1.8T Krankheiten?

XanToS99 · 29.09.2009, 16:40

Hallo an alle!

Ich fahre schon seit Jahren mit meinem 1.9TDi 110 PS AHF! Der und seine Krankheiten sind mir ja bekannt.

Jetzt habe ich durch zufall einen 1.8T Golf 4 gekauft. Hat zwar schon 240tkm runter aber ist in einem guten Zustand und war verdammt billig!!

Jetzt wollte ich euch 1.8T Fahrer mal fragen auf was man so achten soll bei dem Motor. Teile die man schon mal tauschen sollte .....

lg Thomas

K3NNY · 29.09.2009, 16:49

was hat er denn für MKB das macht nämlich schon nen Unterschied!

DarkStorm · 29.09.2009, 16:56

also fahre den 1.8T mit MKB AUM und muss mal sagn wie jeder turbomotor bisschen warm fahren und auch so nicht gleich vollspann und dann sofort aus das ding bisschen nachlaufen kann nicht schaden! krankheiten naja ich sage mal aus meiner erfahrung was ich bis jetzt hatte! also die kurbelwellenentlüftung die schlaeuche sind bei mir schon das 2 e mal kaputt gegangen! also einmal oben das Y stück und dann unten was an die ansaugbrücke zb geht ist bei mir auch schon kaputt gegangen und auch so denke ich mal ist die komplette verschlauchung recht anfaellig!

gruß martin

tobmaster1985 · 29.09.2009, 19:12

Ich hab mit meinem AUM jetzt schon über 30tkm hinter mir.. bis jetzt hat sich nur einmal die Wasserpumpe aufgelöst.. aber das ist ja kein 1.8T Problem, sondern ein generelles bei allen Motoren mit Plastikpumpe..

Crawler · 29.09.2009, 19:41

Ja und wenn man eine vernünftige drin hat dann hat man das Problem nicht mehr.

Lecker ist das nicht :-)

Perleffect GTI · 29.09.2009, 19:44

Poröse schläuche Kurbellwellenentlüftung und unterdruck leitungen!

29.09.2009, 21:05

bei mir war noch gar nix, ausser service halt, wasserpumpe, zahnriemen , etc...

warm fahren, kalt fahren, minimum super + und halt ordentliches öl, 5w 30 !!

sonst war nix, ausser beim jubi, "klappern der gurtschnaller"

cebeiceman · 29.09.2009, 21:38

Zitat:

Zitat von c.t.25

bei mir war noch gar nix, ausser service halt, wasserpumpe, zahnriemen , etc...

warm fahren, kalt fahren, minimum super + und halt ordentliches öl, 5w 30 !!

sonst war nix, ausser beim jubi, "klappern der gurtschnaller"

5w30 ist kein ordentliches Öl sondern teurer Longlife Quark

1,8turbo · 29.09.2009, 21:49

Wenn du nen AGU hast: Leistungsendstufe. Beim AUM: Stabzündspulen. Allgemein: Risse am Steg vom Wastegate, verdreckte Ölsiebe

Finiss · 29.09.2009, 21:50

Das mit den Schläuchen kann ich bestätigen!
Was man bei 240tkm auch berücksichtigen sollte ist, dass der Turbo je nach Fahrweise des Vorbesitzers eventuell bald hops gehen kann, MUSS ABER NICHT !

Salex · 29.09.2009, 21:55

Fahre mein AGU ca. 20tkm (aktuell 152tkm). Habe folgendes schon gewechselt, Federbeinlager, Domlager, Koppelstangen, ABS-Fühler, Zündspule, Thermostat, Temperatur-Geber, Außentemperatur-Sensor, Achsmanschette, Querlenkerlager, Bremse komplett.

Gut sind auch Verschleißteile, aber wenn man überlegt, das ich ihn gerade 8 Monate habe, ist das schon bissl heftig finde ich!

30.09.2009, 16:36

ich meinte damit auch, minimum 5 w 30 !

Schleswig-Holsteiner · 30.09.2009, 19:38

....ich kann auch die Undichtigkeit im Überdrucksystem bestätigen. Aber das ist ja nichts wildes. Zudem kommen dann noch die üblichen Kleinigkeiten des G4, wie Temp.-Geber, LMM..

Alex 1.6 · 30.09.2009, 19:47

jep Temp. Geber musst ich auch schon tauschen, genauso wie die Schläuche der Kurbelwellenentlüftung!

tobmaster1985 · 01.10.2009, 13:53

Zitat:

Zitat von Salex

Gut sind auch Verschleißteile, aber wenn man überlegt, das ich ihn gerade 8 Monate habe, ist das schon bissl heftig finde ich!

Das hat aber weniger was mit den 8 Monaten, sondern eher mit den 152tkm und dem Alter des Fahrzeugs zu tun.. dein AGU dürfte doch mindestens schon 9 Jahre alt sein oder?

Salex · 21.01.2010, 20:26

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

Das hat aber weniger was mit den 8 Monaten, sondern eher mit den 152tkm und dem Alter des Fahrzeugs zu tun.. dein AGU dürfte doch mindestens schon 9 Jahre alt sein oder?

Wird bald 12 Jahre alt!

Aber läuft!

niggo · 21.01.2010, 20:54

Zitat:

Zitat von cebeiceman

5w30 ist kein ordentliches Öl sondern teurer Longlife Quark

Was ist denn für dich ordentliches öl? da bei meinem der ölwechsel ansteht

@Schleswig-Holsteiner

was hat das mit der undichtigkeit im überdrucksystem auf sich?
wie wirkt sich das aus?

bitavenger · 21.01.2010, 21:52

mobil 1 0w40 und spätestens alle 12monate wechseln besser schon eher!

Alex 1.6 · 22.01.2010, 00:01

richtig, fahr auch das Mobil 0w40!Wurde mir damals auch von fast allen hier empfohlen! Wichtig ist, dass es auf jeden fall Vollsynthetisch ist!
Naja alle 12 Monaten

ich wechsel zwischen 10.000 und 15.000km, die schafft man denk ich locker unter 12 Monaten

Gruß Alex

29.09.2009, 16:40	- 1
XanToS99 Benutzer Registriert seit: 18.09.2006 Golf 4 TDI Ort: Österreich - Steiermark Verbrauch: ca. 6 L Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 61 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8T Krankheiten? Hallo an alle! Ich fahre schon seit Jahren mit meinem 1.9TDi 110 PS AHF! Der und seine Krankheiten sind mir ja bekannt. Jetzt habe ich durch zufall einen 1.8T Golf 4 gekauft. Hat zwar schon 240tkm runter aber ist in einem guten Zustand und war verdammt billig!! Jetzt wollte ich euch 1.8T Fahrer mal fragen auf was man so achten soll bei dem Motor. Teile die man schon mal tauschen sollte ..... lg Thomas

29.09.2009, 21:49	- 9
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Wenn du nen AGU hast: Leistungsendstufe. Beim AUM: Stabzündspulen. Allgemein: Risse am Steg vom Wastegate, verdreckte Ölsiebe Geändert von 1,8turbo (29.09.2009 um 21:58 Uhr)

29.09.2009, 16:49	- 2
K3NNY Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2009 Golf IV GTI Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 371 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was hat er denn für MKB das macht nämlich schon nen Unterschied!

29.09.2009, 16:56	- 3
DarkStorm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2006 Golf 4 Colour Concept Ort: Chemnitz Märchenwald Verbrauch: 7,8 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 333 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also fahre den 1.8T mit MKB AUM und muss mal sagn wie jeder turbomotor bisschen warm fahren und auch so nicht gleich vollspann und dann sofort aus das ding bisschen nachlaufen kann nicht schaden! krankheiten naja ich sage mal aus meiner erfahrung was ich bis jetzt hatte! also die kurbelwellenentlüftung die schlaeuche sind bei mir schon das 2 e mal kaputt gegangen! also einmal oben das Y stück und dann unten was an die ansaugbrücke zb geht ist bei mir auch schon kaputt gegangen und auch so denke ich mal ist die komplette verschlauchung recht anfaellig! gruß martin

29.09.2009, 19:12	- 4
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 181 Danke für 18 Beiträge	Ich hab mit meinem AUM jetzt schon über 30tkm hinter mir.. bis jetzt hat sich nur einmal die Wasserpumpe aufgelöst.. aber das ist ja kein 1.8T Problem, sondern ein generelles bei allen Motoren mit Plastikpumpe..

29.09.2009, 19:41	- 5
Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	Ja und wenn man eine vernünftige drin hat dann hat man das Problem nicht mehr. Lecker ist das nicht :-)

29.09.2009, 19:44	- 6
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Poröse schläuche Kurbellwellenentlüftung und unterdruck leitungen!

29.09.2009, 21:05	- 7
c.t.25 Gast Beiträge: n/a	bei mir war noch gar nix, ausser service halt, wasserpumpe, zahnriemen , etc... warm fahren, kalt fahren, minimum super + und halt ordentliches öl, 5w 30 !! sonst war nix, ausser beim jubi, "klappern der gurtschnaller"

29.09.2009, 21:50	- 10
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Das mit den Schläuchen kann ich bestätigen! Was man bei 240tkm auch berücksichtigen sollte ist, dass der Turbo je nach Fahrweise des Vorbesitzers eventuell bald hops gehen kann, MUSS ABER NICHT !

29.09.2009, 21:55	- 11
Salex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.12.2008 Golf 3 1,6 Beiträge: 563 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Fahre mein AGU ca. 20tkm (aktuell 152tkm). Habe folgendes schon gewechselt, Federbeinlager, Domlager, Koppelstangen, ABS-Fühler, Zündspule, Thermostat, Temperatur-Geber, Außentemperatur-Sensor, Achsmanschette, Querlenkerlager, Bremse komplett. Gut sind auch Verschleißteile, aber wenn man überlegt, das ich ihn gerade 8 Monate habe, ist das schon bissl heftig finde ich!

30.09.2009, 16:36	- 12
c.t.25 Gast Beiträge: n/a	ich meinte damit auch, minimum 5 w 30 !

30.09.2009, 19:38	- 13
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	....ich kann auch die Undichtigkeit im Überdrucksystem bestätigen. Aber das ist ja nichts wildes. Zudem kommen dann noch die üblichen Kleinigkeiten des G4, wie Temp.-Geber, LMM..

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30.09.2009, 19:47	- 14
Alex 1.6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2008 Golf 4 GTI "25 Jahre" Ort: nähe Europ-Park OG-AR-XXXX Verbrauch: 9-11 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.736 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 51 Danke für 16 Beiträge	jep Temp. Geber musst ich auch schon tauschen, genauso wie die Schläuche der Kurbelwellenentlüftung!

21.01.2010, 21:52	- 18
bitavenger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2006 Audi Schrott!! Ort: Werne Beiträge: 821 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 2 Beiträge	mobil 1 0w40 und spätestens alle 12monate wechseln besser schon eher!

22.01.2010, 00:01	- 19
Alex 1.6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2008 Golf 4 GTI "25 Jahre" Ort: nähe Europ-Park OG-AR-XXXX Verbrauch: 9-11 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.736 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 51 Danke für 16 Beiträge	richtig, fahr auch das Mobil 0w40!Wurde mir damals auch von fast allen hier empfohlen! Wichtig ist, dass es auf jeden fall Vollsynthetisch ist! Naja alle 12 Monaten ich wechsel zwischen 10.000 und 15.000km, die schafft man denk ich locker unter 12 Monaten Gruß Alex