ak-dn

Hallo,

kurze Vorgeschichte:
letzten Donnerstag kommt mein Frauchen mit unserem Golf 4 1.4 nach Hause. Endlädt ihn und will ihn ca. eine halbe Stunde wieder starten. Ausser dem üblichen Startgeräusch passiert nichts. Werkstatt angerufen und Wagen in die Werkstatt schleppen lassen.
Freitag gegen 16:00 erstes Lebenszeichen der Werkstatt: Fehlerspeicher leer bis jetzt Fehler nicht gefunden. Vermuten Kraftstoffpumpenrelais. Teil bestellt.
Samstag gegen 11:00 Uhr ins Autohaus: Fehler immernoch nicht gefunden. Ersatzwagen mitgenommen.
Montag: Anruf bei Werkstatt. Offenbar ist das Motorsteuergerät defekt und muss gewechselt werden. Muss aber erst bestellt werden. Hinweis der Werkstatt: Kosten belaufen sich z.Zt. auf ca. 300 € Lohn und ca. 700 € Material. Erster Schock. Wagen hat erst 25000 km runter und ist 2,5 Jahre alt. Kulanzanfrage durch Autohaus sei gestellt und VW übernehme 50 % der Kosten. Der Leihwagen muss Diensttag mittag wieder da sein ansonsten kostenpflichtig.
Dienstag: Anruf von Werkstatt. Motorsteuergeät gewechselt. Wagen läuft aber nur noch auf 3 Töppen. Fehler wird weitergesucht. Hat sich zum Glück einer gefunden, der meine Frau nach Hause gebracht hat. Sind auf das Auto angewiesen.

Nach diesem ganzen hin und her haben wir vom Service und der Kundenbetreuung durch VW nur noch Frust. Beschwerden an VW direkt werden mit einer Bearbeitungszeit von 10 Tagen kommentiert.

Hat jemand auch schon derartige Schwierigkeiten mit seinem Golf gehabt und kann der Werkstatt einen Tip geben, woran es liegt sonst suchen und suchen und suchen sie noch wer weiß wie lange.

Neueste Nachrichten vom Autohaus: Angeblich war neben dem Motorsteuergerät auch noch die Zündspule kaputt. Also summieren sich zu den bisherigen ca. 1000 € noch ein Paar Euronen. Na vielen Dank auch. Die Werkstatt kann einem doch eigentlich viel erzählen was kaputt war.

Wenn man nur so ein Massenprodukt in der mittlere Preislage fährt dann kommt es mir persönlich so vor, als ob die Kundenzufriedenheit in diesem Segment den Firmen eigentlich egal ist. Erst bei hocherwertigen Fahrzeugen rennen Sie dir die Tür von selbst ein und behandeln Dich ganz anders. Da wir privat noch einen A6 haben, ist mir dieser Unterschied erst richtig aufgefallen.

BecksDeluxe

son problem hatte ich vor ca. 3 mons mitn kraftstoffpumpenrelais angefangen und einige andere sachen die man üblicher weise prüfen muss bevor man das motorsteuergerät neu einbaut...

es kann gut angehen das die spule einen defekt hatte/hat und das motorsteuergerät einen weg bekommen hat... was ich allerdings nicht verstehe is warum wenn das motorsteuergerät einen defekt hat warum kein fehlerspeicher eintrag vorhanden ist.

lass dir auf jedenfall die geführte fehlersuche zeigen und als kopie mitgeben lassen...

wenn die dir kommen von wegen es wurde keine geführte fehlersuche durchgeführt dann sagste bullshit bei gewährleistung muss eine geführte fehlersuche dabei sein... sonst wird die gewährleistung nicht von vw übernommen und das autohaus bleibt auf den 50% in deinem fall sitzen also lass dich so nicht abwimmeln.

aber was halt den preis für die fehlersuche angeht sowas kann schonmal angehen besonders wenn der fehler im motorsteuergerät liegt.

cYa BeckZ

ak-dn

Hallo,

neueste Nachrichten: unsere geliebter Vierer läuft wieder. Gewechselt wurden Kraftstoffpumpenrelais, obwohl nach Aussage des Werkstattmeisters nicht defekt-war eben der erste Versuch der Fehlerfindung, Motorsteuergerät und alle 4 Zündspulen, angeblich Anweisung von VW.

Bei einem Alter von 2,5 Jahren und einer Laufleistung von ca. 25000 km schon eine beachtliche Defektquote.

Den Vogel schoss gestern noch ein netter Herr von der Kundenberatung unter 0800-Volkswagen ab. Als meine Frau nachfragte, wie man denn sicher sein kann, dass auch alle Teile die lt. Rechnung gewechselt wurden auch wirklich defekt waren, stellte er ihr die berühmte Vertrauensfrage. Im Endeffekt sollte sie sich rechtfertigen, warum sie überhaupt einen VW fährt. Eins steht nach diesem Telefonat auf alle Fälle bis jetzt fest, nach 15 Jahren Treue zur Marke VW wird dies wohl der letzte gewesen sein. Schade eigentlich. Habe mit einem T 5 Multivan geliebäugelt. Aber wer so mit seinen Kunden umgeht, der hat es nicht anders verdient.

Welche Erfahrungen habt ihr so mit dem Service von VW und dem Kulanzverhalten gemacht ????

Bastel

bei mir war das so das ich am wochen ende auf der autobahn war und da lief die karre nur auch drei zylindern ich angehalten mei glück 300m von vw ich den notdoenst angerufen der kamm sacht zu mir ja zündspulle kaputt bezahlt vw ich mir nichts bei dedacht fahr los mit dem leihwagen um sonst komme am montag dahin trifft mich der schlag 450 euro für die scheiß lamdasonde ich denn meister her gerufen voll denn aufstand gemacht sacht der doch zu mir

jetzt kommts!Sie können froh sein das ihr auto so gut is wir haben manche kunden die nichmal mit ihrem nagelneuen auto vom hof kommen ich so das kan doch nich sein er so spricht für die marken ende vom lied war mein letzter vw

BecksDeluxe

hm

man sollte die unfreundlichkeit der kd berater nicht auf vw schieben

aber das ding is in sachen kraftstoffpumpenrelais... das würde ich nicht bezahlen ich würde nur den ein/ausbau +relais bezahlen mehr nicht....

cYa BeckZ

ak-dn

Neueste Aussage von VW-Werkstatt: Das Kraftstoffpumpenrelais musste gewechselt werden, da ein Kurzschluss neben dem Steuergerät auch dieses Teil zerstört habe. Merkwürdig nur, dass am Samstag uns erzählt wurde, dass man bis zum Motorsteuergerät alles durchgemessen haben und nichts gefunden hat.
Frage: Wenn ein Kurzschluss im System ist, muss dann nicht auch irgeneine Sicherung mit hochgegehen ???
Und wenn ein Kurzschluss im System war, muss dann dies nicht im Fehlerspeicher erkennbar gewesen sein ??? (Fehlerspeicher war ja bekanntlich leer)

Gestern noch ein Schreiben von VW Kundenberatung erhalten. Der Frust wächst immer weiter. So ungefähr: Sie hatten ein Problem mit Ihrem Golf, oh dass tut uns aber leid und jetzt wollen Sie auch noch Geld von uns haben na da müssen wir ja erst mal schauen.

@ BecksDeluxe
Der Kundendienst vertritt aber die Marke VW nach aussen. Und wenn VW dieses Problem nicht in den Griff bekommt, dann muss eben auch VW mit dem Ruf der Unfreundlichkeit leben.

Soundjunk

Genau dass ist auch mein Grund nicht zu VW zu gehen. Ich lasse dass entweder beim Kumpel machen der KFZ-Mechatroniker gelernt hat oder zu einer privaten Werkstatt.