Golf 4 ruckelt und Leistungsverlust

[GTI-Fahrer84]

Hallo an alle,
weiß nicht ob es hiervon schon ein Thema gibt deswegen schreib ich jetzt mal.
Hab folgendes Problem:
Beim Fahren mit niedrigen Drehzahlbereich hab ich ein Stottern bzw Ruckeln und keine Leistung mehr da der Turbolader auch nicht kommt. Hab jetzt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und es wurden 9 Fehler angezeigt. Diese konnten alle gelöscht werden bis auf einen Fehlercode 16622 - Geber für Ladedruck (G31) Signal zu groß. Unterm Fahren wurde der Ladedruck gemessen und der beträgt 2,5 bar Ladedruck und deswegen geht der Turbo in den Notlauf. Mechaniker vermutete Luftmassenmesser, diesen habe ich gekauft, eingebaut aber hab nachwievor das selbe Problem wie vorher. Jetzt meinte er dass der Ladedruckregler hinüber is oder ein Schlauch vom Ladeluftkühler undicht sei.

Hat jemand schon so ein ähnliches Problem gehabt, oder weiß jemand eine Lösung.

Bitte sehr um Hilfe von euch. Danke

Beim TT gabs auch so Probleme da war der Ladedrucksensor meist kaputt!
Oder wie gesagt Ladedruckregler!

[GTI-Fahrer84]

Danke für die Info hab den Ladedruckregler schon bestellt müsste morgen da sein. Bau ihn mal ein dann seh ich ob der Fehler noch da is.
Meld mich dann wieder

[Arnes2]

Halo wollte mal fragen ob du dein problem gefunden hast, hab das gleiche mit meinem gti
Ist es der ladedruckregler?? Gruss

[lulu]

Können auch die Kerzen oder Zündkabel sein.

[GTI-Fahrer84]

Also bei mir was es nicht da Ladedruckregler sondern die Kabel vom Ladedruckregler die durch den Keilriemen durchgescheuert wurden. Im Internet git es eine Anleitung wie viel Spannung am Stecker anliegen muss. Durch das bin ich dann fündig geworden. Hoffe i konnte dir weiter helfen

[VW-Mech]

Zitat von Arnes2

Halo wollte mal fragen ob du dein problem gefunden hast, hab das gleiche mit meinem gti
Ist es der ladedruckregler?? Gruss

Du hast den AGU, da fällt der Ladedrucksensor weg, den hat der AGU nicht

Ansonsten Ladedruckregelventil N75 ist "gleich" -> zum ruckeln und bocken am AGU gibts diverse Threats im Forum. Wo die üblichen Verdächtigen drin stehen.

Greetz

[GTI-Fahrer84]

Ne ich hab den AUQ Motor drinnen

[VW-Mech]

Zitat von GTI-Fahrer84

Ne ich hab den AUQ Motor drinnen

WER LESEN KANN ... na wie gehts weiter

Zitat von Arnes2

Halo wollte mal fragen ob du dein problem gefunden hast, hab das gleiche mit meinem gti
Ist es der ladedruckregler?? Gruss

Zitat von VW-Mech

Du hast den AGU, da fällt der Ladedrucksensor weg, den hat der AGU nicht

Ansonsten Ladedruckregelventil N75 ist "gleich" -> zum ruckeln und bocken am AGU gibts diverse Threats im Forum. Wo die üblichen Verdächtigen drin stehen.

Greetz

Mein Post bezog sich auf Arnes2 Zwischenfrage, der hat einen AGU verbaut... daher auch der Verweiß auf die SuFu, damit hier nicht wieder AGU / AUQ Chaos entsteht.

Greetz

[Arnes2]

Zitat von VW-Mech

Du hast den AGU, da fällt der Ladedrucksensor weg, den hat der AGU nicht

Ansonsten Ladedruckregelventil N75 ist "gleich" -> zum ruckeln und bocken am AGU gibts diverse Threats im Forum. Wo die üblichen Verdächtigen drin stehen.

Greetz

Ok dank, warum kann ich aber den ladedruckregler für meinen gti bestellen bezeichnung AGU wenns denn nicht gibt wie du es sagst, ?
Es gibt schon viele Threats im Forum aber keines hilft so genau, ich bin mir irgendwie ganz sicher das der fehler vom turbo kommt .. wo sitzt das n75 ventil.
gruss arnes

[Arnes2]

Zitat von VW-Mech

Du hast den AGU, da fällt der Ladedrucksensor weg, den hat der AGU nicht

Ansonsten Ladedruckregelventil N75 ist "gleich" -> zum ruckeln und bocken am AGU gibts diverse Threats im Forum. Wo die üblichen Verdächtigen drin stehen.

Greetz

Oder soll ich das N75 J Ventil nehmen, wir etwas schlimmer dadurch?
gruss

[fyre]

Wo willste den bestellen? Im Internet? Evtl. sind die Angaben dort falsch. der AGU hat jedenfalls keinen.

Das N75 Ventil sitzt im Ansaugschlauch gleich nach dem Luftmassenmesser.

Das "J" bringt 0,1-0,2bar mehr Ladedruck, wird aber evtl. dann wieder runtergeregelt, da weiß ich nichts genau wie sich das verhält. Wenn du noch alles Serie hast, nimm das Originale und gut.

[VW-Mech]

So Freunde nochmal langsam,... es steht zwar ALLES schin da, aber da hier keiner lesen kann nochmal LANGSAM:

Zitat von VW-Mech

Du hast den AGU, da fällt der Ladedrucksensor weg, den hat der AGU nicht

Ansonsten Ladedruckregelventil N75 ist "gleich" -> zum ruckeln und bocken am AGU gibts diverse Threats im Forum. Wo die üblichen Verdächtigen drin stehen.

Greetz

SOLL ICH ES NOCHMAL SCHREIBEN!

Ladedruckregler = LADE DRUCK REGEL VENTIL = N75

Ladedrucksensor = LADE DRUCK SENSOR <- hat der AGU NICHT

Zitat von Arnes2

Ok dank, warum kann ich aber den ladedruckregler für meinen gti bestellen bezeichnung AGU wenns denn nicht gibt wie du es sagst, ?

[...]

Also klar soweit...

Zum Fehler:

LMM prüfen
Unterdruckschläuche
KGE Schlauch prüfen
Ladedrucksystem dicht?

Die meisten berichten über Erfolge nach neuem LMM und dem Tausch eines Undichten Schlauches. Und es gibt wirklich gefühlte 100 Threats dazu!

Zitat von Arnes2

Oder soll ich das N75 J Ventil nehmen, wir etwas schlimmer dadurch?
gruss

Nein, nicht nehmen! Zumindest nicht aus den versprochenen Tuning Zwecken!

Zitat von fyre

Wo willste den bestellen? Im Internet? Evtl. sind die Angaben dort falsch. der AGU hat jedenfalls keinen.

Das N75 Ventil sitzt im Ansaugschlauch gleich nach dem Luftmassenmesser.

Das "J" bringt 0,1-0,2bar mehr Ladedruck, wird aber evtl. dann wieder runtergeregelt, da weiß ich nichts genau wie sich das verhält. Wenn du noch alles Serie hast, nimm das Originale und gut.

Die Bezeichnungen stimmen auch im Internet, man sollte nur den Unterschied zwischen Druckregelventil / Ladedruckregler UND Ladedrucksensor kennen. Steht aber ja schon oben...
daher kann man den Ladedruckregler (N75) natürlich für den AGU bestellen...

Und der AGU regelt GAR NICHTS runter, dazu ist er zu dumm Trotzdem würde Ich die Leistung nicht erhöhen wollen indem Ich nur den LD hochdrehe.


Greetz

[fyre]

Ist mir klar, mein erster Satz war auf den Ladedrucksensor bezogen

[VW-Mech]

Zitat von fyre

Ist mir klar, mein erster Satz war auf den Ladedrucksensor bezogen

Ich bezog mich auch eher auf Arnes2,...

Greetz

[Arnes2]

Zitat von VW-Mech

Ich bezog mich auch eher auf Arnes2,...

Greetz

Also das problem hat sich irgendwie von selber gelöst,hab ihn heute wieder mal gestopft und da war nix, aber hab das gefühl das er jetz weniger leistung hat als vorher.. werde mal messen von 0-100.. ich hab an dem n75 ventil paar mal geklopft weiss nich ob jetzt daran liegt. aufjeden fall gibt kein ruckeln oder unterbrechungen wie vorher.. gruss