toxic0190

Hi zusammen.

Es handelt sich um einen
Golf 4 TDI PD mit 115 PS und 6 Gang Getriebe.
Die Laufleistung beträgt 81500 km.
Ich habe ihn vor 1 Monat gekauft, laut Serviceheft wurde Zahnriemen gewechselt. Bei der Wasserpumpe kann ich mich grad nicht dran erinnern. Werde es aber genauer nachschauen sobald ich wieder zu hause bin.

Habe da folgende Fragen
Und zwar geht es um folgendes, ich habe da 2 verschiedene Geräusche an der Maschine entdeckt.

Das erste ist sobald man das auto startet und kommt vorne links ausm motorraum.
Es ist ein in regelmäßigen Abständen kommendes nicht beschreibbares geräusch... ( also ich kanns grad zumindest nicht beschreiben )
Während der Fahrt hört man davon jedoch nichts.
Nun sagte mir jemand, es könnte das Lager der Wasserpumpe sein, jemand anderes meinte es wäre normal und noch ne andere Person sprach von 6Gang TDI motoren "krankheiten" die bei den ersten Modellen vorkommen.

Das zweite ist beim beschleunigen im 1. und 2. gang ( im 3 geht es unter oder ich hörs zumindest nicht mehr so)
bei 2000+ touren kommt so ein vordringender ton... welcher sich für mich nicht nach nem reinen TDI motorgeräusch anhört.
edit: Man könnte es als summen bezeichnen.

Hat da jemand sowas ähnliches, oder kann mir da vllt. weiterhelfen ?

Mfg, toxic

anke:

Bastel

das summen wird wohl der turbo sein und das andere ka

toxic0190

nein nein, das ist nicht das turbo summen ^^
so dumm bin ich nicht... es hört sich außerdem dumpfer an und nicht so hochtönig

Dieselbrenner

Zu dem ersten Geräusch: Hört man das nur im Leerlauf ? Oder nur beim Fahren ?
Ist das Geräusch weg wenn Du die Kupplung getreten hast ? Dann wäre es entweder das Ausrücklager oder das Zweimassenschwungrad.

Zum zweiten Geräusch: Ändert sich das Geräusch im ersten und zweiten Gang im Lastwechsel ? Also wenn du vom Gas runter gehst ?
Wenn ja wäre das gar nicht so toll.Dann wären es die Gangräder.

toxic0190

Ich werde morgen Abend direkt mal nachschauen denn meine Mutter hat sich das Auto für einen Wochenend Ausflug geliehen

zum 1. Geräusch.
Ja beim Fahren hör ichs zumindest nicht mehr, da es von der Lautstärke halt untergeht.

Werde mich morgen Abend dann direkt nochmal melden.
Danke schonmal auch für die Antwort und die "checklist"
Was würd mich denn im schlimmsten Fall die Reperatur ca. kosten ?

Dieselbrenner

Ich will Dir nicht den Abend verderben.
Aber wenn man vom SUPERGAU ausgeht dann brauchst du ein neues Zweimassenschwungrad evtl. eine neue Kupplung dazu und noch ein Tauschgetriebe.
Kostenpunkt beim Freundlichen: Ersatzteile:ca. 3000 Euro!!!
Arbeitspreis :ca. 800 Euro!!!

Aber jetzt erst mal abwarten und genau hinhören.

toxic0190

wenns soweit kommen sollte... hmm sollte ich mir dann nicht vielleicht direkt nen neues auto kaufen ?

Dieselbrenner

Ich würde jetzt erst mal den Ball flach halten.
Geh doch mal zu deinem Freundlichen und laß den mal lauschen.
Das was ich dir geschrieben hab ist der absolute Extremfall.
Hast Du den Wagen von einem Auothaus gekauft?
Wenn ja hast Du ein Jahr GEBRAUCHTWAGENGARANTIE.

toxic0190

nein, es war privatkauf.
Mal schauen was sich da machen lässt.

toxic0190

Also, das erste Geräusch geht nicht weg wenn ich die kuplung trete ... bleibt einfach. Während der fahrt hör ichs nimmer.

Das zweite bleibt ... und kommt ab ca. 1800 touren... hört sich dumpfer an als das turbo zischen und es bleibt... egal ob ich vom gas gehe oder nicht.
Nen Freund bei dem ich grad ne fehlerauslese gemacht hab, meinte es könnte der zahnriemen sein... und zwar isser vielleicht etwas zu stramm gezogen ? Kann das sein ?
Sollte man das nachziehen lassen wenns das sein sollte ?

Service ist in 2500 km wieder dran, laut anzeige und serviceheft

Dieselbrenner

Laß die Geräusche mal von einer VW-Werkstatt checken.Das hört sich für mich ser seltsam an.Der Zahnriemen wird beim TDI Pumpe -Düse von einem Spannelement gespannt.Dieses Element reguliert die Zahnriemenspannung abhängig von der Motortemperatur.

Ich empfehle das Geräusch von einem Eingeborenen (VW-Werkstatt) checken zu lassen.

BecksDeluxe

hm mir is neu das im g4 zweimassenschwungräder verwendet werden.

cYa BeckZ

Dieselbrenner

Im Golf IV mit Pumpe-Düse sind immer Zweimassenschwungräder verbaut.
Die Dinger sind jedoch nicht gerade haltbar und vereiteln so manches Tuning.
Im Touran sind die sogar auseinandergeflogen.Gab riesige Rückrufaktion.
Im Extremfall haben die Touran sogar gebrannt.
(Ein Bericht war auch in AUTO BILD)

BecksDeluxe

jo touran is mir bekannt aber g4 war mir das nicht bewusst die rückrufaktion is schon sehr sehr scheisse.. aber nur besser is die rückrufaktion touareg 10 zylinder geräusche kettentrieb von den zahnräder lecker arbeit..

cYa BeckZ

Dieselbrenner

Ist voll lecker.
Wenn du den Brocken von Motor vor dir liegen hast kommt man sich richtig klein vor.
Aber die Aktion gibt´s schon fast so lange wie er im Tuareg verbaut wird.
Erst wurde nur eine Seite gerichtet bis VW gemerkt hat dass das voll in die Hose geht.

toxic0190

Also , ich war bei VW.
Ein KFZ-Meister *g ... meinte es wäre nichts . Nur an der Wasserpumpe wurde bei mir nichts gemacht bisher. Das dumme ist nur, ... wasserpumpe wechseln = zahnriemen ausbauen ...
Also solange nichts undicht ist etc etc. werd ich da nichts dran machen.

ordinary

sei froh

btw :

1.9 TDI 115 PS - PD 0-100 : 10,3 sek <- you
1.9 TDI 130 PS - PD 0-100 : 9,4 sek <- me

=

me > you

ps : wir kennen uns privat

Overboost

wenn der zahnriemen gewechselt wurde und di e WaPu nicht würde ich der werkstatt aber einen erzählen laut serviceplan MUSS sie mit getauscht werden, grade weil es an einem pumpedüse diesel so aufwendig ist, sollte das nicht der fall sein, würde ich denen sagen das du nur die material kosten für neuen riemen etc und die WaPu übernimmste und die arbeitszeit können sie sich dann mal gepflegt in den a**** schieben, das ist n frechheit, sowas bring nnicht mal ich als hobby schrauber, vor allem so ne WaPu liegt bei max 50€ und das tauschen dauert bei abgebauten riemen keine 10min