Was ist das ? [picture inside]

Doktor Rossi · 18.07.2009, 13:25

Erstmal möchte ich mich für den Threadtitel entschuldigen, ich wusste aber nicht wie ich mich anders ausdrücken sollte.

Das Ganze sitzt hinter dem Öleinfülldeckel. Ihr könnt mir bestimmt helfen und mir sagen was das für ein Teil ist und welchen sinn diese "modifikation" hat.

MfG Arne

Sanitäter · 18.07.2009, 13:30

Das ist das AGR-Ventil (Abgasrückführungsventil)

038131501E.JPG (294x247) - Suche Audi - ABGASRÜCKFÜHRUNGSVENTIL 1.9 TDI dringend gesucht!

Funktion:

http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung

Zitat:

Die Abgasrückführung (AGR) wird zur Minderung von Stickoxiden (NOx) verwendet, welche bei der Verbrennung von Kraftstoff in Ottomotoren, Dieselmotoren, Gasturbinen, Heizkesseln usw. entstehen. Diese Reduktion ist nötig, um die vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte einzuhalten. In Dieselmotoren dienen sie zusätzlich der Geräuschreduzierung, in Otto-Motoren der Senkung des Kraftstoffverbrauches. Besondere Bedeutung hat die AGR bei magerem Verbrennungsgemisch

...

kwoth84 · 18.07.2009, 13:32

Das ist das Ventil für die Abgasrückführung. Wenn die AGR dekativiert ist ( was mit abgezogenem Schlauch der fall ist ) kommt mehr Frischluft in den Brennraum.

1,8turbo · 18.07.2009, 13:33

Der Sinn ist eigentlich das sich weniger Stickoxide im Abgas bei Teillast befinden. Das AGR ist aber bei dir "stillgelegt" somit wird bei Teillast kein Abgas bei der Frischluft zugegeben, d.h. das Du einen höheren Sauerstoffanteil hast und somit geringfügig eine höhere Leistungsausbeute

Doktor Rossi · 18.07.2009, 13:40

Habe ich auch irgendwelche Nachteile wenn ich es so lasse wie es ist oder Vorteile wenn ich den Schlauch wieder anstecke ?

MfG Arne

VW Piepe · 18.07.2009, 13:54

Zitat:

Zitat von Doktor Rossi

Habe ich auch irgendwelche Nachteile wenn ich es so lasse wie es ist oder Vorteile wenn ich den Schlauch wieder anstecke ?

MfG Arne

Das ist ein voller Nachteil, da du so, wie es jetzt ist, deine Abgasnorm nicht erfüllst! Dem nach ist das Steuerhinterziehung!

Ob das jetzt einer merkt ist eine andere Sache.

Sheepy · 18.07.2009, 13:57

Hat es hier mal irgendwer schriftlich das man seine Abgasnorm damit nicht erfüllt?

Hier berichten nämlich auch User das die damit durch die AU gekommen sind. Und wenn es kein Mensch misst darf sich da auch niemand drüber aufregen. Zumal meine AGR ja auch einfach kaputt gehen kann und hinterziehe ich dann auch steuern?

Und ich will jetzt kein halbwissen, ich will fakten!

VW Piepe · 18.07.2009, 14:16

Zitat:

Zitat von Sheepy

Hat es hier mal irgendwer schriftlich das man seine Abgasnorm damit nicht erfüllt?

Hier berichten nämlich auch User das die damit durch die AU gekommen sind. Und wenn es kein Mensch misst darf sich da auch niemand drüber aufregen. Zumal meine AGR ja auch einfach kaputt gehen kann und hinterziehe ich dann auch steuern?

Und ich will jetzt kein halbwissen, ich will fakten!

Schriftlich habe ich nichts. Ich kenne es nur aus einem anderen Forum. Ich weiß nicht, ob der jenige noch Berichte hat.
So weit ich weiß ist ohne AGR nur Euro2/ D3 möglich. Für Euro3 braucht man AGR.

Mit abgeklemmten AGR erlischt aber auch die ABE. Sie kann ja mal kaputt gehen, aber wenn man sie abklemmt macht man es ja vorsetzlich!!!

EDIT:
Mit abgeklemmten AGR AU bekommen ist auch kein Ding. Es ist gibt genug TÜV, die einfach so AU geben, ohne das Auto je gesehen zu haben. Und das nicht nur in Hinterhofwerkstätten o.O!

Sheepy · 18.07.2009, 23:40

Hmm wenn das natürlich irgendwo festgehalten ist das ne AGR dafür für nöten ist es was anderes.

Aber man kann sich auch einfach nen kaputtes ventil besorgen und das verbauen, dann sagt niemand was.

Aber es nervt halt das alle ohne Fakten immer Steuerhinterziehung rufen und ich verwette meinen Golf das 95% nicht ansatzweise fakten gesehen haben.

XM-Syncro · 18.07.2009, 23:58

Selbst getestet habe ich es nicht, aber ich habe auch schon davon gehört, das Autos mit deaktivierter AGR die AU auch wirklich bestanden haben. Diesel und Benzin-AU unterscheiden sich ja auch noch in den Messwerten. Zumal sogar VW selbst die AGR bei dem ein oder anderen Problemmotor (z.b. Polo TDI) testweise stillgelegt hat. Außerdem gibt es auch Euro4 (Benzin-)Motoren ohne AGR

Babbel · 19.07.2009, 00:24

Zitat:

Zitat von Sheepy

Hat es hier mal irgendwer schriftlich das man seine Abgasnorm damit nicht erfüllt?

Hier berichten nämlich auch User das die damit durch die AU gekommen sind. Und wenn es kein Mensch misst darf sich da auch niemand drüber aufregen. Zumal meine AGR ja auch einfach kaputt gehen kann und hinterziehe ich dann auch steuern?

Und ich will jetzt kein halbwissen, ich will fakten!

Frag mal R-Line TDI
Bin der Meinung das er mir mal erzählt hat das er mit seinem AXR damals mit deaktivierter AGR die AU bestanden hat.

VW Piepe · 19.07.2009, 14:32

Mein Fehler! Ich bin vom Benziner ausgegangen! :fresse:

Tazman · 19.07.2009, 14:35

Der User Stoney war mit seinen Diesel zur Abgasuntersuchung nachdem er die AGR still gelegt hat weil die zeit ran war und es gab keine problem. Die haben geschaut und konnten nicht glauben damit das auto so sauber war.

18.07.2009, 13:25	- 1
Doktor Rossi Benutzer Registriert seit: 01.07.2009 Audi A4 Avant S-Line Ort: Kiel Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 34 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was ist das ? [picture inside] Erstmal möchte ich mich für den Threadtitel entschuldigen, ich wusste aber nicht wie ich mich anders ausdrücken sollte. Das Ganze sitzt hinter dem Öleinfülldeckel. Ihr könnt mir bestimmt helfen und mir sagen was das für ein Teil ist und welchen sinn diese "modifikation" hat. MfG Arne

18.07.2009, 13:32	- 3
kwoth84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 224 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Das ist das Ventil für die Abgasrückführung. Wenn die AGR dekativiert ist ( was mit abgezogenem Schlauch der fall ist ) kommt mehr Frischluft in den Brennraum.

18.07.2009, 13:33	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Der Sinn ist eigentlich das sich weniger Stickoxide im Abgas bei Teillast befinden. Das AGR ist aber bei dir "stillgelegt" somit wird bei Teillast kein Abgas bei der Frischluft zugegeben, d.h. das Du einen höheren Sauerstoffanteil hast und somit geringfügig eine höhere Leistungsausbeute

18.07.2009, 13:40	- 5
Doktor Rossi Benutzer Registriert seit: 01.07.2009 Audi A4 Avant S-Line Ort: Kiel Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 34 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe ich auch irgendwelche Nachteile wenn ich es so lasse wie es ist oder Vorteile wenn ich den Schlauch wieder anstecke ? MfG Arne

18.07.2009, 13:57	- 7
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / Bora Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Ford Escort / Chrysler Newport Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 6 bis 25 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.986 Abgegebene Danke: 924 Erhielt 686 Danke für 495 Beiträge	Hat es hier mal irgendwer schriftlich das man seine Abgasnorm damit nicht erfüllt? Hier berichten nämlich auch User das die damit durch die AU gekommen sind. Und wenn es kein Mensch misst darf sich da auch niemand drüber aufregen. Zumal meine AGR ja auch einfach kaputt gehen kann und hinterziehe ich dann auch steuern? Und ich will jetzt kein halbwissen, ich will fakten!

18.07.2009, 23:40	- 9
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / Bora Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Ford Escort / Chrysler Newport Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 6 bis 25 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.986 Abgegebene Danke: 924 Erhielt 686 Danke für 495 Beiträge	Hmm wenn das natürlich irgendwo festgehalten ist das ne AGR dafür für nöten ist es was anderes. Aber man kann sich auch einfach nen kaputtes ventil besorgen und das verbauen, dann sagt niemand was. Aber es nervt halt das alle ohne Fakten immer Steuerhinterziehung rufen und ich verwette meinen Golf das 95% nicht ansatzweise fakten gesehen haben.

18.07.2009, 23:58	- 10
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Selbst getestet habe ich es nicht, aber ich habe auch schon davon gehört, das Autos mit deaktivierter AGR die AU auch wirklich bestanden haben. Diesel und Benzin-AU unterscheiden sich ja auch noch in den Messwerten. Zumal sogar VW selbst die AGR bei dem ein oder anderen Problemmotor (z.b. Polo TDI) testweise stillgelegt hat. Außerdem gibt es auch Euro4 (Benzin-)Motoren ohne AGR

19.07.2009, 14:32	- 12
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Mein Fehler! Ich bin vom Benziner ausgegangen! :fresse:

19.07.2009, 14:35	- 13
Tazman Elli´s Mann Registriert seit: 27.09.2006 Golf 4 US-Styler... Ort: Bad Freienwalde MOL-TM87 Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.327 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Der User Stoney war mit seinen Diesel zur Abgasuntersuchung nachdem er die AGR still gelegt hat weil die zeit ran war und es gab keine problem. Die haben geschaut und konnten nicht glauben damit das auto so sauber war.

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