temperatur??

Auch im Stand bleibt der bei unter 90 Grad . Geht auch ganz normal hoch und bleibt dann bei ca. 80/85 Grad stehen , laut allen Testgeräten bei VW kein Fehler hinterlegt auch nicht am Kobiinstrument ausgang .

Laut Klimacode habe ich mehr als 90 Grad und stimmt nicht mit dem Tacho überein .

[stoney]

Laut klima fährst du auch weniger als dein tacho anzeigt
ich würd mal spontan sagen mach nen neuen Tacho rein
evtl. kabel angescheuert??

[Golfer 1.6]

Es könnte auch dein Termostat defekt sein,würd ich mal so vermuten.

[Tuncay]

Ich würde auch nach den Symptomen zu urteilen sagen, das es die Anzeige ist, die hier Macken macht, entweder von der Mechanik des Zeigers her oder wie schon angesprochen wurde von der elektronik aber jetzt ein ganz neues Tachoinstrument diesbezüglich wäre auch heftig,..

Original von Golfer 1.6
Es könnte auch dein Termostat defekt sein,würd ich mal so vermuten.

Welchen meinst Du genau ?

Bei den 1,8T wie meinen gibt es nur ein Geber der am Motor sitzt laut VW und **** .

Habe gerade mit Dirk( XBM ) telefoniert und der meinte auch schon das es wohl an das Kobiinstrument liegt da auch nirgends ein Fehler hinterlegt wurde .

Er besorgt mit nun eine und dann sofort mit der ganz großen MFA da ich eh immer so eine haben wollte und dann wollen Wir mal schauen ob der Fehler damit behoben wäre .

Wenn man nun überlegt was das wieder in einer Werkstatt kosten würde .

Leitungen sind keine Beschädigt .

Hallo Robin ,
habe gerade noch mal mit Dirk gesprochen und ich werde wohl am Wochenende runter fahren zum Auslesen der Messwertblöcke da dieses mein VW Meister nicht gemacht hat .

Du sagtest es wäre ein Teil für 15 € , wo sitzt das genau und hast du eventuell eine TN für mich ?

Ich würde dann dieses schon mal vorsorglich tauschen da mich das Geld nicht Arm machen würde da ich aufgehört habe mit dem Rauchen .. :O

grüsse Stephan

Danke Robin ,
werde auch dieses morgen mal kaufen und Tauschen auf verdacht ,
eventuell habe ich damit das Problem gelöst .

[Golf4 Fahrer]

wie schon gesagt wurde klimamesswerte kannste dem hasen geben,ich tippe zu 95% auf Thermostat,wieviel km haste den runter???und wie lange haste den den schon den wagen

[country]

ich würde da auf das thermostat tippen.
dasselbe symptom hatte ich auch mal in einem golf.
wenn das def ist, geht entweder der große kühlkreislauf net auf oder zu.
wenn er nicht auf geht, "kocht" der golfmotor.
wenn er net zu geht, ist das von dir beschriebene problem

[Tuncay]

also ich meine wenn das Thermostat defekt wäre würde die Anzeige nicht wie beschrieben hoch und runtergehen!

[country]

doch wenn die anzeige dies nur macht, wenn unterschied zw fahren und stehen ist ja
zb langsam dahinrollen bringt der motor net viel wärme. der kühler kühlt wegen fahrtwind mit. die temp fällt.
bsp bergauf viel leistung wird gebraucht der motor bringt viel wärme die temp steigt. trotz kühler,
bsp er steht mit laufendem motor. kommt zwar net viel wärme vom motor. aber dafür auch kein fahrtwind, der den kühler kühlt

[Golf4 Fahrer]

wenn es net der Thermostat ist tippe ich auf, den sogenannten Spannungkonstanter im kombiinstrument

[KevinR.]

Auch mal den Stecker des Tempgebers kabelbaumseitig kontrollieren und die Kontakte mal fein schmiergeln. Bin da damals auch halb verrückt geworden!

Fehlereintrag: NIX.

Habe den Golf nun 2,3 Jahre und 50 000lm runter gefahren .

Gestern habe ich mal auf das Klimabedienteil geschaut .
Es zeigt Konstant -99 Grad an ?

Und da scheint wohl ein fehler zu sein .

Nun verhält sich die Anzeige im Tacho aber wieder genauer mit dem neuen Fühler .
Sprich ist nun kurz von 90 Grad und ich habe fest gestellt das der Schlaiuch eine weißliche Kalkablagerung hat .

Werde jetzt eben nach VW fahren und den anderen Sensor kaufen .

Gerade die nächsten 34,85€ ausgegeben für das komische Teil mit Feder ... :O

Da meine Frau mit dem Wagen nun weg ist werde ich das Teil morgen einbauen .

Mal schauen wie lange es dauert .

War gerade auch noch mal die Messwerte auslesen lassen und da steht nichts drin angeblich ...

[country]

nochwas wegen des thermostates.
wenn der golf kalt ist, fahr ein stück. so bis ca 60 grad. dann greif vorn den unteren schlauch am kühler an. wenn der warm ist, wird der kühler mit durchflutet. was dann bei der temp auf ein def therm. schliessen lässt. der kühler darf erst bei ca 87 grad mit wasser durchflutet werden.

Danke für den Tipp , der Regler ist dann das was ich nun heute gekauft habe oder ?

[country]

wenn du damit das komische ding mit feder meinst, ja :O
das ist das thermostat. was den kleinen und großen kühlkreislauf regelt.