Lullebutz

Erstmal ein Hallo an alle Kenner und Liebhaber dieser "Autorasse"!!
Bin neu hier,weil ich echt ein Problem habe.
Sicher wollt ihr jetzt wissen welche Motorisierung mein Golf hat-da fängt es schon an schwierig zu werden-habe schon die Kürzel in dem Profil nicht verstanden-sorry!

Kann ihn aber beschreiben-grins-:
Golf 4 TDI,Automatik 5 Gang incl.Tiptronic,85 kW,Erstzul.July 2001(denke das ist auch sein Geburtsjahr),ca.200.000 km

So nun zu meinem Problem:
Er schaltet falsch oder ab dem 4.ten Gang nicht mehr hoch bis in den 5.ten, dann wird er unruhig und brabbelt vor sich hin,mag kein Gas nehmen und ab und zu ballert er dann die Gänge rein,das ich glaube mir fliegt das Getriebe auseinander.Wenn ich dann stehen bleibe,läuft er total unruhig(früher hätte man gesagt-er läuft nur auf 3 Pötten). Selbst der Versuch mit Tiptronic zu schalten scheitert,da er nicht in den 5.ten geht.
Stelle ich dann den Motor aus-starte ihn wieder-schalte einmal alles durch(von 2 bis P)-läuft er wieder wie am Schnürchen-schaltet weich und ohne Probleme.Dieses ganze Drama verläuft willkürlich,also nicht kontinuierlich.
Im Fehlerspeicher ist bei Automatik ist nichts hinterlegt.Nur mein Sensor für das ESP zeigt einen Fehler,bezügl.der Querlenkung(zeigt er mir ja auch im Display an).
So,nun meine Frage:
Was kann das sein?
Habe nicht das Geld mir ein neues Getriebe zu kaufen und hoffe das es vielleicht ein "Zulieferer" für das Getriebe ist!?Und wenn ja welcher?
Ein Bekannter mit einer freien Autowerkstatt weiß nicht weiter und die VW-Werkstatt hat auch keine Idee,da nichts im Fehlerspeicher liegt.Die einzige Empfehlung die ich von der Werkstatt bekam ist weiterfahren bis das Problem schlimmer wird.Tolle Empfehlung!!!Und wenn mir dann der ganze Motor um die Ohren fliegt,zucken die auch nur mit den Schultern.Ist ja nicht ihr Geld!!
Bin auf mein Auto angewiesen und habe wirklich Angst und große Sorge.
Fahre schon den 4.ten Golf und dieser ist mein absoluter Liebling.
Er ist ein tolles Auto!!!
Lieben Dank für eure Antworten.

Atik

Soweit ich mich erinnern kann, hatte ich auch so ein Problem...

aber in dem 3.ten Gang...

kann dir nur sagen, dass es bei mir nen Getriebeschaden war..

mein Vertrauensmann hat die Getriebe auseinander gebaut und das Problem gesehen....

davor konnte man es auch nicht durch denn Fehlerspeicher erkennen, also meine Empfehlung, lass mal dein Getriebe auseinanderbauen, was anderes kannst du auch nicht tun !!!


LG atik

hardy

Hm, aber ein getriebeschaden passt nicht, wenn nach dem neustart wieder alles wunderbar läuft...

VIERA

vielleicht hat der auch leistungsverlust??? imho schaltet das automatikgetriebe nach drehmoment...ergo wenn leistung fehlt, fehlt auch drehmoment und das getriebe schaltet nicht so wie es sollte.....

Lullebutz

Was heißt Leistungsverlust??Wenn er läuft -läuft er ganz flott und drehfreudig.Bin zwar kein Raser,finde ihn aber nicht langsamer als vor den "Spinnereien".

Gibhin

wenn die gaenge reingeknallt werden und der 5te nicht kommt is das meines wissens ein Notlauf des Automatiksteuergeraetes.

Fischmeister

Das Problem hat nen Kumpel mit seiner Tiptronic im Audi.Da war es schon 2mal das Steuergerät der Tiptronic.Kostenpunkt aber auch hier über 1000€ beim mit Einbau.

k.dytrt

Des Getriebe schaltet nich nach Drehmoment sondern nach Drehzahl, Gaspedalstellung, Last usw.

Ich würd auch auf das Steuergerät tippen...oder evtl den Drehmomentwandeler.

Das rückeln des Motors könnte daran liegen, das die Wandlerüberbrückungskupplung nich mehr auf macht Oder einfach mal Öl vom Getriebe prüfen und evtl tauschen.

hardy

Hab den einen Thread mal gelöscht und diesen hier verschoben. Das nächste Mal einfach kurz melden

Gruß

Lullebutz

Hallo Hardy,
hab dem Admin ne Mail mit der Bitte zum verschieben geschickt!
Hatte heute großes Glück-das Problem trat mal wieder auf und ich konnte direkt zu ATU an den Computer zum auslesen-Treffer!!!
Denn wie ich dort erfahren habe,löscht der Fehlerspeicher nach ein paar Kilometern den Speicher,wenn das Problem nicht mehr da ist-finde ich schon seltsam.
Folgender Fehler wurde gefunden und da ich eure Tipps auch sehr gut fand,möchte ich eure Meinung ,ob das wirklich die Lösung meines Problems sein kann.

VENTIL FÜR PUMPE/DÜSE ZYL.2

Kann das mein Schaltproblem sein???Oder muß ich noch mehr erwarten??
Lieben Dank euch allen.

1,8turbo

Pumpe Düse Element eventl. defekt, der Motor müsste dann aber in allen Gängen und Drehzahlen ruckeln da ein Zylinder aussetzt. Ein Notlauf vom Getriebe würde dich nur noch im 3 (oder war es der2?) Gang fahren lassen.