Einspritzventil elektr. Anschluss

[cashcartman]

Hallo,

ich habe mich jetzt wund gesucht, aber bisher nichts konkretes finden können.

Es geht um den elektr. Anschluss von Einspritzventilen, z.B. Bosch EV14.

Wer kann eine Aussage treffen zu:

1. Ist es wichtig, dass Plus und Masse genau auf einen bestimmten Pin aufgesteckt werden?

2. Ist die Belegung ggf. bei verschiedenen Einspritzventilen auch unterschiedlich?

Ich hatte mal Bosch angeschrieben, aber dort hat man 0 Information herausgerückt.

Mein aktueller Kenntnistand sagt in meinem konkreten Fall spielt die Polung keine Rolle. Aber vielleicht weiß jemand etwas genaues.

[Flying]

Es gibt Schaltpläne von jedem GOLF 4 Modell; dort kann man diese Info, die Du haben willst, herauslesen, alle Steckeranschlüsse sind durchnummeriert ...

https://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich...laene-usw.html

https://www.golf4.de/elektronik-tach...elegungen.html

[VW-Mech]

Was hast du denn vor?
Kabelbaum bauen?

[Debo]

Auch Bosch wird für seine Produkte entsprechende SLP oder eben techn. Daten haben, aus denen das hervor geht.

Theorie:
Wird die Polung getauscht ändert sich im Elektromagneten die Richtung der elektromagnetischen Durchflutung. Da ich davon ausgehe, dass das Coil fest installiert ist und der Anker nur eine Bewegungsrichtung kann dürfte das mechanisch funktionieren.
Ob das die Dwell-Zeiten o.ä. beeinflusst vermag ich nicht zu urteilen. Wie immer ohne Gewähr
Die Praxis muss es zeigen.

Ich persönlich würde jedoch weiter forschen und die Belegung ermitteln. Sowas muss dir doch dein Verläufer oder Tuner mitteilen können?

[ratbaron]

Schau dir das Photo dieses Artikels an, sollte alle Fragen beantworten für den elektrischen Anschluss von EV14/EV6 Einspritzventilen

https://www.ebay.de/itm/165726720168

[cashcartman]

Ich habe andere, größere Einspritzventile mit sog. USCAR Anschlüssen. Dazu gab es Adapter, so dass man ohne Schnippelei am Kabelbaum anschließen kann.

Mit diesen Adaptern vertauschen sich im Vergleich zur Belegung der originalen EV die Kontakte. Zu dem Zeitpunkt ist mir das gar nicht aufgefallen und es funktioniert auch ohne das ich Probleme feststellen konnte.

Mit den Adaptern bin ich jedoch etwas unglücklich, weil es doch etwas unsauber aussieht. Deshalb habe ich mir Adapter gekauft bei denen man ohne Kabel auskommt, also alles in einem Gehäuse. Passt mechanisch gut und sieht viel besser aus. Aber hier findet die Kreuzung nicht statt, die Belegung ist räumlich wie bei dem originalen EV.

Und jetzt bin ich am grübeln, ob das Alles so richtig ist und suche nach fundierten Kenntnissen.

Bosch weiß es mit Sicherheit, aber sie rücken nicht damit raus.

[VW-Mech]

Warum müssen es denn diese Adapter Ventile sein?

Was spricht gegen gängige Einspritzventile von Siemens oder Bosch, die gibt es in alles größen und für fast jedes Setup?!

[cashcartman]

Hallo und nochmal Danke an Alle,

ich möchte kurz den letzten und abschließenden Stand mitteilen.

Als 1. hätte ich natürlich andere EV mit passendem Anschluss kaufen können. Aber jetzt sind die mit uscar vorhanden und haben ja auch super funktioniert. Ich wollte nicht nochmal investieren.

Von zwei verschiedenen Tunern habe ich die Info, dass die Polung nicht relevant ist. Darüber hinaus habe ich durch messen festgestellt, das kein Verpolungsschutz vorhanden ist. An meinen alten Düsen habe ich dann mal getestet, ob sie öffnen egal wie angeschlossen und das tun sie.

Also habe ich als gegeben angesehen, das die Polung keine Rolle spielt, die neuen EV einfach angeschlossen und getestet: läuft!

Alle Infos sind natürlich ohne Anspruch auf Vollständigkeit und ohne Gewähr.

[Luda]

Das gilt nicht für Einspritzventile mit Freilaufdiode. Da muss auf die Polung geachtet werden.

[cashcartman]

Stimmt. Deswegen habe ich bei mir auch sowohl die alten als auch die neuen EV durchgemessen und beide haben keine Freilaufdiode. Aber man sollte sich nicht darauf verlassen, dass es immer so ist.