Untere Schraube der Koppelstange abgerissen! Bitte Helfen! - Seite 2

jay.dee · 23.08.2009, 11:37

also sind die gummiteile in den koppelstangen drin? aber wie kann sowas sein, dass das einfach abreisst?! altersbedingt?!

ColtTix · 23.08.2009, 11:40

du siehst ja wie es unten an der Koppelstangen aussieht! Ja die Lager sind da eigentlich fest drin!

jay.dee · 23.08.2009, 11:43

alles klar danke, also 2 neue koppelstangen müssen her, kostet ja nicht die welt. und nochmal auf das domlager zurückzukommen, was muss da alles gewechselt werden?! wie nennt sich das teil genau ?! oder sind da noch mehrere lager die man wechseln sollte??

ohle83 · 23.08.2009, 11:48

ich hab beim Fahrwerkwechsel auch die Domlager und die Axialkugellager gewechselt. Die Kugellager sahen nicht mehr allzu gut aus und die Domlager waren auch schon recht porös.

2x 1J0 412331C - Lagerung
2x 1J0 412249 - Axialkugellager

kostet alles inkl. Märchensteuer ca. 46€

MfG

jay.dee · 23.08.2009, 11:55

Zitat:

Zitat von ohle83

ich hab beim Fahrwerkwechsel auch die Domlager und die Axialkugellager gewechselt. Die Kugellager sahen nicht mehr allzu gut aus und die Domlager waren auch schon recht porös.

2x 1J0 412331C - Lagerung
2x 1J0 412249 - Axialkugellager

kostet alles inkl. Märchensteuer ca. 46€

MfG

vielen vielen dank!! mehr brauch ich nicht als diese beiden lager?
grüße

ohle83 · 23.08.2009, 11:59

Das ist schon mit das wichtigste

Du kannst (ist aber kein Muss!) auch noch die Schrauben und selbstsichernden Muttern gegen neue austauschen

jay.dee · 23.08.2009, 12:11

ja das sowieso

danke
haben die koppelstangen die nummer 1J0 411 315 C ? sind die rechts und links gleich??

splax · 23.08.2009, 18:17

ein guter bekannter (kfz mechatroniker) war eben hier und hat sich das angeguckt.. er meinte das ist zwar alles nicht so toll, das die buchse nun 12mm durchmesser hat, da sie nun nicht mehr soviel spiel zum arbeiten hat, aber es verschlechtert nichts!

er kommt morgen nach feierabend zu mir, wird das auto aufbocken vorne (li und re diesmal -.-), die abgebrochene schraube rausholen (entweder zange oder linksausdreher) und wird eine neue m12 schraube mit 20-30nm reindrehen + loctite.

dann meinte er, so wird das gehen und es wird sich nichts an sicherheit oder sonstigen verändern..

werde euch morgen berichten, wie es gelaufen ist..

Golftürk · 23.08.2009, 23:47

Zitat:

Zitat von Golftürk

Sollte man die Schrauben an der Koppelstange erneuern, wenn man neue Koppelstangen reinmacht oder kann man die alten Schrauben wieder benutzen, so wie ich das gemacht hab?

Und noch eine Frage, warum hat der Threadöffner eine Plastikkoppelstange und meine originale von VW war schon aus Metall bzw. Stahl?

Und was ist mit Antworten auf meine Fragen??

dervolker · 24.08.2009, 08:27

die neuen koppelstangen sind alle aus plastik, früher gabs metall.
die schrauben muss man nicht erneuern, ein wenig loctite sollte man aber schon ranmachen

hardy · 24.08.2009, 12:20

Schraubensicherung oder neue Schraube verwenden. Die Schraube wird übrigens mit 15 nm + 90° angezogen.

Golftürk · 24.08.2009, 14:48

Meine alten von VW sahen aber so aus und die neuen sehen genauso

aus( Bild 1). Oder sind es falsche. Denn die vom Threadsteller sehen ja aus wie aus Plastik. siehe zweites Bild.

splax · 24.08.2009, 20:22

so neue schraube drin und hält.. belastungstest auch bestanden ^^

meine koppelstange ist die vom bild zwei.. denke dass das die neue version ist?!

23.08.2009, 11:37	- 21
jay.dee Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2007 Golf 6 R Beiträge: 771 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also sind die gummiteile in den koppelstangen drin? aber wie kann sowas sein, dass das einfach abreisst?! altersbedingt?!

23.08.2009, 11:40	- 22
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	du siehst ja wie es unten an der Koppelstangen aussieht! Ja die Lager sind da eigentlich fest drin!

23.08.2009, 11:43	- 23
jay.dee Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2007 Golf 6 R Beiträge: 771 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	alles klar danke, also 2 neue koppelstangen müssen her, kostet ja nicht die welt. und nochmal auf das domlager zurückzukommen, was muss da alles gewechselt werden?! wie nennt sich das teil genau ?! oder sind da noch mehrere lager die man wechseln sollte??

23.08.2009, 11:48	- 24
ohle83 Static³ Registriert seit: 14.09.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.556 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 310 Danke für 136 Beiträge	ich hab beim Fahrwerkwechsel auch die Domlager und die Axialkugellager gewechselt. Die Kugellager sahen nicht mehr allzu gut aus und die Domlager waren auch schon recht porös. 2x 1J0 412331C - Lagerung 2x 1J0 412249 - Axialkugellager kostet alles inkl. Märchensteuer ca. 46€ MfG

23.08.2009, 11:59	- 26
ohle83 Static³ Registriert seit: 14.09.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.556 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 310 Danke für 136 Beiträge	Das ist schon mit das wichtigste Du kannst (ist aber kein Muss!) auch noch die Schrauben und selbstsichernden Muttern gegen neue austauschen

23.08.2009, 12:11	- 27
jay.dee Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2007 Golf 6 R Beiträge: 771 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja das sowieso danke haben die koppelstangen die nummer 1J0 411 315 C ? sind die rechts und links gleich??

23.08.2009, 18:17	- 28
splax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2008 Golf 4 Verbrauch: ~10L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 463 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ein guter bekannter (kfz mechatroniker) war eben hier und hat sich das angeguckt.. er meinte das ist zwar alles nicht so toll, das die buchse nun 12mm durchmesser hat, da sie nun nicht mehr soviel spiel zum arbeiten hat, aber es verschlechtert nichts! er kommt morgen nach feierabend zu mir, wird das auto aufbocken vorne (li und re diesmal -.-), die abgebrochene schraube rausholen (entweder zange oder linksausdreher) und wird eine neue m12 schraube mit 20-30nm reindrehen + loctite. dann meinte er, so wird das gehen und es wird sich nichts an sicherheit oder sonstigen verändern.. werde euch morgen berichten, wie es gelaufen ist..

24.08.2009, 08:27	- 30
dervolker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.12.2006 acrophobie Ort: überall Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	die neuen koppelstangen sind alle aus plastik, früher gabs metall. die schrauben muss man nicht erneuern, ein wenig loctite sollte man aber schon ranmachen

24.08.2009, 12:20	- 31
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Schraubensicherung oder neue Schraube verwenden. Die Schraube wird übrigens mit 15 nm + 90° angezogen.

24.08.2009, 20:22	- 33
splax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2008 Golf 4 Verbrauch: ~10L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 463 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	so neue schraube drin und hält.. belastungstest auch bestanden ^^ meine koppelstange ist die vom bild zwei.. denke dass das die neue version ist?!

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