TDI erreicht nicht mehr die höchstgeschwindigkeit, neue Probleme!!!

G4-Smokey · 27.04.2009, 13:03

Hallo Leite,

Gestern auf der Autobahn habe ich versucht mal den Motor nach einer Weile getreten, auf der BAB leicht bergab schafft er laut Tacho nur 185 km/h

Der sollte laut Fahrzuegschein 193 km/h rennen. d.h. laut tacho schon an der 200er marke kratzen, vorlauf ist glaube ich immer da...und auch noch leicht bergab!!!

Was kann das sein, der LMM ist es eigentlich nicht, da er ja die 180 er Marke schnell und zügig erreicht, und auch so keine aussetzer im drehzahlverlauf zeigt! Außerdem ist nix im Fehlerspeicher???!!!

PS: Der Wagen wird eigntlich fast ausschließlich auf der BAB genutzt, zugefahren kann er auch nicht sein

AndreasTDI · 27.04.2009, 13:07

Hatte genau das gleiche Problem, beim Anzug alles Okay, Topspeed war 180. Hab den Luftmassenmesser getauscht und alles war wieder in Ordnung

G4-Smokey · 27.04.2009, 13:19

Also doch der LMM...okay, dann tausche ich den. Schon wieder! Danke

AndreasTDI · 27.04.2009, 13:25

So war es zumindest bei mir. Wenn dann würde ich gleich nen LMM von Pierburg nehmen, ist im vergleich der LMM mit dem die meiste Leistung erzielt werden kann, vor allem wenn der Wagen noch gechippt ist.

Ansonsten guck mal ob du irgendwo Luft verlierst. Hatte es auch schonmal das das Ladeluftrohr von Ladeluftkühler unten rechts immer ein bischen aus der Halterung rutscht und dann Luft entweicht.

G4-Smokey · 29.04.2009, 17:56

Hab den hier gefunden.

PIERBURG LUFTMASSENMESSER VAG TDI 7.22684.08.0 NEU LMM bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 15.05.09 09:36:05 MESZ)

Da steht was von Mehrleistung, gaukelt der dem Steuergerät falsche werte vor, wie diese billigen Widerstände bei ebay? Schädlich???

Danke

G4-Smokey · 02.05.2009, 18:56

Ähm noch was...jetzt dreht er auch untenrum nicht mehr so wie vorher! Und im 3. und 4. Gang unter 2000 U/min im Lastbetrieb ( bergrauf bspw.) Ruckelt er leicht, nicht immer aber hin und wieder, als ob die Kupplung durchrutscht, aber die drehzahl geht nicht hoch! Ist das sicher der LMM? Oder doch Pumpe/Turbo/ZKD/Kolbenringe/LLK???????? Nix im Fehlerspeicher, war heute auslesen!

Danke euch im Voraus

Schleswig-Holsteiner · 02.05.2009, 20:21

...ist es nach dem Motorstart für eine kurze zeit wieder behoben?

G4-Smokey · 03.05.2009, 11:35

keine Ahnung, weil ich das nicht immer reproduzieren kann. Sagen wir mal so, 1. und 2. Gang beschleunigen gleichmäßig, 3. und 4. Gang, vor allem bergauf ( wenn man mehr ins Gas latscht ), gibt es da, wo das Drehmoment am höchsten ist, also bei etwa 1750 - 1900 U/min, ein leichtes ruckeln. Ich hab den Verdacht, dass das was mit dem Antrieb zu tun hat, kann es mir aber nicht erklären! Kuplung würde ja hochdrehen und sich dann wieder fangen, oder? Was wäre denn, wenn es nach dem Motorstart kurzzeitig weg wäre? Muss mal verstärkt darauf achten!

Danke euch

G4-Smokey · 05.05.2009, 23:11

Hatte das denn keiner? Also, mein Auspuff ist durch, direkt nach dem Kat. Der wird morgen geschweißt! Außerdem ist der Unterdruckschlauch von der Pumpe zum Bremskraftverstärker durch, der wird morgen auch getauscht, der LMM kommt in ein paar tagen...aber ich bezweifel, dass das Ruckeln dadurch weg sein wird. Was kann das sein?

-Dirk- · 06.05.2009, 08:34

Mach doch erst mal die Reparaturen und dann schauste weiter

VIERA · 06.05.2009, 08:52

haste vagcom - dann log mal die luftmasse!!! könnte schon der lmm defekt sein

hol dir nen oem bosch lmm...kostet im at ~75euro

golf4life · 06.05.2009, 09:36

hört sich stark nach LMM an...
Das hatte ich auch schon ein paar mal, aber einmal waren es fast die gleiche symptome.
Ich direkt wieder den LMM gewechselt und es war immernoch da.
Ab nach VW und der hat den Dieselfilter gewechselt und danach war es weg.
Vll hilft dir das weiter...

G4-Smokey · 06.05.2009, 10:51

Jo, der Dieselfilter ist nun auch schon fast 2 Jahre alt. Teste ich auch mal

G4-Smokey · 08.05.2009, 10:08

Also, heute vom Mechaniker zurück, Dieselfilter und LMM von Bosch neu. Und siehe da, das ding rennt wieder ordentlich. Jetzt weiß ich nur nicht, was es war. Aber egal, ich denke beides musste neu! Danke euch für die tipps!

-Dirk- · 08.05.2009, 10:32

Na siehste

Und wenn es jetzt noch schneller werden soll dann kommst du mal vorbei

Gruß

Dirk

golf4life · 08.05.2009, 11:45

Freut mich...war bestimmt beides

G4-Smokey · 08.05.2009, 20:17

Darüber habe ich nachgedacht Dirk! Aber:
1. Laufleistung 175000 km.
2. Kupplung immer noch die Erste.
3. ZKD immer noch die erste.
4. Turbine, VEP und Einspritzdüsen. Um die mach ich mir sorgen.
Was kostet der Spaß, und was kriege ich dabei raus? Ich denke so an die 130 - 140 PS und 275 - 285 NM. Wo müsste ich hin?

-Dirk- · 08.05.2009, 21:20

Ich habe meine Werkstatt in Viersen.

Rest dann per PN

Gruß

Dirk

27.04.2009, 13:03	- 1
G4-Smokey Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Golf IV Ort: Wuppertal W-NG 812 Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 59 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	TDI erreicht nicht mehr die höchstgeschwindigkeit, neue Probleme!!! Hallo Leite, Gestern auf der Autobahn habe ich versucht mal den Motor nach einer Weile getreten, auf der BAB leicht bergab schafft er laut Tacho nur 185 km/h Der sollte laut Fahrzuegschein 193 km/h rennen. d.h. laut tacho schon an der 200er marke kratzen, vorlauf ist glaube ich immer da...und auch noch leicht bergab!!! Was kann das sein, der LMM ist es eigentlich nicht, da er ja die 180 er Marke schnell und zügig erreicht, und auch so keine aussetzer im drehzahlverlauf zeigt! Außerdem ist nix im Fehlerspeicher???!!! PS: Der Wagen wird eigntlich fast ausschließlich auf der BAB genutzt, zugefahren kann er auch nicht sein Geändert von G4-Smokey (05.05.2009 um 23:08 Uhr)

02.05.2009, 18:56	- 6
G4-Smokey Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Golf IV Ort: Wuppertal W-NG 812 Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Neues Problem oder doch das gleiche... Ähm noch was...jetzt dreht er auch untenrum nicht mehr so wie vorher! Und im 3. und 4. Gang unter 2000 U/min im Lastbetrieb ( bergrauf bspw.) Ruckelt er leicht, nicht immer aber hin und wieder, als ob die Kupplung durchrutscht, aber die drehzahl geht nicht hoch! Ist das sicher der LMM? Oder doch Pumpe/Turbo/ZKD/Kolbenringe/LLK???????? Nix im Fehlerspeicher, war heute auslesen! Danke euch im Voraus

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27.04.2009, 13:07	- 2
AndreasTDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2007 NWM-AW xxx Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 153 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatte genau das gleiche Problem, beim Anzug alles Okay, Topspeed war 180. Hab den Luftmassenmesser getauscht und alles war wieder in Ordnung

27.04.2009, 13:19	- 3
G4-Smokey Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Golf IV Ort: Wuppertal W-NG 812 Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also doch der LMM...okay, dann tausche ich den. Schon wieder! Danke

27.04.2009, 13:25	- 4
AndreasTDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2007 NWM-AW xxx Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 153 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So war es zumindest bei mir. Wenn dann würde ich gleich nen LMM von Pierburg nehmen, ist im vergleich der LMM mit dem die meiste Leistung erzielt werden kann, vor allem wenn der Wagen noch gechippt ist. Ansonsten guck mal ob du irgendwo Luft verlierst. Hatte es auch schonmal das das Ladeluftrohr von Ladeluftkühler unten rechts immer ein bischen aus der Halterung rutscht und dann Luft entweicht.

29.04.2009, 17:56	- 5
G4-Smokey Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Golf IV Ort: Wuppertal W-NG 812 Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab den hier gefunden. PIERBURG LUFTMASSENMESSER VAG TDI 7.22684.08.0 NEU LMM bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 15.05.09 09:36:05 MESZ) Da steht was von Mehrleistung, gaukelt der dem Steuergerät falsche werte vor, wie diese billigen Widerstände bei ebay? Schädlich??? Danke

02.05.2009, 20:21	- 7
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...ist es nach dem Motorstart für eine kurze zeit wieder behoben?

03.05.2009, 11:35	- 8
G4-Smokey Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Golf IV Ort: Wuppertal W-NG 812 Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	keine Ahnung, weil ich das nicht immer reproduzieren kann. Sagen wir mal so, 1. und 2. Gang beschleunigen gleichmäßig, 3. und 4. Gang, vor allem bergauf ( wenn man mehr ins Gas latscht ), gibt es da, wo das Drehmoment am höchsten ist, also bei etwa 1750 - 1900 U/min, ein leichtes ruckeln. Ich hab den Verdacht, dass das was mit dem Antrieb zu tun hat, kann es mir aber nicht erklären! Kuplung würde ja hochdrehen und sich dann wieder fangen, oder? Was wäre denn, wenn es nach dem Motorstart kurzzeitig weg wäre? Muss mal verstärkt darauf achten! Danke euch

05.05.2009, 23:11	- 9
G4-Smokey Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Golf IV Ort: Wuppertal W-NG 812 Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatte das denn keiner? Also, mein Auspuff ist durch, direkt nach dem Kat. Der wird morgen geschweißt! Außerdem ist der Unterdruckschlauch von der Pumpe zum Bremskraftverstärker durch, der wird morgen auch getauscht, der LMM kommt in ein paar tagen...aber ich bezweifel, dass das Ruckeln dadurch weg sein wird. Was kann das sein?

06.05.2009, 08:34	- 10
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Mach doch erst mal die Reparaturen und dann schauste weiter

06.05.2009, 08:52	- 11
VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	haste vagcom - dann log mal die luftmasse!!! könnte schon der lmm defekt sein hol dir nen oem bosch lmm...kostet im at ~75euro

06.05.2009, 09:36	- 12
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	hört sich stark nach LMM an... Das hatte ich auch schon ein paar mal, aber einmal waren es fast die gleiche symptome. Ich direkt wieder den LMM gewechselt und es war immernoch da. Ab nach VW und der hat den Dieselfilter gewechselt und danach war es weg. Vll hilft dir das weiter...

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06.05.2009, 10:51	- 13
G4-Smokey Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Golf IV Ort: Wuppertal W-NG 812 Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jo, der Dieselfilter ist nun auch schon fast 2 Jahre alt. Teste ich auch mal

08.05.2009, 10:08	- 14
G4-Smokey Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Golf IV Ort: Wuppertal W-NG 812 Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also, heute vom Mechaniker zurück, Dieselfilter und LMM von Bosch neu. Und siehe da, das ding rennt wieder ordentlich. Jetzt weiß ich nur nicht, was es war. Aber egal, ich denke beides musste neu! Danke euch für die tipps!

08.05.2009, 10:32	- 15
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Na siehste Und wenn es jetzt noch schneller werden soll dann kommst du mal vorbei Gruß Dirk

08.05.2009, 11:45	- 16
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Freut mich...war bestimmt beides

08.05.2009, 20:17	- 17
G4-Smokey Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Golf IV Ort: Wuppertal W-NG 812 Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Darüber habe ich nachgedacht Dirk! Aber: 1. Laufleistung 175000 km. 2. Kupplung immer noch die Erste. 3. ZKD immer noch die erste. 4. Turbine, VEP und Einspritzdüsen. Um die mach ich mir sorgen. Was kostet der Spaß, und was kriege ich dabei raus? Ich denke so an die 130 - 140 PS und 275 - 285 NM. Wo müsste ich hin?

08.05.2009, 21:20	- 18
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Ich habe meine Werkstatt in Viersen. Rest dann per PN Gruß Dirk