Gibhin

und problem nummer 2

Also ich hab mal wieder die Koppdichtung machen lassen. Leider hamwa uns gedrueckt dabei nen Oelwechsel zu machen und nun hab ich nen schneckiges Problem.

Zuendung an, alle Kontrollenlampen an, gehen nach und nach aus bis batterie und handbremse uebrig bleiben und dann geht die Oelkontrollleuchte an, blinkt 10x gelb und geht wieder aus.
Das ganze tritt nicht immer auf und vorallem tritt das bei der zuendung schon auf....laut handbuch hiesz es: Oeldruck oder Oelstand pruefen.
Oelstand is i.O. aber druck bei Zuendung schon?

Der Freundliche meinte dazu folgendes: "oehh....*kinn kratz* *doof guck* ....eigentlich....hmmmmm.....*dumm guck* *hilflos umguck*...."
Des wars von dem guten mann dann auch sammt 2 weiteren kollegen.

Fehlerspeicher is natuerlich leer, Oelwechsel bereits gemacht und der Sensor meldet brav wenn zu wenig drin is... es macht einen nur unsicher das das ding da staendig angeht

atzenhainer

also lt. meinem handbuch ist wenn die öllampe gelb blinkt der öldrucksensor defekt.
hatten wir auch schon mal bei unserem T4. Das sollte auch nicht die welt kosten.

Gruß Alex

e-clipse

schon kurios, dass das die leute vom freundlichen nicht wissen was im handbuch steht. merkwürdig.

kann das nicht auch an der software liegen? weil auf einmal mit neuer dichtung andere werte rauskommen?


hast du das in der werkstatt machen lassen?

Gibhin

die koppdichtung...na sicher doch. Muss doch irgendwen anscheiszen koennen wenn mir das ding hochgeht

Sollte der Oeldrucksensor nich einen Fehler (unplausibles signal?) auswerfen im Fehlerspeicher....?
Baut der echt schon bei zuendung nen oeldruck auf?

hardy

ich denke mal ja, weil es bringt ja nichts, wenn der motor läuft und das öl erst 10 minuten später durch die ölkanäle schießt

Golffreak

Ist denke ich mal der Öldruckschalter..
Vorm starten muss ja Öldruck vorhanden sein..ansonsten würd ja trockenlauf bestehen..
Stellst doch auch erst die leiter an den baum bevor hochkletterst

_Highliner_

Vor dem Start schon Öldruck!?

Ihr wisst schon wie die Ölpumpe angetrieben wird?

Da die Ölpumpe vom Motor selbst (meist von der Kurbelwelle) angetrieben wird, läuft er in der Tat kurze Zeit nach dem Start ersteinmal "trocken", bis der richtige Öldruck aufgebaut ist.

Gibhin

genauso dachte ich naemlich auch....
denn dann wuerde man ja noch vor dem anlasser einen elektrischen verbraucher hoeren. Mit dem anlasser zusammen laeuft er ja nich unbedingt trocken, es wird nur gefoerdert wenn mans braucht...

Also scheidet der druck an sich doch so ziemlich aus. Fuellstand macht er meines wissens nach mit ner roten oelkanne und einem warnton und vorallem geht das ding nicht aus.
Die gelbblinkende Oelkanne bei mir tut es aber....ohne das ich den zuendschluessel irgendwie bewege. *kopp kratz*

Golffreak

es leuchtet immer die gelbe kanne wenn öl fehlt

atzenhainer

die ölkanne blinkt gelb wenn du die zündung anmachst oder?
klingt auch logisch. wenn du die zündung anmachst überprüft er sämtliche sensoren(Kühlwasser, öldruck etc.). deshalb blinkt auch die ölkanne gelb weil eben der sensor für den öldruck defekt ist.
das stand bei meinem golf auch so im handbuch
also sensor tauschen und glücklich sein

Gibhin

noe...die rote. :P Der freundliche hat damals immer zu wenig Oel beim Service eingefuellt. Da kam immer die rote
Wundert mich zwar das die lampe dann ausgeht bei nem fehler...aber gut. Lassen wir den Spass mal machen.

Golffreak

hab bei meinem noch nie die rote gesehen
Bei 1l leutet die gelbe..wie wenig hat der denn drauf gemacht

Gibhin

Der Oelstand ist Okay...das ises ja. Wir ham den sensor vorher getestet...bei zuwenig piept es und die rote geht an. Dann haben wir auf okay bis max nachgekippt aber dennoch blinkt die gelbe wie gesagt.