Golf 4 1,9 TDI PD springt nicht mehr an

[stixi]

Hallo Leute, habe hier nen Golf bei dem ich eure Hilfe gut brauchen könnte.
Das Fahrzeug ist wärend der Fahrt ausgegangen und springt jetzt nicht mehr an.
Vorher gab es schonmal Probleme beim Starten die der Besitzer allerdings ein paar mal mit Startpilot überwinden konnte.
Tank ist halb voll, eine elektronische Vorförderpumpe hat er nicht.
Fehlerspeicher ist leer.
Er startet gut durch, Batterie und Anlasser sind ok, Kurbelwellensensor ist laut Messung auch ok.
Kabel der Pumpedüse Einheiten sind auch in Ordnung laut Messung.
Jetzt soll die Druckpumpe ja 7 bar bei 4000 U/Min an der Prüföffnung fördern.
Da der Motor nicht läuft kann ich dies nun nicht prüfen, eine Messuhr habe ich leider auch nicht.
Jetzt habe ich die Bohrung mal mit dem Finger zu gehalten und dann gestartet, es wird zwar Druck aufgebaut aber nur sehr wenig, sollten es nicht auch beim Startvorgang so 3 odef 4 Bar mindestens sein?
Kraftstoffilter wurde vor 6 Monaten getauscht, sollte also auch nicht verstopft sein.
Vielleicht kann mir ja noch jemand nen Tipp geben woran es noch liegen könnte.

[stixi]

Motor ist der AJM, Bj. 2000.
Kurbelwinkelgeber ist funktionsfähig da das Signal für die Einspritzdüsen vorhanden ist.
Ich habe versucht das Kraftstoffsystem zu entlüften indem ich an der Rücklaufleitung mit einer Pumpe ansauge, aber es kommt nicht sehr viel an und der Saugdruck auf der Zulaufseite ist auch nicht gerade sehr hoch.
Bis zur Kraftstoffpumpe hin kann ich den Kraftstoff einwandfrei ansaugen.
Wie schon geschrieben kommt an der Prüfbohrung nicht sehr viel Druck an beim Starten.
Meiner Meinung nach gibt es ein Problem mit dem Kraftstoffdruck, aber ist jetzt die Pumpe defekt oder fällt der Druck irgendwo ab und wenn dann wo?
Im Moment stehe ich ein bischen auf dem Schlauch.

[jokkerboy]

Servus miteinander,ich habe das selbe problem vor ein paar tagen bekommen,auch wärend der fahrt ausgegangen und auch mit nem starterkabel wiederanbekommen,neue baterie gekauft und trozdem springt er nicht an!
Diesel filter gereinigt,und wieder nichts,meine vermutung die pumpen an den düsen oder die düse sind verstopft.
Morgen schlepp ich in zum mechanicker,aber warte trotzdem auf eine antwort von euch wie ihr das problem gelöst habt???

[stixi]

Bei uns wars das Spannungsversorgungsrelais fürs Steuergerät.
Für die Diagnose reichte die Spannung noch, beim Starten und beim anschleppen brach die Spannung jedoch zusammen.
Bau mal die Verkleidung der Zentralelektrik ab und höre mal beim starten ob du das Ralais klackern hörst.
Ich habs dann zerlegt und nachgelötet, funktioniert bis heute tadellos.

[1,8turbo]

Sieht man meistens schon wenn bei Zündung das Vorglühzeichen NICHT leuchtet

[stixi]

Hat bei uns geleuchtet.
Die Diagnose mit einem Tester war ja auch möglich, die Spannungsversorgung brach erst beim Starten zusammen

[patrick.p189]

Hallo,
mein Kolleg hatte das selbe Problem.
Ursache des ganzen war, dass der Zahnriemen ein Zahn übersprungen hat.
Wie sowas passiert, braucht Ihr mich nicht fragen.
Soll jetzt nicht heißen dass es bei euch auch so ist, aber falls euch nichts mehr einfällt, wäre eine Suche in der Richtung nicht verkehrt.
Gruß

[BoraTDI]

Hallo

Meine Erfahrung sagt mir das wenn man einen Dieselmotor mit startpilot schon tracktiert hat ist es schon kein gutes zeichen. Ich würde nie ein Fahrzeug kaufen wo der Vorbesitzer den Motor mit startpilot startet. Wenn man mit startpilot startet bzw. starten muss ist es in den meisten fällen ein problem mit Kompressionsdruckverlust. aber das ist meine meinung.

Mein Motor (ASZ 131ps) sprang bis vor kurzem auch schlecht an. Es wurde eine Software angleichung gemacht und seitdem ist ruhe. Ich werde demnächst die PDE´s noch überholen.

Das er gar nicht mehr anspringt wäre für mich sie möglichkeit das relais 109 rum spinnt.Der Zahnriemen ist auch ne möglichkeit

Gruß Marcus