MaGicStyle

mhh jtz knapp 139800

Lucas S

das ist allerdings nicht viel. bei normaler fahrweise dürfte die kupplung noch nicht verschlissen sein.

KevinR.

Kupplungsverschleiss äusser sich im Normalfall eher durch ne rutschende Kupplung, in dem Fall öffnet sie ja erst garnicht mehr richtig

Wie gesagt, entweder Kupplung oder einer der beiden Kupplungzylinder. Vielleicht auch zerlegtes Ausrücklager und/oder eingelaufene Ausrückstange.

Aber wie gesagt, VW wird das denke ich schnell finden.

MaGicStyle

ja danke aber ich komm immer noch nicht durch entweder besetzt oder ich soll warten

MaGicStyle

so kam endlich bei vw durch und hab ihnen die situtaion erklärt er denkt auch das sei die kuplung und es würde 1200 € -.- ist auch viel geld

Lucas S

das geht auch billiger. würde das bei einer guten freien werkstatt machen lassen. musst dich mal umhören, was bei dir in der gegend nen guten ruf hat.
edit: wenn du aus dem raum hannover kommst, kann ich dir ein paar werkstätten empfehlen.

MaGicStyle

och komm aus nrw nähe düsseldorf ... das ist ja das prob. und hier sind alle teuer

Lucas S

ok, mist. sonst frag doch mal im forum ob einer aus deiner nähe kommt, der dir evtl helfen kann. hier sind doch viele gute schrauber unterwegs. würde den nicht für 1200euro reparieren lassen.

MaGicStyle

die vw ist immer teuer ich komm genau aus wuppertal aber ich bin kaum hier daher kenn ich mich hier ja nicht richtig aus ... und ich kenn nur eine freie ... und die ist genau neben mir

SR-Razzer

1200???

ich hatte jez auch nen kupplungsschaden...

massenschwungrad + kpl kupplungsteile + einbaukosten = 840, mit Prozente versteht sich

beim vw händler

is aba echt heftig, wenn man bedenkt das allein das schwungrad schon 380 bei mir kostet

MaGicStyle

ja aber die frage ob es wirklich an der kupllung liegt oder ob bisl öl fehlt... nur der eine hat sich ja es angeguckt bei vw hab ich ja telefoniert... aber so viel geld hab ich ja leider nicht und mein dad ist auch im urlaub...

Nordhesse

Was soll so ein rumgejammer?!
Autofahren kostet nun mal Geld, und wenn etwas kaputt ist, mußt man eben etwas davon ausgeben. Kann man das nicht, kann man sich kein Autofahren leisten, so funktioniert nun mal die Welt, Punkt!
Es tut mir leid aber das mußte sein.

So, zum eigentlichen problem:
Diese Schaltschwierigkeiten liegen eindeutig an der Kupplung, bzw. an der Kupplungsbetätigung. Das wurde ja nun auch schon mehrfach völlig richtig gesagt, und auch begründet.
Einer Werkstatt muß jetzt der Auftrag erteilt werden, die Kupplungshydraulik zu prüfen, ggf. den Nehmerzylinder zu wechseln. Bringt das nichts, muß das getriebe ausgebaut und die Kupplung selbst geprüft werden. Eventuell ist eine Torsionsfeder gebrochen und hat sich so verklemmt das die Kupplung nicht mehr richtig trennt. Dann muß eine neue Kupplungsscheibe rein.
Um schonmal eine Frage zu beantworten: Ja, auch wenn es dann doch nicht am Nehmerzylinder lag, muß der Zylinder und dessen Austausch bezahlt werden

MaGicStyle

so war eben grad in der wekststadt und hab mir mal alles genau angeguckt ich verliere getriebe öl und es war beinahe alles leer hab jtz alles aufgefüllt der eine besteht immer noch das sei das getriebe hab aber gleich um 12 ein termin bei vw mal sehen wenn sie sich das ansehen was die dazu sagen

boesergolf

also ich kenne eine werkstatt ist aber auch nicht grade in katzensprung von dir entfernt, die ist in herten kfz meisterbetrieb klaus alisch , der macht echt saugute arbeit

und das gute an der werkstatt ist, der meister zeiht dich nicht übern tisch sondern sagt dir woran es wirklich liegt nach ausgiebiger prüfung

MaGicStyle

danke aber ist mir bisl zu weit

KevinR.

"so war eben grad in der wekststadt und hab mir mal alles genau angeguckt ich verliere getriebe öl"

Das hat aber wieder nix mit Deinem beschriebenen Problem zu tun, haben die Dir das Öl etwa abgelassen (Gedanke ist garnicht abwegig!) bzw. bist Du Dir sicher, dass das Getriebeöl ist? Getriebeöl stinkt erbärmlich, tuts das?

Asco

Getriebeölverlust ist aber auch ein typischer Nebeneffekt bei Nietenbruch da das Getriebegehäuße an der Stelle durchschlagen wird, also sehr oft vorkommender Getriebeschaden beim Golf 4 1.4/1.6L.

Sollte die Schalteinstellung passen gibts nix anderes wie Getriebe raus und Schadensfeststellung!

KevinR.

Passt aber mal wieder überhaupt nicht zum restlichen Verhalten.

Nordhesse

Aber nicht mehr beim Bj 02! Ab Juli 2001 wurden Niete mit 11mm Durchmesser eingesetzt.

MaGicStyle

also folgendes.. kupplung defekt ! und ein neues getriebe muss rein irgendwa ist kaputt deswegen tropft das öl raus und bei dem öl war was graues und hat sich im getriebe reingesetzt was genau weiß ich nicht mehr nur defeinitiv muss alles neu gemacht werden und es soll knapp 2500 - 3000 kosten ...