Woran einen drohenden Getriebeschaden erkennen?

SchiSchi · 27.10.2009, 12:19

Hallo zusammen,

nachdem ich mich hier ein wenig informiert habe, glaube ich fast dass sich bei mir in naher Zukunft ein Getriebeschaden ankündigt.
Und zwar ruckelt das Auto bei 2000U/Min. recht stark. Seit ein paar Tagen.
Klar, das muss nicht das Getriebe sein, jedoch spricht vieles dafür:

Drosselklappe habe ich im Frühjahr gereinigt
Rucklen ist im kalten und auch warmen Zustand, sogar wenn man vom Gas geht. Motor hört sich normal an, keine Aussetzer, Durchzug ist 75PS entsprechend normal.
1.4er, BJ99. 148.000km

Wie kann ich sicher gehen, dass es wirklich das Getriebe ist?
Getriebeöl raus? Sieht man da was? Wieviel Getriebeöl brauche ich dann wieder?
Oder einfach weiterfahren bis es dann passiert?

Viele Grüße

Patty · 27.10.2009, 22:10

Genau das selbe hatte ich auch! Ruckeln bei bestimmter Drehzahl und gelegentlich hat es auch "geharkt" d.h. beim anrollen hat es aufeinmal blockiert. Das ruckeln wurde dann immer stärker und kurz drauf war das Getriebe hin.. wird bei dir wohl auch leider der fall sein. GEtriebeöl kommt erst raus wenns defekt ist, also meist wird erst dann durch eine Niete das Getriebe durchschossen und dann kann das Öl auslaufen (war bei mir jedoch nicht der Fall) Sind rund 2,5liter wenn ich mich nicht täusche

denmod · 28.10.2009, 22:24

Das wird wohl der typische Fehler sein den die bei den Getrieben hatten. Hatte ich bei meinem 1,6 auch. Es sind die Getriebe betroffen die im 1.4, 1.6 und im kleinen tdi oder sdi verbaut waren. Baureihen waren 1998, 1999 und 2000 glaub ich. Das ganze stand auch mal in der Auto Bild. Da lösen sich die zu klein geratenen Nieten vom Tellerrad, ist nen Werksfehler. Es wurden 7mm Nieten verbaut anstatt 9mm Nieten. Ich hatte damals 70% Kulanz auf alles bekommen, so war die offizielle Kulanz Regelung dazu. Wurde auch schon viel in diversen Foren zu geschrieben!

Gruß
denmod

27.10.2009, 12:19	- 1
SchiSchi Neuer Benutzer Registriert seit: 17.09.2007 Golf 4 1.4 Verbrauch: 7,2l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 23 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Woran einen drohenden Getriebeschaden erkennen? Hallo zusammen, nachdem ich mich hier ein wenig informiert habe, glaube ich fast dass sich bei mir in naher Zukunft ein Getriebeschaden ankündigt. Und zwar ruckelt das Auto bei 2000U/Min. recht stark. Seit ein paar Tagen. Klar, das muss nicht das Getriebe sein, jedoch spricht vieles dafür: Drosselklappe habe ich im Frühjahr gereinigt Rucklen ist im kalten und auch warmen Zustand, sogar wenn man vom Gas geht. Motor hört sich normal an, keine Aussetzer, Durchzug ist 75PS entsprechend normal. 1.4er, BJ99. 148.000km Wie kann ich sicher gehen, dass es wirklich das Getriebe ist? Getriebeöl raus? Sieht man da was? Wieviel Getriebeöl brauche ich dann wieder? Oder einfach weiterfahren bis es dann passiert? Viele Grüße

27.10.2009, 22:10	- 2
Patty Benutzer Registriert seit: 18.07.2006 Verbrauch: 8,3 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 83 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Genau das selbe hatte ich auch! Ruckeln bei bestimmter Drehzahl und gelegentlich hat es auch "geharkt" d.h. beim anrollen hat es aufeinmal blockiert. Das ruckeln wurde dann immer stärker und kurz drauf war das Getriebe hin.. wird bei dir wohl auch leider der fall sein. GEtriebeöl kommt erst raus wenns defekt ist, also meist wird erst dann durch eine Niete das Getriebe durchschossen und dann kann das Öl auslaufen (war bei mir jedoch nicht der Fall) Sind rund 2,5liter wenn ich mich nicht täusche

28.10.2009, 22:24	- 3
denmod Neuer Benutzer Registriert seit: 16.10.2009 Golf 4 1,8T Edition denmod Ort: Kreis Steinfurt Verbrauch: 10l und mehr Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das wird wohl der typische Fehler sein den die bei den Getrieben hatten. Hatte ich bei meinem 1,6 auch. Es sind die Getriebe betroffen die im 1.4, 1.6 und im kleinen tdi oder sdi verbaut waren. Baureihen waren 1998, 1999 und 2000 glaub ich. Das ganze stand auch mal in der Auto Bild. Da lösen sich die zu klein geratenen Nieten vom Tellerrad, ist nen Werksfehler. Es wurden 7mm Nieten verbaut anstatt 9mm Nieten. Ich hatte damals 70% Kulanz auf alles bekommen, so war die offizielle Kulanz Regelung dazu. Wurde auch schon viel in diversen Foren zu geschrieben! Gruß denmod

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