Untere Schraube der Koppelstange abgerissen! Bitte Helfen!

[splax]

Hey Leute..

Habe vorhin mitn kumpel AWLR nachgerüstet..
Hinten lief gut und dann beim Sensor vorne, hat mein Kumpel das Auto mitn Wagenheber komplett hochgemacht, dann das Rad abgemacht und dann hat er mit na 16er nuss und na ratsche die untere schraube von der koppelstange also die am querlenker dran ist abschraubt.. JEDOCH ist diese nach zwei umdrehungen ca einfach abgesprungen, also gebrochen...

Dann wars schon vorbei für mich -.-

Er kam dann auf die idee (er ist dreher): er hat die buchse in der koppelstange auf 12 mm aufgebohrt, hat im querlenker komplett 10,2mm aufgebohrt (somit war das gewinde futsch) und hat dann m12 gewinde reingeschnitten.. dann hat er ne normale m12 schraube reingejagt und so fest gezogen wie es ging, er meinte da wäre die nm egal!!

dann kurze testfahrt gemacht.. und dann nach dem ersten einlenken, zack war die schraube wieder gebrochen..

jetzt habe ich im internet geguckt.. und die standard m10 schraube ist ja 1. selbstsicherung, also keine normale schraube und sie wird nur mit 15nm festgezogen..


Was meint Ihr, soll ich jetzt tun?

Die M12er abgebrochene Schraube rausbekommen, ne m12 selbstsichernde schraube holen und mit 30nm festziehen?


oder was würdet ihr machen?!

DANKE!

[1,8turbo]

Mach mal nen Foto von der Sache!!

[maxd]

Zitat von splax

Was meint Ihr, soll ich jetzt tun?

Die M12er abgebrochene Schraube rausbekommen, ne m12 selbstsichernde schraube holen und mit 30nm festziehen?


oder was würdet ihr machen?!

DANKE!

wird dir wohl nix andres übrig bleiben....sau blöd gelaufen ...hab da auch immer schiss gehabt, wo wir bei mir die schrauben abgemacht haben

neuen Querlenker, kostet nicht die Welt....

warum hat er das Loch nicht mitm 9mm Bohrer aufgebohrt und dann das M10-Gewinde nachgeschnitten?

[splax]

er hatte es mitn 9mm bohrer als erstes versucht.. jedoch war er so schlau und hat schräg angekörnt.. also hat er das gewinde mit angebohrt.. -.-

hier ein bild:



http://img16.imageshack.us/img16/9690/22082009118a.jpg


@Agame7529 es bleibt ja nicht nur beim neuen querlenker, da er die buchse von der koppelstange aufgebohrt von 10 auf 12mm, muss ja auch ne neue koppelstange her..

kann ich bis montag so fahren?

vllt 30km sind es die ich noch fahren muss am we, oder was könnte passieren?

wie kann ich evtl den schwarzen halter der alwr bisschen fest machen solange, nicht das der bei der fahrt runter geht?!

[0523]

Aufbohren nachschneiden.hatte das gleiche problem

[1,8turbo]

Wie bitte kann man sowas machen? Versteh garnicht wie die Schraube abreißen kann. Is mir noch nie passiert bei den Dingern, vorallem das danach wieder die 12er!!! Schraube abreißt??

[splax]

die 10er ist denke ich mal abgebrochen, weil er das auto mitn wagenheber komplett hochgemacht hatte... also das alles unter spannung stand.. die schraube war nämlich total krumm und halt abgebrochen..

und die 12er ist denk ich mal abgebrochen, weil er die warscheinlich viel zu fest also mit viel zuviel nm festgezogen hat, das der druck zu groß war..

aber er meinte ja das wäre egal -.- und nun issa weg und ich steh hier

[ohle83]

Zitat von 1,8turbo

Wie bitte kann man sowas machen? Versteh garnicht wie die Schraube abreißen kann. Is mir noch nie passiert bei den Dingern, vorallem das danach wieder die 12er!!! Schraube abreißt??

Hatte die Schraube auch eine genügend hohe Festigkeit?!

[1,8turbo]

30nm is ja wohl nix. Überdenke mal wie fest man Radschrauben zieht (sind zwar 14 bei vw) Wo hat er denn den wagenhaber angesetzt? Also is schon komisch. Und jetzt hat er dich noch im Stich gelassen? -,-

[splax]

nee mit 30nm wollte ich dann die neue schraube reindrehen.. also morgen oder so
er hat die mit ka wie viel nm angezogen.. ich glaube er hatte sein drehmomentschlüssel nichtmal verstellt nach dem räder runter machen, sodass er noch auf 120nm stand.. ich glaub so wars wenn ich nun mal genauer nachdenke.. -.-

er hat den wagenheber unterm schweller angesetzt, also an dieser kante, wo man das normal auch macht..

@ohle83 8.8

[splax]

also leute was meint ihr soll ich jetzt tun?

entweder 1. neuen querlenker und neue koppelstange kaufen, da original bohrdurchmesser..

oder 2. m12 selbstsichernde schraube kaufen und diese mit 30nm (oder wie viel nm meint ihr, da bei m10 ja 15nm) festziehen? hat das irgendwelche auswirkungen, da die buchse ja nun größer ist?

und das WICHTIGSTE! kann ich in dem zustand, also mit gebrochener schraubem wie auf dem foto oben noch fahren? ca. 30km?!

[1,8turbo]

Neu! Wenn du fahren musst, würde ich nur sehr langsam fahren,ohne starke Kurvenfahrten, heisst ja nicht umsonst Stabi

[splax]

weißte ungefähr wie teuer ne neue koppelstange und n neuer quelenker ist?

muss ich dann die lager auch neu kaufen, oder sind die bei der koppelstange schon dabei?

[1,8turbo]

Querlenker um die 110 Euro und Koppelstange etwa 20€. Lager sind schon drin

[Golftürk]

Ich habe für zwei neue Koppelstangen von febi Bilstein knapp 14 Euro bezahlt, also pro Stück 7 Euro. Bevor man eien Schraube löst lieber erstmal mit Rostlöser bzw. Wd-40 einsprühen, damit so etwas nicht noch einmal passiert. Ich wünsche dir viel Erfolg , aber ich würde wirklich den Querlenker auch erneuern an deiner Stelle. Darf ich auch kurz eine Frage stellen.

Sollte man die Schrauben an der Koppelstange erneuern, wenn man neue Koppelstangen reinmacht oder kann man die alten Schrauben wieder benutzen, so wie ich das gemacht hab? Die Koppelstangen sahen genauso aus wie die originalen von VW.

Und noch eine Frage, warum hat der Threadöffner eine Plastikkoppelstange und meine originale von VW war schon aus Metall bzw. Stahl?

[dervolker]

neuen bolzen mit hoher festigkeit raussuchen, den abgebrochenen bolzen mit nem linksausdreher raus holen und dann mit loctite den neuen bolzen einsetzen.

ist doch alles kein weltuntergang hier...

[kwoth84]

Wenn du den Stabi bzw. die Koppelstange losschraubst musst du immer die komplette Achse aufbocken, da der Stabi sich sonst verdreht und somit auf Spannung ist.

[jay.dee]

wollte jetzt keinen neuen thread aufmachen da es ja ziemlich zum thema passt.

seit meim fahrwerkseinbau knackt es beim lenken seit nem jahr ca, heute wollte ich mal nach den domlagern schauen, schraubs rad ab und was seh ich?! die koppelstange ist nicht mehr am stabi dran :O ist ein r32 stabi. die gummis die in der koppelstange sind, waren total am arsch, deswegen ist die koppelstange auch rausgerutscht. habe auch ein distanzstück dazwischen, dass die koppelstange gerade steht. bin so aber schon gefahren, hat das folgen!? kann ich grad das gummi tauschen und gut ist?! der stabi liegt auf der antriebswelle an wenn er hochgebockt ist, sonst liegt er frei.
hier mal ein bild von der sache:


falls es nicht zum thema passt, kann ich gerne nen eigenen thread aufmachen, gruß jay.dee

[ColtTix]

neue Koppelstange muss her Das habe ich so ja auch noch nie gesehen... hammer ^^