Tausch vom Gedriebe

vw61 · 07.09.2009, 21:44

servus leute,

ich wollte mal nach fragen ob es möglich ist von einem automatikgetriebe auf ein schaltgetriebe um zu bauen. weil ich habe ein automatik drin und es würde bei 139tkm getauscht jetzt habe ich ca. 170tkm drauf und es macht wieder komische pfeifgeräusche und schaltet im kalten zustadt schwer runter in den 1. gang.

daher kam mir die überlegung eventuel ein schaltgrtriebe ein zu bauen, daher wollte ich mal wissen was ihr davon haltet.

gruß

vw61

vw61 · 10.09.2009, 11:46

und wieder hoch damit

Igi2003 · 10.09.2009, 13:56

Naja, mit einem Getriebetausch allein ist es nicht getan, du musst die Schaltkulisse mit umbauen, außerdem die Elektronik umcodieren lassen da ja die Schaltelektronik weg fällt. Diese arbeitet mit dem Motorsteuergerät zusammen. Such mal hier ob das schon jemand gemacht hat.
Ich weiß nicht wie das ist, aber evtl. musst du auch die Getriebeaufhängung tauschen.

Mfg

Daddy_Dom · 10.09.2009, 14:07

Ist nicht auch der Flansch am Motor von nem Automatik Antrieb anderst als wenn von vorneherein Schaltung verbaut wird?

Igi2003 · 10.09.2009, 19:09

Hmm, gute frage. Ich denke der Flansch würde passen. Was aber da noch anders ist, du hast ja da keine Kupplung, bzw. die Druckplatte die beim Benziner an der KW fest ist, wird beim Automatik anders sein. Da hast du ja die Kupplung in der Art nicht.

Mfg

07.09.2009, 21:44	- 1
vw61 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 VW Golf IV GTI Ort: Pfungstadt Verbrauch: 8,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 112 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Tausch vom Gedriebe servus leute, ich wollte mal nach fragen ob es möglich ist von einem automatikgetriebe auf ein schaltgetriebe um zu bauen. weil ich habe ein automatik drin und es würde bei 139tkm getauscht jetzt habe ich ca. 170tkm drauf und es macht wieder komische pfeifgeräusche und schaltet im kalten zustadt schwer runter in den 1. gang. daher kam mir die überlegung eventuel ein schaltgrtriebe ein zu bauen, daher wollte ich mal wissen was ihr davon haltet. gruß vw61 Geändert von vw61 (10.09.2009 um 11:45 Uhr)

10.09.2009, 11:46	- 2
vw61 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 VW Golf IV GTI Ort: Pfungstadt Verbrauch: 8,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 112 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	und wieder hoch damit

10.09.2009, 13:56	- 3
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Naja, mit einem Getriebetausch allein ist es nicht getan, du musst die Schaltkulisse mit umbauen, außerdem die Elektronik umcodieren lassen da ja die Schaltelektronik weg fällt. Diese arbeitet mit dem Motorsteuergerät zusammen. Such mal hier ob das schon jemand gemacht hat. Ich weiß nicht wie das ist, aber evtl. musst du auch die Getriebeaufhängung tauschen. Mfg

10.09.2009, 14:07	- 4
Daddy_Dom Neuer Benutzer Registriert seit: 07.09.2009 Golf4 1.6 SR Ort: Kehl OG:DS 8287 Verbrauch: 7-8 L Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ist nicht auch der Flansch am Motor von nem Automatik Antrieb anderst als wenn von vorneherein Schaltung verbaut wird?

10.09.2009, 19:09	- 5
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Hmm, gute frage. Ich denke der Flansch würde passen. Was aber da noch anders ist, du hast ja da keine Kupplung, bzw. die Druckplatte die beim Benziner an der KW fest ist, wird beim Automatik anders sein. Da hast du ja die Kupplung in der Art nicht. Mfg

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