alphafox

Hallo zusammen,

fahre einen Golf 4
Motorisierung: 1,4 Liter 16v und habe ein Problem mit der Drehzahl.

Bisher war es so, dass die Drehzahl, wenn ich das Auto angemacht habe, die Kupplung durchgetreten habe oder den Leerlauf eingelegt habe, bei etwa 1000 Umdrehungen stehen blieb.

Doch seit einigen Tagen, geht die Drehzahl, wenn ich an der Ampel ohne Gas zu geben, oder beim Anlassen des Autos und auch beim Druchtreten und längerem Halten der Kupplung in voller Fahrt, bis auf 0 zurück und das Auto geht aus.

Das ist gerade im Stadtverkehr sehr stressig, da das Auto an jeder Kreizug und an Ampel ausgeht, wenn man die Drehzahl ncith hochhält.

Gerade wenn man auf Abzweigungen oder Kreuzungen mit getretener Kupplung zurollt, das Auto ausgeht, die Servolenkung aussetzt, ist dies außerdem ncith gerade ungefährlich.


Nun meine Frage, warum es sich dabei handeln könnte???

Habe mit einem Freund geredet der Redete vom "Standgas hochdrehen", habe jedoch eher wneiger Ahnung, daher woltle ich mal fragen, was ihr, als Experten so für möglich haltet....

vielenmm Dank shconmal Alpha

HH-burger

Standgas hochdrehen kann man vielleicht bei einem Golf II machen, aber nicht mehr einfach so bei einem Golf IV.

Hast du den Fehlerspeicher schonmal ausgelesen bzw. schonmal auslesen lassen?? Vielleicht ist auch die Drosselklappe total verdreckt!? Schau dir die doch mal an.

alphafox

auf jeden Fall schonmal danke

aber, da ich selber eher wenig Ahnung von Motoren habe, glaube würde nichtmal die Drosselklappe finden , werde ich dneke mal jemanden mit Ahnung hinzuziehen müssen .

dachte nur, erkundige mich erstmal, um was es sich handeln könnte.

also wer noch ideen hat ruhig posten
danke

_trygga_

also seit dem ich hier bin hatten schon mindestens 3 mann dieses problem...denke auch drosselklappe

spomke

Am besten mal zu VW fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Drosselklappe denke ich auch.

Dimenticato

Denke auch das es die Drosselklappe verdreckt ist oder der Drehzahlgeber im Eimer ist. Fahr zu Vw die müssten den fehler normal direkt finden. Ist auch ein bekanntes Problem ;-)

_trygga_

und schon was raus?

Leland09

Hey,

die Drosselklappen-Steuereinheit hat die Aufgabe, unter allen Betriebsbedingungen und Motorbelastungen den LEERLAUF des Motors zu stabilisieren. Normalerweise wird die Leerlaufdrehzahl bei heißem Motor angehoben. Leerlaufeinstellen ging früher mal, heute wird das alles automatisch geregelt. Mein Auto ging auch sporadisch aus. War dann bei VW, dort wurde die Drosselklappe gereinigt. Danach war dann der Leerlauf zu niedrig. Keine Ahnung was die dort wirklich gemacht haben. Erneute Diagnose (andere Werkstatt) zeigte "Drosselklappensteller V60". Habe jetzt eine gebrauchte Drosselklappe bekommen. Zusätzlich wurden die Kerzen ausgetauscht (waren mächtig verrust). Jetzt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen und geht auch nicht mehr aus.

_trygga_

gut zu wissen...was ein werkstattwechsel so bringen kann...schon faszinierend

Leland09

Ja, unglaublich oder? Die erste Werkstatt in der ich war, war eine VW Werkstatt. Die zweite Werkstatt war eine freie Werkstat, reparieren Autos aller Hersteller wussten aber
sofort, dass Drosselklappe häufig bei VW ausgetauscht werden muss. Die VW Werkstätten scheinen sich offensichtlich mit ihren eigenen Autos nicht auszukennen. Traurige Erkenntnis, die ich leider auch schon in anderen VW Werkstätten gemacht habe. Inzwischen habe ich mir ein Buch (so wird`s gemacht - pflegen, warten, reparieren) gekauft und lese alles nach Werkstattbesuch noch einmal nach. Ich lasse mir keinen Bären mehr aufbinden!!!

_trygga_

gut so...man will es keinem schrauber unterstellen aber manche betreiben wirklich geldschniederei...schade aber schwarze schafe gibts überall...