boesergolf

ich brauche schnellstens eure hilfe und zwar hab ich einen golf 4 umbau von 1,4 auf 1,8t MKB: ARZ

wenn ich über längere zeit über 3500 umdrehungen fahre kommt manchmal die fehlermedung

MOTORÖLDRUCK ZU GERING

MOTOR SOFORT AUS

nach etwa 5 sekundemn geht die meldung aber wiedere weg und die öllampe hört auch auf zu blinken

was kann es sein,bitte helft mir bin verzweifelt
könnte es der öldruckschalter sein?
evtl wackelkontakt?

KTB

2 Möglichkeiten.
1. falsches Öl befüllt.
2. Ölpumpe defekt oder unzureichende Leistung.
hatte ich auch mal an nem 1,8 t da wars die Ölpumpe.
PS: Öldruckschalter eher weniger, weil der kann nur sagen Öldruck im Normbereich oder nicht. Daher geht nur kaputt oder nicht... es gibt keine "Notfallwerte" kurz gesagt, er geht oder geht nicht.

TimHartung

evt. auch der Öldruckschalter der am Ölkühler sitzt.
Fernwartung ist scheisse.. geh besser zum und "schütz" dein Auto!

1,8turbo

Öldruck überprüfen lassen! Is doch was bekanntes beim 1,8t

KTB

Recht hat er..... daher besser mal zu VW und nachmessen lassen, alles besser als den motor zu schrotten.

boesergolf

ja so richtig schlau werde ich aus eueren antworten ja nicht, kann es denn was mit dem öldruckschalter zu tun haben?

boesergolf

und wenn es die ölpumpe ist? was kostet die reperatur? ich verzweifel echt

1,8turbo

Was gibts daran nicht zu verstehen? Es verkorkt oft das Sieb von der Ölpumpe. Vielleicht hast du auch einfach nur zu wenig Öl drauf das bei der Umdrehung die Pumpe kurz Luft angesaugt hat.

boesergolf

ne der ölstand ist gut, wo sitzt denn die ölpumpe und ,kann ich das sieb selber säubern?

hat diese problem auch schon maleiner von euch gehabt???????????

boesergolf

was kostet so eine reperatur

1,8turbo

Dazu muss die Ölwanne ab. Keine ahnung ob du das kannst. Viel können muss man dafür nicht! Lass doch erstmal den Öldruck checken. Ölsieb bzw. diesen "Schorchel" gibt es einzeln. Dazu muss aber auch die Ölwanne ab.

Bihac

Hab da mal so ein ähnlichen Fall gelesen wie deinen...am Ende war es die Ölfilter weil er nicht orig. war angeblich hatte der nicht orig. keine so gute DURCHFLUSSKRAFT

1,8turbo

War das PV Automotiv- Geschichten aus dem Werkstattalltag? Hab das in dem Buch auch mal gelesen

Bihac

Puhhh. Weiss es nicht mehr, von wo ich es her hab. Aber ich kann mich erinnern es gelesen zuhaben. Und das war eben nur bei den 1,8 T Motoren.

Schleswig-Holsteiner

...ich sage nur: http://www.golf4.de/motortuning/7106...turbo-20v.html

boesergolf

wo finde ich denn den ölduckschalter? oder öldrucksensor ja nach dem wie er heisst

1,8turbo

Muss du doch wissen wenn du nen Umbau gemacht hast. Glaub in Nähe Ölfilter und oben am Kopf

Klapp_Spaten

Oder einfach müll beim Umbau gemacht, leitung verkehrt gelegt, oder verstopft, falsches Öl genutzt, und somit verschlammt ... welches Öl haste drin?

klinge

Ich hau mich in Dreck!

"Baut den Motor um" und weis nicht wo der Öldruckschalter sitzt!

boesergolf

echt krass...... nur so nebenbei ich habs machen lassen den motorumbau, aber wie sagt man wenn man keine ahnung hat einfach mal die fresse halten.....ist doch wahr ich wollt eigtl hilfe aber sparts euch einfach