Neuer Stabi, oder neue Koppelstangen

[lordsteel]

Servus,

ich weiß, das Thema wurde bereits angesprochen. Mir geht es aber nicht
um die Tieferlegung (ist klar, das man da ab so 50mm was ändern muß), sondern mehr um das Fahrverhalten.

Daher die Frage:
1. Wie wirken sich neue Koppelstangen auf das Fahverhalten?
2. Wie wirkt sich ein neuer Stabi auf das Fahverhalten?
3. Wie wirken neue Koppelstangen und neuer Stabi in Kombination auf das Fahverhalten?
4. Oder ändert sich da nichts???

Ich geh ja mal von Punkt 4 aus.
Grund des Ganzen: Koppelstangen sind ja bekanntlich deutlich leichter zu tauschen!!!

[wazzup-V6 4motion]

merkst du nix von...außer die koppelstangen sind ausßgeschlagen und klockern immer beim einschlagen...dann neu machen...

Nein merkt man echt nichts weil ich es auch schon getrennt voneinander gefahren habe!!! Was hast du denn für ein fahrwerk drin! Ist ja nicht so dass sie dasselbe bewirken, weil du jetzt vom einfacheren wechsel sprichst!

[lordsteel]

Hab das FK-Silverline Gewindefahrwerk.
Tieferlegung dürfte jetzt bei 50mm liegen.

[Twilight]

Hi,
wir haben letzte woche unser Gewinde reinbekommen mit verstellbaren
Koppelstangen.

Die Antriebswelle an der Beifahrerseite hat aber nur geschliffen

Haben jetzt original Koppelstangen und 4Motion Stabi drin
Ist die beste und günstigere Lösung !
Stabi+Gummis kostet 78€ beim Freundlichen!

[toxic0190]

was ist am 4motion stabi anders als am normalen ?

[lordsteel]

Der Freundliche hat gemeint, ich soll neue Pendelstützen einbauen.
Wenn ich das richtig Versanden hab, sind Pendelstützen aber das gleiche wie Koppelstangen!?

Nach telefonischer Auskunfft kostet der 4-Motion Stabi bei zwei Händler in meiner Umgebung über 110€.
Die Pendelstütze kosten mich da grad 69,- € ink Versand, und sind zudem leichter einzubauen.

Und da man anscheinend keinen Unterschied bemerkt, sollten doch aus neue Koppelstangen reichen, oder???

[lordsteel]

der 4-Motion Stabi geht so weit ich weiß unter der Antriebswelle durch, der alte mit nem Bogen über die Antriebswelle.

[toxic0190]

und was fürn vorteil hat der 4motion stabi dann dadurch ?

also der 4 motion Stabi geht unter der antriebswelle lang und der original oben drüber! Würde mir den 4 Motion Stabi holen und gut ist! Ich habe mir den FK Stabi geholt und halt verstellbare Koppelstangen/Pendelstützen-ist das gleiche!! bei mir hat auch nur an der beifahrerseite geschliffen-jetzt schleifts nur noch ein wenig! die von VW haben doch kein plan in solch sachen! Die wollten mir neue radlager reinmachen obwohl das fahrwerk kaputt war und haben gemeint man sollte die gelenkwellen kürzen wenn man das auto so tief legt! Lachhaft!!!

[lordsteel]

@ toxic0190:
mit dem kannste deine Golf richtig schön tiefer legen, also so richtig tief. Ohne solche Maßnahmen streift sonst die Rechteantriebswelle (die ist dicker als die linke (warum auch immer???)) am Stabi. Dh. du schrottest dir deine Antriebswelle.

[Ragnar]

Ab welcher Tieferlegung brauche ich andere Koppelstangen/Pendelstützen ?!

Gar nicht !

Bevor man sein Geld dafür ausgibt, kann man gleich zur Besten Methode greifen, nämlich den Stabilisator wechseln da dieser nur geringfügig teurer ist. Dafür gewinnt man allerdings nicht nur 1-2 cm an Tiefe !

So sieht es mit original Stabi aus, die Antriebswelle liegt fast an !


...und so mit dem Stabi vom 4Motion, der nun unter der Antriebswelle verläuft !


Bei den Stabis gibts nur 2 Varianten:

H&R bzw. FK diese gehn in einem größeren Bogen über die Antriebswelle ! Und sind sehr teuer !

4Motion Stabi dieser geht unter der Antriebswelle entlang und man kann das Fahrzeug jetzt so tief schrauben bis der Rahmen kommt !
Er wird an den originalen Koppelstangen befestigt oder falls vorhanden an den original Aufnahmen mit den original V6 Koppelstangen ! Nachteile des 4Motion ist das die Koppels schief stehen und bei einigen dann Geräusche machen können !

TN
1J0 411 305 AD Stabi 4 Motion 53,00 Euro ohne Mwst

1J0 411 314 S Gummilager 2 Stück 8 Euro ohne Mwst

Beim TÜV gab es bisher keine Probleme da es sich um ein Original VW Ersatzteil handelt und zu dem kaum auffällt !


Die AW ist auf der rechten Seite dicker weil sie auch länger ist und eine dünnere sich sonst verbiegen würde !

[Twilight]

Genau, das ist die beste Lösung !!
Ich habs jetzt auch so, und kann das nur weiter empfehlen...



@Ragnar: Hast du eigentlich den InnenKotflügelschutz ausgebaut ???

[Ragnar]

Nennen wir es "modifiziert" ! Wenn du ihn ganz raus nimmst, werden die Windgeräusche zu laut !

[Twilight]

@Ragnar:
Kannst du das " modifiziert " irgendwie beschreiben
Hast du was rausgesägt oder mit nem Heisluftfön gearbeitet und vervormt ?

[Ragnar]

Habe oben in der Mitte ein ganzes Teil rausgenommen, wo anders schleift es wenn sowieso nicht !

[2erVR6]

Muß das hier nochmal hoch holen.Wenn ich mir das Bild von Ragnar mit dem orginalen Stabi anschaue,ist es dann nicht möglich die Koppelstangen einfach zu verlängern?Dann wandert der Stabi doch weiter nach oben und man hat mehr Luft zur Antriebswelle oder ist dann wieder irgendetwas anderes im Weg?Hab nämlich noch die anderen Stangen aus Metall.