Drosselklappe

halli hallo,

war die Tage bei meinem Freundlichen weil mein kleiner so unruhig lief. Die haben dann die Drosselklappe gereinigt, Grundeinstellungen gemacht...
Seitdem hat er 'n Standgaspegel von 1400u/min!!! Der Freundliche meinte ich solle mal 500km fahren, dann legt sich das bestimmt wieder und sonst bräuchte ich ne neue Drosselklappe( oder Drosselklappeneinheit? oder so) -> Kosten: ~300Euronen!!!

Hat jemand vielleicht schon mal dieses Phänomen erlebt und weiß bessere Lösungen???

MfG Fips

[muko]

meiner meinung ist das nicht normal ich würd mal sagen 1tens nicht gut für die kupplung ... ich kenn das von unseren fabrikaten so , dass man die leerlaufdrehzahl über die diagnose regeln kann (drosselklappe aritiren)

[marComa]

Also nachdem die bei mir die DK gereinigt haben war alles gut. Sieht irgendwie nach einem Anlern-Fehler aus.

Geh mal folgendermaßen vor:

1.) Batterie für 10 Minuten abklemmen [Steuergerät verliert Lernwerte]
2.) Batterie wieder anklemmen
3.) Zündung einschalten für 5 Minuten, OHNE den Motor zu starten
4.) nach den 5 Minuten: Motor starten und im Standgas 5 Minuten laufen lassen (KEIN GAS GEBEN!!!)
5.) ~50KM fahren

Dann sollte der Lernvorgang abgeschlossen sein und ich hoffe, das deine Drosselklappe dann die richtigen Werte hat.

mfg
Marco

[wazzup-V6 4motion]

das anlern zeugs brauchst du gar nicht machen!! wenn du die selnbe drosselklappe wieder eínbaust wie vorher passt das noch!!! das wird nur gemacht wenn ne neue verbaut wird, weil halt leicht unterschiedlich widerstände in der rückführung sind (toleranzen) nur dafür ist das anlernen gut...habe meine schon 2 mal gereinigt und dabei komplett außeinander genommen, wieder eingebaut zündung nen bissel länger gehalten vorm anlassen, dann nen paar min. im standgas laufen lassen und gut...ich wette sogar das ist überflüssig...die stellt sich auch während der normalen fahrt wieder passend...

[marComa]

@wazzup:
Na also hast du sich doch angelernt. Und 2. kann er es ja mal versuchen. Es schadet nicht und kostet auch kein Geld. Wenn es dann noch nicht geht, kann er immer noch zu VW fahren.



"das anlern zeugs brauchst du gar nicht machen!! wenn du die selnbe drosselklappe wieder eínbaust wie vorher passt das noch!!! das wird nur gemacht wenn ne neue verbaut wird" --> "abe meine schon 2 mal gereinigt und dabei komplett außeinander genommen, wieder eingebaut zündung nen bissel länger gehalten vorm anlassen, dann nen paar min. im standgas laufen lassen und gut"

1. Du widersprichst dir im selben Post.
2. Du wettest, du WEISST es aber nicht !

Und jetzt nochmal als konstruktiver Beitrag:
Rein theoretisch verliert das Steuergerät die Werte der Drosselklappe nicht. Die Anlern-Prozedur muss meiner Meinung nach nur bei neuen Drosselklappen gemacht werden.
Also wie gesagt, ich glaube nicht, dass der Vorschlag von marComa etwas bringt.

mfg
...

Mal so ne Frage zwischedurch:
Warum habt ihr eigentlich so viel Ahnung??? Arbeitet ihr bei VW oder was??

[marComa]

Nö, ich nicht. Habs mal irgendwo gelesen. Hab' das meiste mal irgendwo gelesen.

Net schlecht!!! Soviel Ahnung müsst eich mir auch mal anlesen! Naja...vielleicht kann ich ja jetzt bisschen was durch mein Studium anlernen

Vielen Dank schonmal soweit. Interesant wie weit die Meinungen auseinander gehen! Ich werde es mal mit dem Vorschlag von marComa versuchen - so ändert sich ja eh nix im Moment. Und wenn das nix hilft besuche ich mal wieder den Freundlichen

[marComa]

Genau, halt uns mal bitte auf dem Laufenden, damit wir am Ende wissen was für ein Problem das war.

[wazzup-V6 4motion]

mit anlernen ist in der regel auch die adaption mit nem pg gemeint und nicht die pseudo-anlernprozedur mit 50km fahren etc.

und warum behauptest du das mein beitrag nicht konstruktiv war, obwohl du ihn mit dem selben informations gehalt abgetippt hast und nur die sätzte umformuliert hast...?! komm da noch nicht hinter und denke nicht das man beiträge ausschließlich in "beamtendeutsch" formulieren muss...

[marComa]

Es geht ja darum:

Ein Mitglied stellt eine Frage. Irgendjemand, in diesem Fall ich, poste einen Lösungsvorschlag, bzw. ich gebe ihm einen Rat was er dagegen machen kann / sollte.

Dann kommst du, schreibst nach dem Motto: "Ne alles scheisse, dass bringt nix!"
Aus einer Sicht, ist es ja nichts verwerfliches, wenn du das schreibst, bzw. der Meinung bist, dass es nichts bringt. Dann erwartet man aber von dir (oder ich erwarte das zumindest), dass du einen anderen, besseren Rat gibst (z.B. du brauchst eine neue Drosselklappe. Ich weiss das, denn bei mir war das letzte Woche genauso.)
Denn letztendlich soll das Ziel ja sein, dass man dem Fragesteller hilft und nicht die Ratschläge anderer über'n Haufen wirft.

Das meinte ich mit konstruktiv.

Marco

[wazzup-V6 4motion]

o.t.:

so schauts aus...

das ding ist, ich habe mich auch ziemlich lange übr diese drosselklappengeschichte informiert und viele threads in diversen foren und andere do-it-your-self berichte gelesen und und zu über 90% hatte ich das gefühl, dass nicht die selbst gemachte erfahrung mit dieser reparatur/wartungsgeschichte beschrieben wird, sondern nur stumpf nacherzählt wird, was andere sagen, ohne es zu hinterfragen und so evtl. die info des "autors" zu korrigieren oder ihr etwas hinzuzufügen! dessen irgendwann überdrüssig, hast du recht das mein "ton" im vorletzten post, in der richtung etwas falsch angeschlagen war! sollte aber definitiv nicht so rüber kommen...bin generell nicht der typ der mit einem böden satz alles übern haufen wirft, was jemand anders netterweise schreibt um wiederum jemanden anders zu helfen.

o.t. end:

es ist halt definitiv so das die adaption nur bei ner neuen oder anderen drosselklappe erfolgen muss, als die die voher angeschlossen war, da halt durch andere widerstandswerte der rückführung verfälschte signale über die position der dk ans mstg weitergegeben werden!