=flo=

So, liebe Golf4-Gemeinde,

da mir hier schon recht kompetent am einem Golf weitergeholfen wurde, will ich jetzt mal mein Glück mit meinem Polo versuchen.

Kurz zu meinem Polo: Es ist ein Polo 9N 1.4 16V, EZ 11/2002, Motorkennbuchstabe lautet BBY. Der aktuelle Kilometerstand ist 99.800 km.

Den Polo hab ich im März 2006 mit ca. 40.000 km gekauft, meine erste Inspektion war bei 60.000 km im Januar 2007 (mit Luftfilter und Zündkerzen erneuern). Von da an habe ich meine Inspektionen immer mit starren Intervallen durchführen lassen, da mir von Longlife abgeraten wurde. Seitdem wurden alle Arbeiten regelmäßig durchgeführt. Ölwechsel erfolgte immer mit 10W40. Der Zahnriemen wurde bei 89.000 km gewechselt.

Nun zu meinem Problem: Der eigentlich laufruhige Benziner tacktert fast wie ein Diesel. Im kalten Zustand schlimmer als im warmen, aber das scheint normal zu sein. Meiner Meinung nach ist es ein metallisches Klackern, das mir in letzter Zeit lauter vorkam. Leistungsverlust ist nicht spürbar, Benzinverbrauch (6l/100 km) und Ölverbrauch (0,5l/15.000 km) sind normal. Also hab ich mir im Internet verschiedene Infos geholt und festgestellt, dass der 1.4er wohl die Problemmaschine bei VW ist.

Meine freie Werkstatt meinte, dass der Motor auf einem Zylinder einen "leichten Kolbenkipper" hätte, was aber unbedenklich sei und außer einem höheren Ölverbrauch keine ernsthaften Folgen hätte.

Bei 98.000 km habe ich dann beschlossen, den Ölwechsel vorzuziehen. Ich habe eine Motorspülung gemacht, von 10W40 auf 5W40 umgestellt und das Hydrostössel-Additiv von Liquimoly eingefüllt. Zudem wurden Luftfilter und Zündkerzen getauscht. Eine geringe Besserung war festzustellen, das Problem ist immer noch da.

Was kann ich jetzt noch tun, um das Problem zu lindern, evtl. um es sogar ganz zu lösen?

Liquimoly hat mir ein 10W40 mit MoS2-Leichtlauf empfohlen.

Ich habe eher das Motor-Protect-Additiv im Auge.


Meine Freundin hat in ihrem Polo den gleichen Motor (BBY), allerdings von 2004 und mit rund 30.000 km weniger auf dem Tacho (aktuell rund 66.000 km) - der schnurrt wie ein Kätzchen und gar nichts tackert...

Ich bitte um Hilfe, da im Poloforum auch langsam keiner mehr weiter weiß, obwohl das Problem bekannt ist.


MfG Flo

=flo=

Hier hab ich mal ein Soundfile erstellt bzw. gefilmt: Klick!


MfG Flo

=flo=

Hallo,

leider hat sich bisher immer noch nichts getan. Beim Stand von 117.000 km ist das Geräusch genauso laut wie zuvor, nicht lauter und nicht leiser.

Hat jemand von euch noch einen Tipp?

Hier nochmal die Soundfiles:

http://www.optikmannhart-roding.de/S...o_9N_Motor.AVI
http://www.optikmannhart-roding.de/S..._9N_Motor2.AVI


MfG Flo

P4T88

edit: hab mir den Text jetzt mal komplett durchgelesen (ichfaulersack) =P
hatte das gleiche Problem wie du, soweit ich weis kann man nichts degegen machen, musst wohl damit leben

=flo=

Ich kann das Geräusch nicht lokalisieren. Meine aber eher, dass es aus dem unteren Teil des Motors kommt, nicht vom Kopf.


MfG Flo

Igi2003

Der hört sich wirklich an wie ein Diesel, aber aus dem Soundfile merkt man das das eher von unten kommt. Wenn dein Handy/Camera richtung Unterseite bewegst, wurde es lauter. Spontan würde ich sagen das ein Pleul Spiel hat und schlägt, würde dann aber auch bedeuten das evtl. der Lauf etwas unrund wäre.

=flo=

Würde es was bringen, nach 20.000 km mit diesem Schaden die Pleuellagerschalen wechseln zu lassen?


MfG Flo

P4T88

VW mein bei dem Problem das es sich nicht lohnt und die beste Lösung ein Tauschmotor wäre !! Bei mir kam das Geräusch genau aus der gegend , Problem war der Kolbenkipper

=flo=

Also würde es eher nichts bringen, diese Lager zu tauschen...

Der Kolbenkipper hört sich wirklich böse an, kann man dem noch irgendwie entgegenwirken (Additive, spezielle Öle)? Mein Polo hat schon 117.000 km auf der Uhr und soll noch 3 Jahre (bis 200.000 km ca.) halten...

Was soll ich in Zukunft bei der Wartung berücksichtigen?


MfG Flo

=flo=

Reparieren der Pleuellager soll 325 € kosten. Ob es was bringt, kann der Meister nicht sagen.

Was tun? Machen oder nicht?


MfG Flo

P4T88

am besten langsam warmfahren, nicht gleich aufs pedal drücken wie son ein bekloppter, Öl regelmäßig wechseln, oder ein Tauschmotor :-P
ob es was bringt die Lagr zu wechseln weiß ich auch nicht.

gruß

=flo=

Ich riskiere es jetzt einfach mal...


MfG Flo

Stryder

Meld dich dann bitte nochmal ob es was gebracht hat. Mein 1.4er hört sich auch so an. Bin mir auch irgendwie unschlüssig was da los ist.

Volkswagen

also ich hatte sowas ähnliches auch mal beim 9N war aber ein 1.2.
Da mehrere Werkstätte das Problem nicht auf die Reihe bekommen haben, habe ich ihn verkauft. Alle Polo 9N von den Baujahren 2002 - 2004 haben sehr viele Probleme. Die einzigsten Motoren im Polo die was taugen sind die TDI Motoren.
Meine Meinung halt alles darunter kann man vergessen.

=flo=

Hi,

der Tausch hat was gebracht. In kaltem Zustand ist das Tackern deutlich schwächer, aber noch vorhanden. Bei warmen Motor ist es nahezu weg.


MfG Flo

Stryder

Und du hast insgesamt 325€ bezahlt?

=flo=

Jup, war ein vereinbarter Festpreis inkl. Ölwechsel.


MfG Flo

Marcello.iT

Hey wenn er so Klackert sind es meist die Ventiele

florian87

Hallo allerseits
Bei meinen Golf 14. 16v AKQ habe ich das selbe klakern nur mit den problem das nach Längerafahrt also wen er richtig warm ist die ÖL Kontrolle angeht, Habe darauf hin lager,Pumpe,Kühlmittel, Temperatusensor und Kopfdichtung erneuert
alles ohne erfolg habe ihn daruf hin heute noch mal komplet zerlegt und die Kolben gezogen den Laufbild der kolben her zu urteilen hat er ein leichtes kippen drinne was das klakern auch erklären würde.
Allerding sind die Abnuzungen nicht so grawirend das ich die kolben erneuern wollte.
Meines wissens kan durch verschlisene kolben ringe auch ein kippen enstehen meint ihr das neue kolben ringe ausreichen???

Igi2003

Hast du die Kolben nach unten raus gezogen? Hast du evtl. ne gute Kamera wo du Fotos davon machen kannst?

Igi