Hilfe beim wechsel des Zahnriemens und der Druckplatte 1,4l AKQ

Igi2003 · 26.04.2009, 12:15

Guten morgen,
nach einem Getriebeschaden habe ich den Motor gleich komplett ausgebaut. Ich wollte gleich die beiden Zahnriemen, Kupplung und Druckplatte wechseln. Nun bekomme ich die 19er Vielzahnschraube vom Kurbelwellenrad nicht aus, sowie die sechs Sechskantschrauben der Druckplatte ohne das ich die Kurbelwelle komplett durch drehe. Nach langem suchen habe ich keinerlei Arretierungen gefunden um die Kurbelwelle fest zu machen. Das einzigste wären die beiden 8mm arretierungen am den Nockenwellenrädern, aber ich glaube der alte rissige Zahnriemen würde diesen Kräften nicht mehr stand halten. Motor ist ein 1,4l 16V AKQ. Würde evtl. ein Schlagschrauber ausreichen um die Schrauben zu lösen? Wenn es evtl. ne arretierung gibt, hat jemand ein Bild davon oder kann es mir mal genauer erklären wo diese sitzen soll.

Danke

Hybrid · 27.04.2009, 01:23

Hallo,

hier http://www.picshack.eu/zeugs/UmbauanleitungZAH.pdf gibts eine gut geschriebene Anleitung. Ist zwar nicht ganz dein Motorkennbuchstabe, aber hast du da schonmal nachgeschaut?

Igi2003 · 27.04.2009, 13:12

Nein, da hatte ich noch nicht geschaut, aber danke, sieht auf jeden Fall schonmal gut aus. Also muss ich mir was einfallen lassen um die Scheibe festzuhalten. So könnte ich auch die sechs Schrauben von der Druckplatte lösen.

Mfg

Igi2003 · 27.04.2009, 19:33

Gut, soweit so gut, kann mir jemand evtl. verraten mit wieviel Nm ich die 6 Sechskantschrauben der Schwungscheibe anziehen muss? Ist es noch wie beim VR6 mit 60Nm + 90° Umdrehung, danke.

Mfg

26.04.2009, 12:15	- 1
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Hilfe beim wechsel des Zahnriemens und der Druckplatte 1,4l AKQ Guten morgen, nach einem Getriebeschaden habe ich den Motor gleich komplett ausgebaut. Ich wollte gleich die beiden Zahnriemen, Kupplung und Druckplatte wechseln. Nun bekomme ich die 19er Vielzahnschraube vom Kurbelwellenrad nicht aus, sowie die sechs Sechskantschrauben der Druckplatte ohne das ich die Kurbelwelle komplett durch drehe. Nach langem suchen habe ich keinerlei Arretierungen gefunden um die Kurbelwelle fest zu machen. Das einzigste wären die beiden 8mm arretierungen am den Nockenwellenrädern, aber ich glaube der alte rissige Zahnriemen würde diesen Kräften nicht mehr stand halten. Motor ist ein 1,4l 16V AKQ. Würde evtl. ein Schlagschrauber ausreichen um die Schrauben zu lösen? Wenn es evtl. ne arretierung gibt, hat jemand ein Bild davon oder kann es mir mal genauer erklären wo diese sitzen soll. Danke

27.04.2009, 19:33	- 4
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Bitte nochmals um schnelle Hilfe Gut, soweit so gut, kann mir jemand evtl. verraten mit wieviel Nm ich die 6 Sechskantschrauben der Schwungscheibe anziehen muss? Ist es noch wie beim VR6 mit 60Nm + 90° Umdrehung, danke. Mfg

27.04.2009, 01:23	- 2
Hybrid Neuer Benutzer Registriert seit: 08.05.2008 Golf 4 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 12 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, hier http://www.picshack.eu/zeugs/UmbauanleitungZAH.pdf gibts eine gut geschriebene Anleitung. Ist zwar nicht ganz dein Motorkennbuchstabe, aber hast du da schonmal nachgeschaut?

27.04.2009, 13:12	- 3
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Nein, da hatte ich noch nicht geschaut, aber danke, sieht auf jeden Fall schonmal gut aus. Also muss ich mir was einfallen lassen um die Scheibe festzuhalten. So könnte ich auch die sechs Schrauben von der Druckplatte lösen. Mfg

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