verstärkte Kupplung...

iroc · 18.04.2009, 14:11

Hey ich hab nen axr der nun um die 300 NM hat nur meine Kupplung rutscht jetzt immer und nun bin ich hier drauf gestoßen:

http://cgi.ebay.de/VW-GOLF-Corrado-2...1%7C240%3A1318

was haltet ihr davon die alternatice ist die sachs-performance..

Was wird der einbau kosten?

18.04.2009, 15:03

joa schau auch mal bei pro-styles.de da gibt es auch kupplungen von sachs...
was jetzt den einbaukosten angeht kann ich nicht viel sagen weiß nur das mein vater beim volvo vor 1 jahr für den kopletten austausch um die 200 gezahlt hat aber nicht bei volvo oder vw sondern bei ner normalen werkstatt halt.

Supremer · 27.04.2009, 14:23

also zu diesem angebot...davon halte ich nicht viel.
für 250 euro bekommste ja gerade mal ne vernünftige sachs druckplatte.
bei verstärkte-kupplung.de gibts ne verstärkte sachs kupplung für 443 euro. soll bis zu 30% mehr kraft übertragen. die richtige sachs performance gibts dann ab 650 euro.
aber denke die verstärkte tut es auch oder?
dürfe ja dann nach den angaben her bis zu 310NM/130ps halten.

Erazer · 27.04.2009, 14:35

also das auf dem bild ist ne rennkupplung damit kannste ja mal garnicht fahren... die sachs ist schon richtig gut kostet aber auch schweine geld...

Silent Viper · 27.04.2009, 20:18

ich denke auch das die einfache verstärkte von Sachs reicht, die hält 30% mehr auf die 250NM mit denen die OEM-Kupplung angegeben ist, also 325NM und selbst da sind noch fertigungstoleranzen und sicherheitsfaktor mit drin, denke da gehen dann nochmal 5-10% oben drauf und wenn du den Chip nochmal verschärfen lässt reichts wohl immernoch, zurnot dann einfach die Drehmomentkurve gleichmäßiger verlaufen lassen das die Belastung eher statischen als dynamischen character erhält

18.04.2009, 14:11	- 1
iroc Neuer Benutzer Registriert seit: 10.01.2008 Beiträge: 27 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	verstärkte Kupplung... Hey ich hab nen axr der nun um die 300 NM hat nur meine Kupplung rutscht jetzt immer und nun bin ich hier drauf gestoßen: http://cgi.ebay.de/VW-GOLF-Corrado-2...1%7C240%3A1318 was haltet ihr davon die alternatice ist die sachs-performance.. Was wird der einbau kosten?

18.04.2009, 15:03	- 2
Adonis Gast Beiträge: n/a	joa schau auch mal bei pro-styles.de da gibt es auch kupplungen von sachs... was jetzt den einbaukosten angeht kann ich nicht viel sagen weiß nur das mein vater beim volvo vor 1 jahr für den kopletten austausch um die 200 gezahlt hat aber nicht bei volvo oder vw sondern bei ner normalen werkstatt halt.

27.04.2009, 14:23	- 3
Supremer gelber Plastefuchs Registriert seit: 30.10.2008 Golf IV Ort: anywhere Verbrauch: 6,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 3.035 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 34 Danke für 30 Beiträge	also zu diesem angebot...davon halte ich nicht viel. für 250 euro bekommste ja gerade mal ne vernünftige sachs druckplatte. bei verstärkte-kupplung.de gibts ne verstärkte sachs kupplung für 443 euro. soll bis zu 30% mehr kraft übertragen. die richtige sachs performance gibts dann ab 650 euro. aber denke die verstärkte tut es auch oder? dürfe ja dann nach den angaben her bis zu 310NM/130ps halten.

27.04.2009, 14:35	- 4
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	also das auf dem bild ist ne rennkupplung damit kannste ja mal garnicht fahren... die sachs ist schon richtig gut kostet aber auch schweine geld...

27.04.2009, 20:18	- 5
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	ich denke auch das die einfache verstärkte von Sachs reicht, die hält 30% mehr auf die 250NM mit denen die OEM-Kupplung angegeben ist, also 325NM und selbst da sind noch fertigungstoleranzen und sicherheitsfaktor mit drin, denke da gehen dann nochmal 5-10% oben drauf und wenn du den Chip nochmal verschärfen lässt reichts wohl immernoch, zurnot dann einfach die Drehmomentkurve gleichmäßiger verlaufen lassen das die Belastung eher statischen als dynamischen character erhält

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